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消失的Fiesta??

從已經放出的規格來看,有幾款車型不見了
消失的Fiesta??

首先我們先看這個很典型的商品定位座標軸
消失的Fiesta??

用這個平面來分析台灣市場的小車大概是這樣
消失的Fiesta??

台灣社會對這四個區塊的印象大概是這樣
消失的Fiesta??

我們稍微回到前面,分析一下一開始的座標軸
基本上有錢買精緻的,沒錢買陽春的,這沒問題
而知識水平高較能理解車輛設計先進度,比方說跟家裡老人家談DSG就會講不通
所以座標軸可以定義如下
消失的Fiesta??

看看這幾年大學生滿街跑,22K也滿街跑就知道年輕人大概是這樣
消失的Fiesta??

結果Fiesta的車型分佈是這樣
消失的Fiesta??
果真是一手好牌不會打,賣不好是當然的


回到開頭,消失的那幾款車型的定價,大家應該算得出來
是不是消失的那幾款大家就覺得很心動呢?
我正在借嬰兒車,準備去展間試試Citigo的行李箱。
反正我跟我未婚妻都哈比人,將來也不打算生兩個。
2014-01-17 21:35 發佈
文章關鍵字 Fiesta
太強了
福特應該挖你去當市場銷售經理的
然後你趕快出一台50萬六顆氣囊1.0+ps的車給大家開


不然手排也可以拉
很多人都是(鍵盤)手排控
Q9550@3.4GHz Silver Arrow P5Q-E 8G DDR2 800 EALS*2+FAEX*1(RAID5) 4850 690 II
所以你的意思是買國產車的都沒知識
買進口車的知識都很高嘛..
然後買citigo跟107的就是沒錢的聰明人
所以fiesta看他買哪個版本就知道他笨不笨囉?

而且1.0ecoboost福特官方什麼時候有正式說過會有那兩個消失的版本了

不懂耶

你的意思是說只會道聽塗說的人是知識水平較高的嗎?

現在很多人都上網吸收資訊,可惜收到資訊後不會去驗證

我認為應該改成較能接納新科技/接受度高這說法吧

另外說真的70萬買FIESTA是真的有點貴

一般映像中70萬最基本要有?

4安+ESP+恆溫空調

可是回頭比較一下

1.6NA(65.8萬) VS 1.0T(71.5萬)
氣球數多了4顆
多了和ECOSPORT一樣外觀的電子恆溫空調
感應式KEY(也和ECO相似系統)
SYNC變成中文拉!!(我英文超爛的
======以上這些ECOSPORT要74.9才給喔=====
ABS+EBD+EBA+EBL+ESP全上
油耗表現有18.4歐規但馬力一樣維持在125

老實說這樣比較起來多那個5.7萬還說得過去吧


我想1.0T應該足夠滿足以上基本要求吧
`不意外阿
大陸那邊的 EcoSport 1.0t也是只有一款
場商車型少,成本也較低

http://www.flickr.com/photos/ree33/sets/
polo的定位跟竟然跟a1 135 a200一樣是精緻先進
你真有看過polo的內裝跟規格嗎?
還是又是位鍵盤分析師 哈

tifiosi wrote:
從已經放出的規格來看...(恕刪)



掛vw就變高級品了...

我認為到時候買1.0t的還是小眾

戰場在1.5NA

所以1.0t弄個頂規版嘗鮮蠻合理的

不過他終究只有1.0

比較期待1.5或1.6 ecoboost登場

hi-tw wrote:
掛vw就變高級品了...

我認為到時候買1.0t的還是小眾

戰場在1.5NA

所以1.0t弄個頂規版嘗鮮蠻合理的

不過他終究只有1.0

比較期待1.5或1.6 ecoboost登場


普通款的Fiesta要掛1.5T or 1.6T
只能說這是不可能的
很多人到現在還是停留在以排氣量來看價格的迷思

可以先忘掉排氣量,單純以配備、規格來看這台車再來決定他的定價合不合理?
分析得很好.

一堆人以為消費者會接受無視小排氣量而以馬力當車價依據, 省下的稅灌到車價上要客戶接受. 這自信需要銷量來支持的.
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