非常的興奮與開心，我們上路吧!!
今日最帥的男駕駛
Ford 的 sync 的系統非常的豐富，中間螢幕的結合了倒車鏡頭，影音撥放等功能
kuga分常霸氣充滿家族式的車頭水箱護罩
原廠搭配德國馬牌輪胎，輪胎尺寸前後輪皆是搭配 235/45R19
車尾上鑲有KUGA S 的名牌
KUGA雙邊單出排氣尾管，從後方看非常富有運動感
運氣非常好，碰巧是黃昏時，雲海不吝嗇的呈現在我們眼前
阿里山18號公路 90k路段 展望非常的好，當天吸引了很喜愛攝影的朋友來此捕捉夕陽雲海美景
後尾燈設計得非常流線，車尾整體看起來更佳年輕化
Ford Kuga 2.0 搭配一具直列四缸渦輪增壓引擎
本日試駕
Ford Kuga 2.0s
引擎:
汽缸設計 直列4缸
汽門構造 DOHC雙凸輪軸
汽門數 16
進氣型式 渦輪增壓
排氣量 1998cc
壓縮比 9.3
最大馬力 242hp@5500rpm
最大扭力 35.7kgm@3000rpm
燃料種類 汽油
傳動:
驅動型式 四輪驅動
變速系統 6速手自排
底盤:
前輪懸吊 麥花臣
後輪懸吊 多連桿
煞車型式 前後碟煞
輪胎尺碼 235/45R19
車體:
車體型式 運動休旅車
車門數 5門
乘客數 5人
車長 4524mm
車寬 1838mm
車高 1695mm
車重 1720kg
軸距 2690mm
其他:
市區油耗 7.83km/ltr
高速油耗 13.32km/ltr
平均油耗 10.6km/ltr
牌照稅 11,230元
燃料稅 6,210元
上列數據引用雅虎汽車
原先預計行程:
台南->阿里山-->新中橫-->武嶺-->花蓮-->台東-->南迴-->台南
不料新中橫103K處道路崩塌而破壞了原先的行程，但也沒影響我們對KUGA的信心。
另行程:
台南-->阿里山-->武嶺-->埔里18度C 手工巧克力工坊-->逢甲夜市-->清水休息站-->走馬瀨農場
非常動感的外觀，19吋的輪框，雙出尾管，2.0渦輪增壓引擎，本次三人行每人的駕駛心得可以說是大同小異，山路的表現對國產的suv來說，kuga說第二沒人敢說第一。
外觀、動力、安全配備、底盤反應 俗擱大碗，已無挑剔之處
唯一缺點，很尷尬的油耗表現，要馬兒跑又要馬兒不吃草這是不可能的事，一天路程總里程800KM、92無鉛汽油3900元 = ="
渦輪增壓的幫助之下，只要過rpm 3000 高達35.7kgm強大的扭力直湧而上，1720KG的車重，上坡路段完全不泥帶水。
外觀看似較高的懸吊系統，但實際在山路的駕駛卻有出乎意料之外的好表現，過彎極限只要你心臟夠大顆，kuga一定聽你話，四個輪胎穩穩地腳踏實地。
最大馬力 242hp 在一空處測試直線加速 輕鬆直線加速至180KM 但後續可能因電腦關係到180就明顯地脫速。
一日駕駛最難忘kuga的猛爆的動力、表現極佳的底盤反應，回家開了自家用的toyota，踩油門都沒感覺了。
