在花蓮交車時不經意看到車尾的KUGA字樣下方多了個S!原來我試駕的車型是 KUGA2.0運動型(5G),動力輸出有242hp跟第一次試駕的1.6L 177hp有明顯的提升
首先在外型部分前保桿上的大型進氣壩,加上鍍鉻飾條就讓人眼睛一亮,引擎蓋上的線條也使外觀較為活潑,電動摺疊後視鏡上的輔助方向燈讓後方來車容易注意,肌肉感十足的輪拱搭配19吋的大腳不光是外觀加分在高速行駛上也穩定許多,不過車尾部分我個人認為較為平實沒有亮點~
內裝部分雙潛望式儀表板跟彩色行車電腦讓人清楚辨識行車資訊,中控台的多媒體資訊系統相當方便,不過中文是簡體字~雙區恆溫空調有著中央大出風口跟後座出風口暖房效果不錯(當天室外溫度14度)白色縫線的皮椅舒適度跟包覆度佳,車內空間表現後座塞了兩個安全座椅還可以勉強塞一個大人,全景式天窗雖然有漏水的疑慮不過對於吸引小孩的注意力滿分算是一個好配備!平坦的果嶺式地板則是我覺得有兩個小孩必備的選項之一
科技部分Keyless設計在我要抱著小孩開門時可以減少找鑰匙的窘境,不過我常常無法確認門是否已經上鎖(習慣按了遙控器後還是會拉一下車門)!!Hands-free感應式自動啟閉尾門在雙手拿東西時真的很方便,不過尾門的關閉如果沒有讓升到頂點就要往下關阻力會很大對於急性子的人實在很費力!另外車內的語音控制實在是有點雞肋當我拼命地跟電腦說了三次打開廣播還是不行時其實只要手動按一下就好了
最後是動力部分除了起步輕快外,渦輪增壓設計讓我在中高速超車上更容易動力表現讓我相當滿意,方向盤的握感佳但是沒有換檔撥片在手自排的S模式下實在沒辦法熱血
綜合以上試駕感想KUGA算是有80分的國產休旅車,在這次的試駕後將來在換車上也會納入目標之一,也推薦給大家參考
