到艾維士取車一切順利,這次試駕的車輛是2.0運動型,市區開起來很靈活,加速非常夠力,輕踩油門,動力湧現,底盤Q彈,轉向和轎車的靈活度不相上下.
山路的表現和我預期的差不多,順順的開,各種角度的彎道都游刃有餘.遇到連續上坡,也不太需要加重油門.
內裝部分,SYNC及各種操控裝置都很容易上手,還有一點不得不提的就是全景式天窗,行車的愉悅感加分不少.唯一覺得有點多餘的就是排檔座附近的鋼琴烤漆面板,一來容易刮傷,且容易留指紋.
總而言之,KUGA確實是一台C/P值高的車輛.
由於平常有載物的需求,所以下一輛車就鎖定SUV或是WAGON車型,剛好福特六和KUGA有免費試駕活動,自然不能錯過!!! 這次的體驗行程主要是以平日用車的路線為主,就是上下班市區走走停停,假日則是上山下海.
到艾維士取車一切順利,這次試駕的車輛是2.0運動型,市區開起來很靈活,加速非常夠力,輕踩油門,動力湧現,底盤Q彈,轉向和轎車的靈活度不相上下.
山路的表現和我預期的差不多,順順的開,各種角度的彎道都游刃有餘.遇到連續上坡,也不太需要加重油門.
內裝部分,SYNC及各種操控裝置都很容易上手,還有一點不得不提的就是全景式天窗,行車的愉悅感加分不少.唯一覺得有點多餘的就是排檔座附近的鋼琴烤漆面板,一來容易刮傷,且容易留指紋.
總而言之,KUGA確實是一台C/P值高的車輛.
到艾維士取車一切順利,這次試駕的車輛是2.0運動型,市區開起來很靈活,加速非常夠力,輕踩油門,動力湧現,底盤Q彈,轉向和轎車的靈活度不相上下.
山路的表現和我預期的差不多,順順的開,各種角度的彎道都游刃有餘.遇到連續上坡,也不太需要加重油門.
內裝部分,SYNC及各種操控裝置都很容易上手,還有一點不得不提的就是全景式天窗,行車的愉悅感加分不少.唯一覺得有點多餘的就是排檔座附近的鋼琴烤漆面板,一來容易刮傷,且容易留指紋.
總而言之,KUGA確實是一台C/P值高的車輛.
