上次錯過了Focus24小時免費試乘,這次的The All New Kuga 24小時免費試乘當然不能錯過！
在台中文心所辦好了相關手續,接下來就是打電話跟艾維士預約租車,原本心目中理想的車型是 KUGA 1.6 的車型,本想體會經濟節能設計的Down size 1.6升引擎,確可以迸發2.0升的馬力,但實際領到車是搭載EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油引擎的KUGA 2.0S,242PS的馬力以及35.7kgm的扭力,在加速出國道收費站時的貼背感,是很容易讓人上癮的
：）
實際試駕心得：
1.坐在KUGA駕駛座,雖然重心比Focus 來的高,但車身動態不論在一般道路或高速行駛切換車道都十分穩定,開起來並沒有想像中大型休旅車容易側傾的感覺,小缺點是駕駛座椅面長度稍嫌不足...
2.車室隔音效果良好,怠速時幾乎聽不到引擎運轉的聲音,也感覺不到引擎運轉的振動
3.在國道高速行駛時切風聲跟底盤噪音抑制的不錯,高速行駛狀態下感覺非常的穩,我想這跟原廠搭配19"的大腳與馬牌輪胎有蠻大的關係
4.方向盤的造型不錯,個人覺得握感偏細,SYNC系統在與智慧型手機藍芽配對後可直接連線播放音樂,由方向盤可直接切換上下首,真是方便.小缺點是方向盤高度調低會擋到儀表板小型的資訊顯示窗
5.儀表板裡還有小型的資訊顯示窗,所有資訊一目了然,這次從台中經國道1號直奔屏東萬丹,行車電腦顯示為8.2L/100KM,換算下來油耗是…1公升跑12.1公里
6.全家大小都很感興趣的後行李箱『電動啟閉尾門』,功能非常實用,只是有時得多踢兩下才會開,是我沒踢準嗎?
7.大型休旅車到倒車時視覺死角比較大,有倒車顯影系統真的比較放心,可惜租車公司說試駕車都沒有搭配自動倒車系統,殘念～
8.個人對方向盤定速裝置頗感興趣,當定速往上調的時候,車速自動加速但引擎轉速幾乎沒有動靜,若改由駕駛人自行操作油門,則會感覺要稍踩油門,再由引擎轉速來帶動車速,定速裝置果然可以更有效控制燃效,減少人為操做的油耗損失.當定速往下調的時候,煞車系統會自動介入降低車速,感覺頗為明顯,在國道上行駛時沿路把玩,不論超車或減速,玩得不亦樂呼
…
