動力為242PS 搭配了ecoboost渦輪增壓引擎，非常強大的動力表現
去年在美麗華的時候是試開2.0頂級6G版本的
那時候只能在外圍小試一下,當天車上滿載五人
油門補下去就直接衝出去，完全不拖泥帶水，那時候印象就非常深刻
這次本來以為沒辦法試駕到這台車了
不過還是很幸運的能夠有機會好好的讓我進行深度體驗
先來說說外觀
承襲了ford最新的車身設計，車頭非常具有王者休旅的氣息
帶點侵略感的氣壩與下保桿，霧燈全車系搭配，唯有LED日行燈要到頂級6G版本才有，實屬可惜
車身線條運動感濃厚，我尤其喜歡引擎蓋上那兩條深深的折線呀
運動版搭配19吋的大框，對於油耗表現就不是那麼的理想了
尾燈設計具有導光條，夜晚辨識度極高
後箱尾門2.0都搭載電動啟閉尾門，還蠻方便的
行李箱空間表現優異，在休旅車來說算是大空間的表現
再來看到內裝部分
當時在美麗華所看到的kuga內裝質感稍嫌粗造
不過後來知道那都是展示試裝車，所以內裝才會這麼差
實際販售的kuga內裝質感非常棒，皮製件與塑件觸感極佳
座椅的包覆性不錯，大腿與腰部支撐性都非常好，一路上從中壢開到台中來回都感覺到很舒服
有電動調整
再來談到主被動安全性
kuga全車系都搭配esp abs ebd
6SRS以及9SRS ，主被動安全性非常豐富，尤其是6G版本的更是相當超值
自動跟車系統，自動定速系統，車側盲點偵測系統等等
尤其是車側盲點偵測系統，這次開kuga真的覺得有這功能非常重要
其實kuga的死點蠻多的，車身又高，變換車道真的都要多看幾次才敢放心切換
所以如果1.6頂級與2.0兩版本都能有這系統真的就很棒了
像我上次試開CX5柴油的就有這功能，非常重要呀
底盤動力表現：
其實kuga開啟來真的是非常的穩，歐系車的底盤開起來就是棒
不過車身真的有點高，還是沒辦法用我開focus的方法來駕馭kuga
高速過彎還是會側傾，還是要放慢車速才會比較放心
不過整體上底盤反應是比CX5與森林人要來的安心許多
優點：優異的主被動安全性
強大的sync系統
強勁的242PS引擎動力
歐系底盤
優異的內裝質感
帥氣的外觀
缺點：就是油耗太兇,因為我無法控制我的右腳= =
沒有全車系搭配日行燈
可以選配盲點偵測系統，非常重要呀
希望能把柴油款引進來呀
