非常感謝福特舉辨這個活動，讓我能好好地感受一下Ford KUGA的優越操駕性能!
目前是06年Focus的車主，出遊時，有時2人+1隻大狗，有時4人+1隻大狗，好擠呀~~所以就有了想換休旅車的念頭，又剛好適逢KUGA上市，於是就趕緊找業代預留試駕乘車卷啦~
小弟預約的車型是1.6頂級版-時尚經典型，這具1.6渦輪增壓缸內直噴引擎，帳面上的馬力及扭力輸出，幾乎等同於2.4L自然進氣引擎，很想體驗看看，實際上是否真如原廠所說的，輕易的就能推動這台重達1.6噸的載具。
試駕路線 : 台中艾維士 - 武嶺 - 豐原廟東夜市 – 回家，滿載4人，約250公斤。
去程當司機，回程當乘客，試駕感受，就拿KUGA與Focus作比較囉!
1/11早上取車後，就直殺武嶺，從台中市出發後，走136縣道穿越太平，先體驗一小段山路，然後接台14線上國6，下國六後，直上武嶺，中途停清境休息站填飽肚子；回程原路折返上國6，再接74東西向快速道路前往廟東夜市。
上武嶺時，車上滿載4人，動力輸出源源不絕，油門踩深一點，超車輕而易舉，直線上坡再加速，也完全沒問題；在高速公路駕駛，時速定在110，引擎轉速不到2000轉，若加速到120，引擎轉速維持在2000轉上下，若是小弟的focus，滿載4人，加速到120，引擎轉速大約會接近3000轉，其實還差滿多的。另外，定速巡航功能，小弟是第一次用，非常方便，恆定在某一時速後，可以用+/-來作時速微調，右腳完全可以放鬆，但還是要專注於前方車況，才是安全之策。看來，原廠沒有虎爛， 1.6L所提供的動力就如此驚人，可想而知， 2.0L一定更加勇猛；但我對動力的需求，1.6L就已非常足夠了，且又有稅金上的優勢。
六速手自排變速箱，共有P、R、N、D、S 5個檔位設定，切到S檔時，可利用排檔頭上的按鈕+/-來模擬手排功能，換檔銜接順暢，沒有像focus的頓挫感。但在操作上，要入D檔時，很容易誤入到S檔；模擬手排的按鈕做在排檔頭上，操作是很順手，但少了手排換檔的感覺；這個部分，個人覺得，還是focus的作法比較優。
內裝配置，在中控台上方及車門飾板上，用了許多軟質橡膠包覆及鋼琴烤漆點綴，質感有加分 。 不過鋼琴烤漆很容易產生小刮痕及指紋，如果可以改成carbon，應該會更好吧~
行車資訊幕，可顯示目前檔位、時速、里程、平均油耗、瞬間油耗、室外溫度、系統檢測，循跡控制，照明設定….等，還滿豐富的。
四幅式方向盤，轉向非常輕盈，不會重手；按鍵配置的部份，左邊是行車電腦功能切換鍵；左邊下面是定速裝置，右邊是音響快撥鍵, 右邊下面是與SYNC系統對話鍵。
點煙器孔有四個，前座一個，前座扶手箱裡一個，後座一個，後行李箱一個，還有沒發現的嗎??
Ford 最有賣點的SYNC系統，使用上的確是還滿方便的，手機可透過藍芽與SYNC系統直接連線，聆聽手機音樂、撥接電話都可以，同時也可以透過語音指令來操作，如果一個人開車無聊，想找人聊天，使用語音指令是一個不錯的選擇，它會同你對話的，哈哈!! 中控台的8吋彩色大螢幕，會顯示日期、溫度、方位、連線狀態、倒車顯影….等，也支援觸碰功能。但運作流暢度上，我是覺得稍微有點lag，觸碰反應也不是很靈敏，不知道其他使用者有沒有相同的感覺?還有，簡體字顯示，也是一個很討人厭的地方。
空調是雙區恆溫系統，前後座都有冷氣出風口，且前座有冷氣出風口很多，照顧到車內的每個角落，功能操作上也很都順手。
車內氣氛燈，前後左右都有，總共4個，每位乘客都可獨立操作。
前座座椅軟硬度設定及大腿支撐性，個人覺得還算舒適，後座座椅的軟硬度設定偏硬，舒適度上還可以接受，但大腿支撐性就完全不行，椅墊高度及長度不夠，整體乘座舒適度上感覺沒有很好。後座椅背的部分，由於後面擋板已經拆掉，所以是可以傾倒的狀態，傾倒的角度，我覺得還不錯。在膝部及頭部空間，都算寬敝，如果椅墊的部份能再加強，就非常完美了。後座向前打平，平整性還不錯，可以平躺兩個人(身高170cm)，出遊過夜，帶個床墊加枕頭，應該可以擋一晚；如果我有機會擁有KUGA，再嘗試看看，把全景天窗打開，還可以看星星，哈哈!
尾門的開啟及關上，都可直接透過中控台控制，當然是限制在檔位於P檔的狀況下，才能操作，也可利用尾門上的按鍵進行開啟，尾門開啟高度，也可以作設定，對身材比較嬌小的女生，非常實用；比較可惜的是，沒有配備感應式尾門自動啟閉功能。油壓挺桿看起來也很粗勇，不知道耐不耐用就是了?focus的油壓挺桿，已經挺不起來了…
領車時，里程數6589，還車時6867，這趟武嶺一日遊，總里程數為278，加滿油30L還車，換算下來，平均油耗約為9.3km/L，在不時大腳油門下，算是可以接受啦。整體來說，KUGA真的是一台好車!! 動力充沛，稅金優勢，安全備配齊全，如果售價能再低一些，我們就有緣再見面啦!!
這是在武嶺上，巧遇到的另一台KUGA試駕車。有人要來認領嗎??哈哈~
