最早從Mobile01得知福特六和提供Kuga 24小時免費試駕,很期待!
之前開了10年的Alfa Romeo(5台156+1台166),年紀到了,怕控制不了自己開太開,索性就換了一台三菱Challenger,給自己安心也給家人安心.
不過有時還是很懷念加速與操控的感覺...
某一天中午吃完午餐經過Ford展示間,當下決定要試看看Kuga,究竟渦輪增壓的威力到底如何?
和艾維士約定1/19(日)試駕,早上9:30牽車, 當下只有Kuga 1.6 Turbo,很失望, 也以為無法和我的Challenger3.0比較...但我錯了!
起步踩下油門瞬間,發現好有力喔! 重踩油門變速箱瞬間降檔,哇~這顆1.6 Turbo真的很夠力!降檔/升檔品質良好,一點也不輸給開過的Alfa Romeo 156 1.8TS(0-100km/hr: 9.3s), 156 2.0ss(0-100km/hr: 8.3s), 可見世代的交替!
興奮之餘,馬上驅車前往南投草屯找老友,因他有前一代的Subaru Forester 2.5渦輪增壓,可提供很多意見與想法..
上車後踩油門他發現起步居然比Forester 2.5有力, 底盤紮實, 但唯一嫌的就是電子配備太多(應該是森林人電子配備太少XD), 萬一車老了,電子配備維修費用太多...
這一路開下來優缺點如下..
優點:
1. 帥氣的外觀
2. 加速快, 變速箱升檔\降檔反應迅速
3. 車身剛性十足
4. 底盤紮實, 操控性好
5. 後座空間足夠,依我身高172cm，體重78kg的狀況下，膝蓋和前座椅間還有2個拳頭空間
6. 前後座頭部空間也不錯，約有1.5個拳頭
7. 煞車非常夠力
8. 高速公路隔音不錯,時速110km/hr還聽不太到風切聲, 唯有輪胎滾動聲較大
缺點：
1. 綜合油耗（市區，高速公路，山路），油耗都在9.6~10.6/100km，換算下來約10km/hr，算有點耗油,但車身接近1.6噸外加渦輪增壓, 其實這樣算不錯了.
2. Sync.語音辨識度普普,明明已經講了整句(如空調調整到XX度),還要我講一種設備名稱..
3. 用遙控器遙控開啟後車廂門，常要按好幾次才有反應，而且一定要在位置才能感應到.
4. 排檔桿旁的檔位和排檔桿位置對不準，排檔檔位也無燈號顯示（只能看儀表板確認檔位）,需要習慣才行.
5. 車門把太突出，會影響到後照鏡視線
6. 三菱挑戰者底盤很高，但椅子高度和轎車一樣,坐姿也差不多，但Kuga就不一樣了, 座椅(位)很高,坐姿就很像坐在家中的高椅,不是很舒服,或許也需要習慣吧?
7. 後車廂空間小,比車身還要短的Forester還小,
8. 後車箱無一鍵傾倒後座椅，須跑到後座去傾倒後座,實在是不方便,或許高階的Kuga就有了吧?
8. 不知道是否是小弟眼花? 就是高速公路行駛時,指針指在110km/hr,數字字體感覺會稍微糊糊看不清楚(是我該喝蠻牛了嗎?)
9. 老問題:銀色出風口會倒影在後照鏡,影響行車視線.
讓人困擾的設計:
1. 靜止狀態,只要排檔經過R檔,中間的螢幕就會顯示車後影像,但後來再排至N,D,S檔,螢幕也一直在倒車影像,除非車子移動才會切回主畫面,設計理念不知道是什麼?
2. 熄火後,車內影響會一直播放15分鐘,除非打開車門才會關掉?
最後開了270km(只有１０個小時的試駕時間），還車前加油加了快３０公升９５無鉛汽油，油耗換算下來約9km/L，還可接受啦～
最後附上一張此次試駕的照片囉...
