市場開始放出Escape要收了改賣Kuga,就動心開始注意,一心想看看1.6頂級款,用安全省稅金的藉口來給老婆洗腦,實際上那個177匹馬力,是心中私藏的小惡魔,(帶一家老小開車上路千萬不能說出來)。看完大陸1.6頂級規格後也期待台灣能有相同標準，只可惜開獎後有些落差~~~~
這次的試乘本想利用周末去新竹尖石鄉露營，一來看看裝備能載多少其次看對山路爬坡的性能，只是周末規定都在中午前要還車，於是安排宜蘭羅東的久屋麗緻客棧來進行一日之旅。(註:桃園機場大園營業點八點關門，所以最晚七點半要到店辦理。)
到手的是2.0運動版，12/25(四)晚上八點多由中壢出發，去程國一到汐止接國三轉國五，沿途下雨又趕著去飯店住宿，所以沒照到照片，但是對雨天中高速行駛於國五宜蘭平原段，平穩不晃不偏滑實在很滿意。
累了先睡吧，明天再來好好的玩。
第二天早上先到停車場拍兩張，謝謝Kuga讓我在風雨中平安抵達。
然後就回到飯店吃早餐，窗外還是飄著雨，看來近在眼前的羅東運動公園只好放棄了。
比較一下行李箱的空間，Zinger車高179cm，出門帶娃娃車及Costco拉車的狀態；Kuga當天只帶簡單行李無娃娃車。
後座放兩張安全座椅後(Aprica 699+Euro-Harness 579)，中間只能坐瘦子了。
不過天窗真是又大又棒。
從台二濱海公路回來居然還可以坐到睡著了。
之前搭Zinger睡覺的樣子，可以大概比一下頭部到車頂的距離。
濱海遇到落石交通管制，一路慢慢回到了桃園。
最後跟車子合拍一張。
結論，Kuga的空間對一班家庭使用而言，其實已經是蠻足夠的了，馬力跟車身穩定，還有安全配備更是優秀的地方啊。特別謝謝艾維士大園還有福特福佑汽車的協助。
最後給個讚啦~~~~~~
