上了駕駛座，第一次開休旅車，就這樣懷著忐忑又期待的心，
帶著老婆，開始展開2天1夜KUGA的試乘之旅。
在休息站為帥氣的自己與KUGA合照
你看看這KUGA，還蠻漂亮的，最近福特車燈款長的都很像呢！
而且，後行李箱還可用搖控器開與關，真的好方便！
這些功能，在方向盤上動手指就可簡單設定。
福特的車款空調的部份駕駛及副座的恆溫空調温度各自獨立的。
開車門手把旁的開關門鎖，上車後上鎖是我的習慣動作。
18吋的輪胎
後座及後車玻璃，後座看起來就很有質感，只是沒坐過後坐就是了。
駕駛座區，我所要的行車資訊，動動手指就可以讓我用手＂掌握＂的方向盤，
想要撥電話，用說的也可以。
你看看儀表板，一些會用到的行車資訊：可看到室外温度，在方向盤上操作，
即可看瞬間油耗，平均油耗，可算出油箱內的油尚可行駛公里數，總共行駛公里數…..
扶手箱裡有USB孔，手機可以放在這裡充電，多方便啊！
在天空之橋晃晃，照照相，遠眺山水風景。
不免去買個南投有名的鳯梨酥，那的店家，連試吃都是給你一個完整的鳯梨酥，
還有讓你喝到飽的熱烏龍茶，可真是大器啊！
可能是第一次駕馭休旅車，坐上駕駛座，車身高度比一般房車高了許多也寬了許多，
當然視野也寬廣了更多，就以安全性來說，對駕駛人及車內乘客而言更多了幾分安全的保障。
這次我們租的是1.６的KUGA，在市區變換車道時，在高速公路超車時，油門只不過稍稍踩重一些，
居然輕輕鬆鬆的超越過去，那種貼背快感真是過癮啊，操控性及穏定度真的不是蓋的！
而跑山路的馬力還蠻有力的，以駕駛人來說那種征服感真的是超爽快的。
只是我老婆有點暈車，可能是車身高了點，沒有低底盤重心來的穏，山路過彎就開始暈車，
就算到了平路，還是有暈車的感覺，這可能就是懸吊式休旅車的宿命吧。
座椅方面，符合人體工學，讓開長途距離的駕駛人不會腰酸背痛，讓坐在副駕座的老婆睡的香甜，當然，除了山路暈車的部份除外啦。
特別要提的是＂倒車影像＂，對休旅車來說，這個設備真的有存在的必要，因為車身高，在倒車時，有時真有些死角，比如花盆…
這二天的行程中加了兩次油，算算跑山路的油耗約為10點多KM/L，走平路的油耗約為12點多KM/L，以休旅車來說真的還算是蠻省油的了。
期待還會有試乘福特車子的機會。
此篇文章為Ford THE ALL-NEW KUGA 24小時免費試乘活動心得
