圖片加減看吧, 個人覺得拍的還不錯
先上些照片:
驗明正身, 4WD
所以才有今天的神秘海灘路線, 要是拿到1.6 2WD就去跑武嶺了
可以讓方型飲料放進去的置物空間, 真是不錯
冬天還是會熱的全景天窗
美麗的南澳 & KUGA
接下來是此行重點, 4WD神秘海灘衝衝衝
神秘海灘海岸線長達7km, 上次徒步走了5km(來回就10km了
)這次換開車挑戰, 可以開多遠呢???
路是KUGA走出來的
劫後餘生照...只開了300m
這是上面那張的放大圖, 看到很多掙扎的痕跡吧
不曉得是車太重還是胎塊不夠大, 礫石灘越野能力不是很好
開到箭頭處就開不動了, 還好倒車還會動, 不然就要叫拖吊了, 殘念
烏石港北望外澳海灘
東望龜山島
北宜途中夜拍蘭陽平原
操控:
不得不佩服這個EPS方向盤, 完全感覺不出是電動馬達驅動的, 跟液壓感受一模一樣哩, 讓人非常有信心可以開快
不過車身高側傾大, 加上避震器行程比較長, 所以搖晃還蠻嚴重的
以EPS方向盤手感而言, 我覺得Ford的功力遠超過BMW, Benz, Toyota等車廠
BMW的EPS太像玩具, 太輕並且指中性不好
Toyota的有重感, 但回正速度太慢, 指中性一樣不好(也就是中心點不容易抓, 會有左右飄移感)
Benz稍重, 但指中性一樣沒有Ford這麼明確
目前來說就Ford的EPS方向盤讓我沒辦法挑剔
雖然側傾大搖晃也大, 但車身反應非常敏捷, 很容易可以抓到過彎極限
這次試駕響胎過彎的彎道我已經數不清有幾個了
而且他的ESP並不會因為響胎就介入, 要非常嚴重打滑(簡單說就是失控)時才會亮燈, 這樣讓駕駛人有很大的操控自由度, 非常有樂趣的設定, 不像Toyota的ESP, 輪胎一叫就閃燈了, 完全沒有自由度可言
加速:
0-100花了9秒
沒有拉轉起步, 就一般油門直接踩到底這樣, 還有氣溫26度算是偏高的, 都會影響加速表現
山路超車讓我蠻不爽的, 時速50變速箱在4檔, 但大腳油門卻不會一次降到2檔, 會4-3-2這樣降下去
3檔超車其實不太夠力, 還是要等降到2檔才會噴出去
從踩油門到降2檔還蠻久的, 虧他還有242馬力, 但並不容易發揮出來啊
隔音:
風切聲抑制的很不錯, 我發現前車窗玻璃是加厚的, 有4.5mm厚, 後車窗玻璃就是一般厚度3.5mm
難怪風切聲隔的不錯
附帶一提我的IS300h前車窗也是4.5mm, 後車窗則只有3mm
BMW 320i則是前後都3.5mm
胎噪稍微大聲了點, 或許可以換其他寧靜胎改善
至於引擎聲...防火牆隔音真的還蠻糟的, 高速公路5檔引擎轉速2500就可以很清楚的聽到引擎運轉聲
這種防火牆隔音水準只跟Fiesta差不多, 比Focus還差點
音響:
有8支喇叭, 同級算多支的, 但音質則只是"符合這價位應有的水準", 比Focus還稍遜一籌哩
油耗:
這次路線是新竹-南澳神秘海灘-頭城烏石港-新竹, 共開了472km, 加油43.43L, 平均油耗10.86km/L
算還可以了, 畢竟有操到啊
純高速油耗, 新竹走國道1到汐止接國道3然後再轉國道5到蘇澳, 以速限+10為原則, 但塞車(雪隧)就會慢一點, 平均時速94km/L, 平均油耗7L/100km, 以242馬力的SUV而言, 這樣算很不錯了
純山路油耗1, 蘇澳蘇花入口處到南澳, 平均時速51km/L, 平均油耗12.7L/100km
還蠻耗油的, 因為一路超車, 油門到底啊
純山路油耗2, 頭城北宜公路到坪林, 平均時速45km/L, 平均油耗10.5L/100km, 這次是順順開, 只超了一台車
後記:
KUGA是好車嗎?
絕對是
開起來就像加高版的馬3, 非常有駕駛樂趣
會不會買?
不會
因為這顆Select Shift變速箱太笨了, 山路並不能很好的把動力發揮出來
或許這顆變速箱拿來搭163P的柴油引擎會是絕配吧, 因為柴油頂多也就降1檔, 連降2檔就紅線了
至於4WD我需要嗎? 經過這次後我覺得不需了
期待1.0T + PS的Ecosport
)
