因好友介紹下，所以特地參與了此次活動，好友直說你開開看就會知道了。
於是就這樣我們從桃園出發邁向宜蘭跨年。
KUGA油門輕踩動力即可發揮出來，起始還有點不習慣，但隨即而來的爆發力，讓人不得不驚豔！！
儀表版整體設計很輕盈也很有未來感，藍指標讓我很喜愛
還沒開之前，我就一直期待KUGA此次設計的全景式天窗，我好愛這個天窗，
讓喜愛陽光的人，可以一覽無疑的仰望天空，吸收陽光，所以我們一路上天窗都打開
本身蠻在乎音質輸出表現，所以特地測試了KUGA的音質播放，配合情境模式的設定，
整體還不錯，可惜低音有時會太沉。
A柱的喇叭輸出，讓人能貼近音樂。
前座空間很寬敞，正駕或副駕都能坐得很舒適，腳伸長都沒問題。
值得一提，以往開長途我的腰都會酸，但KUGA這樣宜蘭桃園來回開，
竟然腰都很舒適，它在腰的地方有作個符合人體工學的靠背著力處，讓人開起來很放鬆。
中間置物處設計得也很適宜，及配上後面深得可以的置物箱及輸出配置。
將近半支手臂都能伸進來，及該有的搭配也都用得上。
開關車皆會有貼心的小燈提示與指示，這點也很方便。
主控螢幕也會顯示一些提示，供駕駛人了解當下狀況。
這次KUGA很特別的功能，感應開啟後門，讓雙手提重物的你，
也能輕鬆開啟後置物箱。
很多人關心的置物箱空間，也是夠深夠大。
搭配倒車雷達及鏡頭，讓駕駛能更了解車後狀況。
雙排氣管及懸吊系統，讓整體開起來，馬力十足，避震緩衝效果也都表現在水準之上。
不論行駛在大風速道路上，或較差路段及坑洞處，車身表現夠穩重。
如前所述，KUGA的全景天窗讓我愛不釋手，再端上幾張。
此次開乘為2.0 運動版。
依規定要上傳駕駛與KUGA合照，所以不免俗的上傳人與車照嘍。
此車搭配TURBO渦淪，所以整體來說加速及爆發力都是沒話說。
綠燈時，油門輕踩大概都能秒殺同級車，貼背感更是不用說，
讓我愛上此車的貼背感，過彎和超車時，還算順暢。
轉速大約一千轉時，渦淪大概就會啟動，
到兩千轉時，就能目前感受到渦淪帶來的歡樂。
當然還是有些進步的空間，可以讓KUGA更好，
如很多人反應的，反光還算蠻嚴重的。
拍攝時大約黃昏了，所以中午時情況會更嚴重，有點可惜。
行駛時，車門不會自動上鎖，這點讓我覺得蠻麻煩的，
也許是沒有去設定到，但這樣手工上鎖也蠻不便的。
不過整體下來，我會給KUGA打90分，
相信未來會有更好的發展。
也感謝大家的閱讀，希望花了兩個小時的編排，
對大家有幫助，也祝大家週末愉快。
