我必須說，這是一次令人印象深刻的試乘。
爬了很久的文，發現許多網友一直對於KUGA的馬力與操控性讚不絕口，某日下午在高雄某展示間，終於在業代的熱情推薦下，有幸參加了這次的活動。
這天趕在租車公司打烊之前牽到車，由於天色已經全黑，剛好可以頭燈來一張。
KUGA 2.0S雖不是HID頭燈，但是我認為相當夠用。
牽了新車嘛!也顧不得夜黑風高，立馬跑了一趟義大世界!沿路雖然小上坡，但KUGA的上坡路段再加速真的一級棒啊!與網友或車評的讚美完全符合，無重拖，油門輕，根本不覺得是爬坡!
夜間內裝來一張，觸控螢幕晚上挺亮的，坐在副駕的我本來想要測試一下導航，順便提醒一下路況及限速，但是竟然沒有內建
後來想起業代有提過，導航系統及抬頭顯示皆得另外加裝
~既然沒有導航可以用，不如來試試環艙喇叭的音質，我特別準備了MP3來試試...咦!挺OK的喔，因為KUGA車室內的安靜度其實很不錯，幾乎沒有特別的異音，如不重踩油門，引擎室傳來的噪音也抑制得相當好，在車室內聽音樂相當舒服。
沒開過休旅的同行友人，覺得車身太大有點顧慮，這次本來只想試開一小段，結果竟然黏在駕駛座，開完全程的山路
對擔心死角的朋友來說，倒車顯影輔助真的挺實用的，尤其是夜間!試想如果誤闖夜總會，在烏漆嗎黑的山路上倒車，您有勇氣下車察看嗎
?因為沒有特別請假，隔天還是得乖乖上班，因此我索性將KUGA當成平日的代步車使用囉!在市區跑了一天，印象最深刻的還是豐沛的動力，只要稍稍重踩，KUGA的加速性和穩定性就像3.5升的房車，試開的當天雖然在上班，其實一直有想開離市區，殺到墾丁繞個一圈的衝動啊!(我發誓平常真的不會)還有，我覺得開KUGA的最大缺點，就是太容易超速了!(明明是自己的問題)
24H試乘體驗的最後，按照規定把油箱加滿還給租車公司，我非常在意的油耗部分，150公里左右的路程，山路/高速公路/市區各占三分之一，開車方式~恩~當然比平常重踩
，加滿約800元。看了看油單，又回憶了一下超讚的加速貼背感...如果問我會不會買? 嗯~如果不是用來跑客戶的話，當然會!!
