係參與福特六和公司之免費試駕活動所撰擬
首先很感謝Ford再次提供這次的24小時免費試駕的活動上一次試駕Focus, 就在想這活動半到底有沒有效益不過經過這兩次的試駕, 我真的對Ford大大改觀 !!現在的Ford已經不是大家以前所想的Ford這次的KUGA一上路, 只有一個字形容-「勁」2.0擁有242匹馬力, 真的好帶勁呀油門輕輕採下去, KUGA馬上就回饋給你該有的動力話不多說, 坐穩囉!! 出發賞車去這次來到苗栗泰安, 沿路雖然不是高爬坡, 但是也足以測試KUGA的大馬力第一次在山路感覺一直好想超過前方的車......[車身]
車頭運動化的全新設計 與focus有相同的設計
2從尾端看來 更有線條也更加運動化
2來個不一樣的 前/後/尾門全開 （好像要飛起來囉）
2搭配造型簡練的18吋鋁圈 更有s的感覺
2非常幸運讓我試駕到s版本 開啟來真的好衝 不管是超車還是爬坡 都輕鬆有力
後尾門最炫的功能 莫過於腳踢自動開啟後尾門 不過不知道是不是我踢不對位 感覺不是很靈敏 有時候踢同一個地方會開 但有的時候又不會開 怪怪.....但有一個功能一定要大大加分 就是防夾功能
這個加油孔 困惑我和加油站工讀生許久 因為打開油箱蓋之後 沒有任何開關 工讀生不知道該怎麼把油槍塞進去 哈 最後大家研究出來 直接插進去就對了[車內配備]
整體看進去還蠻ok 最重要用了許多軟質塑膠
2中控台上方是影音系統 音樂的音質聽起來感覺沒有focus好 總覺得缺少什麼 下方式雙驅的恆溫空調 駕駛座和副駕駛座可以各自選擇喜好的溫度 整體以手的觸感來說 還算ok
2倒車影像 很方便的功能 可以選擇有線的輔助 也可以畫面全乾淨 重點是切換到R檔 倒車影像就立即切換 完全不會有delay
2影音系統待機的畫面 主要分為四格 溫度/指南針/時間/播放歌曲 說真的剛上手 其實有點複雜 尤其一直被困在如何放歌 重點是沒有繁體中文 還有觸控的靈敏度soso 畢竟他不是手機 最可惜的是不能播放影片和衛星導航 殘念.....
方向盤其實和focus大同小異 不管是影音或行車電腦的快撥鍵 或是聲控, 定速的位址幾乎都如出一轍
定速功能是一定的 長途的旅程可以減輕疲勞程度 不過也有人說 這樣就失去開車的樂趣 哈
聲控功能 剛開始使用會覺得有點多此一舉 但開了一整天下來 聲控還真的蠻方便 但是口說的程度 不能偏離指令太多的語詞 不能他是會辨別不出來的 而且有口音的說指令 他也聽的懂耶 真的很聰明 比siri聰明多了 哈
左邊轉速 右邊時速 中間行車電腦和油號等等資訊 這設計說特別 也不太特別 說中規中矩 也還好 看個人洗好囉 不過沒有電子時速顯示有點可惜 也沒有時速投影[試駕心得]整天和他相處下來 還是一個 「衝」242匹的馬力 油門只要輕踩 馬力就馬上反映給駕駛者 尤其是在爬山路的時候更是明顯 簡單就爬到山頂囉 哈幾乎完美的主被動安全 說真的 未來換車 真的開始有考慮FORD 消費者不重視安全配備 相對車廠當然也就把安全配備擺在一邊 但是這次KUGA逆向思考 改給消費者完整的主被動安全 希望其他車廠能跟進 不然總覺得台灣人的命不是命 我們自己不要命 當然車廠也不會給我保命 所以在安全這方面真的要給ford拍拍手再來就是試駕過focus和kuga後 真的大大對ford改觀 以往大家總覺得ford的車 重,耗油
, 沒有線條 但是這已經試過去的看法 就像有人常說的 有興趣的人一定要去試駕 但不喜歡ford的人更要去試駕 感受一下大馬力衝衝衝的感覺以下簡單列出四項優點 供大家參考指教：
1. 大馬力 反應佳 更高的操控樂趣
2. 完整的主被動安全 媲美同級車 更勝進口車
3. 自動路邊停車系統 雖說用到的機會應該很少 但是對女性朋友幫助頗大
4. 油耗佳 稅金佳
以下簡單列出四項缺點 供大家參考指教：
1. 冷氣出風口會映射在車門兩隻照後鏡 對視線有所干擾
2. 影音sync只有簡體版....殘念
3. 後座後面的鐵桿 容易擋住車內照後鏡的視線
4. 影音系統 有點小複雜 需要一段時間才會上手
最後附上原廠所人車照一張~~最後還是感謝~~!!
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