開了二十多的車，一直都在轎車上打轉，眼見市面上愈來愈多的SUV在巷弄中穿梭，心中的小惡魔也蠢蠢欲動。買車原本就是非常主觀的選擇，日系車嗎暫
時不考慮，而韓系車則早就列為拒絕往來戶，因為看多了，一直深信著一句話：「給我厚鋼板，才有安全感」！
一早跑到承德路拿車，今天開的是1.6 尚時經點版，我心裏默念著阿彌陀佛，好險不是拿到2.0的，因為這不是我的菜。老婆大人原屬意L牌的SUV，上回去試駕時，看到上頭的小小天窗，頓時整個人都萎了，也笑了，哈哈哈………。
拉回主題，牽到的車子才跑3千公里，還留有淡淡的新車味，先跑去加油，接著直奔深坑上國道5號。
既然是試駕，當然是要試一試Kuga的性能，將檔位排到S1，大腳一踩，turbo lag的感覺仍在，但隨之而來的貼背感尤然而生。放開油門，檔位已自動跳到S3。
目前的座車是 FOCUS 1.8，原本就配有140匹馬力，兩者在平路及高速上感覺並沒有很大的差異。唯一不同的是車箱內安靜了許多，外頭的吵雜聲能被有效的隔絕，可見組裝品質與車輛的設計都有十足的成長。
今天的目標是太平山，在山道上才能真正激發出Kuga的野性。尤其是超車時，大腳 kin-down，指針是一路往上飆，將原本的前車遠遠拋在後方，那種爽度是很難用言語形容。
＜在士英仕山莊遇到一群重機騎士＞
<土場>
＜蠻喜歡這盞尾燈＞
＜就是這個頂，讓我加深想要擁有它＞
眼看到土場的時間已近下午一點，與老婆商量後決定返回台北，我們並沒有打算24小時才還，畢竟車子不是自己的。
＜長碑湖遇見的黃色小小小小小鴨＞
＜在三星遇到小花海＞
今天近9個小時的試駕，跑了約260公里，再裝一些心得歸納如下；
路感以我的Focus 勝出，可能是因為重心高再加上配原廠避震器（另一個原因是我的Focus 已安裝改裝道路版的避震器啦）。
視野當然是Kuga勝出。
座椅是Kuga勝出，Focus 是轎車，座椅的調教以舒適及軟度為主，但Kuga算是運動版的 SUV，配上硬一點的座椅是必要的。
座艙設計，Kuga勝出，尤其是那天頂，
變速，Kuga勝出，這不是4速或是6速的問題，而是變速的速度。
回程在深坑休息站，遇到一位夫妻，先生好像也對Kuga有興趣，問我一些事。難道他沒看到車身的貼紙，我也是今天才真正的短暫擁有它。好在我之前有下功夫，有問必答。
