本文內容為試駕KUGA後之換車體驗過程，係參與福特六和公司之免費試駕活動所撰擬
試駕車輛款式應該為1.6時尚經典型，白色車款
再一次，我又參加Ford KUGA 24小時的試乘活動，之前舉辦FIESTA與FOCUS24小時試駕活動，我都有參與試駕並撰寫試駕心得。這一次福特針對KUGA舉辦相同的試駕活動，我又再度報名參加，試駕的方式與路程與之前比較不同，比較著重在車輛於山路上操控的感覺，SYNC車載系統與之前FOCUS試駕時差不多，也許是第二次使用了，效果雖然不錯但沒有那麼驚奇了，但我認為KUGA的SYNC系統仍然是非常成功的亮點，若是你有在考慮購買此車，還是建議你應該去試駕並試用此一系統，也許會成為你影響你決定的因素。
同樣的，在開始前，再一次說明我的基本資料，因為試駕的心得是非常主觀的感受，而且有關內部空間的照片，也有我本人親自示範的範本，所以我希望能讓各位網友先瞭解我是怎樣的一個背景，包括我的年紀、身高體 重以及曾經駕駛過的車輛等等。我今年46歲，男性，身高173CM，試駕當天體重102KG，從未從事任何與汽車有關的工作(包括銷售或是製 造)，但喜歡閱讀汽車雜誌。曾經擁有的車輛與期間包括
(1)福特天王星-2年(中古車購入)；
(2)Fiat Uno-3年(新車購入)；
(3)克萊斯勒 SPIRIT-5年(新車購入)；
(4)BENZ 300SEL(W126車系)-7年(7年中古車購入)；
(5)Honda Accord 7代3.0(新車購入)。
(6) BENZ S350(W221車系)-半年(7年中古車購入)；
以下我對Ford KUGA的一切看法皆基於我之前的用車經驗。
試駕車程與日期
我是在102年12月7日上午9點在台北市承德路艾維士租車公司門市取車，次日上午8點40還車。當天上午取得車輛後，直接沿承德路-大度路-馬偕護校-關渡大橋-八里亞米小鎮餐廳(午餐)-八里十三行博物館(拍照)-台64快速道路-中和交流道-龍潭交流道-復興鄉那山咖啡(下午茶)-大溪-三峽—安坑-中安快速道路-新北市永和-西門町金獅樓(晚餐)，次日上午由永和至承德路還車。
(其中去復興鄉那山咖啡，走羅馬公路就是想要體驗看看KUGA在山路操控的感覺)
鑰匙質感還不錯
1.車輛外型部分
我個人認為KUGA改款後，比起前代ESCAPE的外型更具有現代感，車頭以鷹眼頭燈課畫出車身的動態感，車身折線可以帶來具體的光線變化，可惜當天試駕的是白色車型，車身折線的效果反而不明顯，反而是廣告與型錄上主打的「壯闊綠」車色，能充分顯現車身折線所產生的光影效果，一般車輛我都喜歡白色車，但我個人以為KUGA的白色與黑色車反而顯現不出車身線條的設計感，這到是少有的情形。
這一張照片中我有入鏡，就是希望讓網友看一看實際的感受，可以看出車身側面的線條在白色車上並不明顯。
車尾的部分，車尾燈也能以相類似的造型相呼應，這一點我認為很成功。
車側線條
2.內部空間
我認為KUGA的內部空間對於我這樣的胖子來說僅能說是夠用，在前座調整至合適的位置後，後座我剛剛好可以坐入，但膝蓋幾乎已經頂到前座椅背，並無伸展的空間，但整體而言，已優於FOCUS，以車內空間來說，尚足敷一般家庭使用，畢竟大部分人的身材會比我瘦，晚上去吃晚餐時，我母親覺得後座空間還蠻大的，而且媽媽上車時並不會覺得KUGA後座太高，媽媽上車並無困難，我想家中有長輩的人購車時可能會考慮此點，這一點KUGA表現還不錯。
3.車內配備
整體來說，車內配備已足敷日常使用，當天天氣不錯，冷房效果足敷使用，而且冷氣的風扇聲音與FOCUS一樣安靜，值得鼓勵。
關於Ford主打的智慧介面SYNC車載系統，上次試駕FOCUS車款中文智慧系統的表現，已有充分體驗，首先我將預先儲存有MP3的USB隨身碟插入中央福手下方儲物箱中的插槽，位置設計上比FOCUS要便利。USB隨身碟插入後，主機會自動讀取所有曲目。接著將IPHONE 5手機開啓藍芽與車機連接，連結過程非常簡單，只要輸入車機提供的連結碼後即可完成，與一般藍芽耳機相同，連結後車機會要求讀取手機的通訊錄，此時要從手機選取授權，此時一切準備就緒，可以上路了，從研究如何插USB隨身碟到完成手機連線與讀取通訊錄，前後約為5分鐘的時間，以第一次準備所需要的時間與程序而言，確實非常便利。
從照片中可以看出，主機可以正確讀取中文MP3的標籤顯示在螢幕上。
這次因為試駕的是1.6經典時尚款，所以並沒有SONY音響，質感上較為遜色，大部分的功能都可以用方向盤旁的快撥鍵完成。使用時，方向盤右方最外側的快撥鍵就是語音控制鍵(我自己取的名稱)，撥一下，主機發出「USB」的聲音，此時我說「播放」、「錯的人」，主機就可以找到這首歌並加以播放，也可以直接說演唱者的名稱，並由主機將該演唱者的所有歌曲找出來列表以供選擇，但要注意，MP3的標籤必須正確，否則將會顯示成亂碼。
而撥打電話方面，只要說「電話」、「撥打」、「連絡人名稱」就可以撥號，若是該名連絡人有許多組號碼，主機還會詢問要撥打那一個號碼，非常方便。若是撥打的對象不在通訊錄中，也可以說「電話」、「撥號」、「號碼」，就可以完成撥號，其間駕駛人雙手完全不用離開方向盤，也不用低頭尋找撥號，確實方便又安全。
與FOCUS相同，就是該主機中文語音辨識率非常高，我使用該車，以正常方式說話，幾乎辨識率可以達到9成以上，無須任何訓練或是適應期，這一點值得給予肯定。
方向盤握感不錯，有金屬飾板點飾，確實增加許多質感，方向盤的粗細大小適中，2點與10點處有突起，方便駕駛人以省力自然的方式將雙方放置於方向盤上，讓你在雙手握持時能充分掌握車輛的動態，確實不錯。
4.行李箱配置
後方行李箱空間尚屬足夠，但因為我沒有攜帶行李，但應該足供使用。
5.駕駛感受部分
這部分沒有照片，而且非常主觀，所以只能說是我個人的偏見罷了。基本上，我還蠻喜歡KUGA的駕馭感受，這次在復興鄉的山道上(包括羅馬公路)絲毫不覺得是一部高車體的SUV，與一般轎車的駕馭感受幾乎相同，在山道轉彎的時候，車輛側傾並不嚴重，加上動力充足，行駛山道上有非常順暢的感受，這倒是出乎我意料之外，本來以為因為車體較高，加上排氣量只有所以1.6L，在山道上可能會有重拖以及側傾或搖晃的感受，但這次試駕過程中完全沒有出現動力不足的情形，可見1.6L加上渦輪增壓所提供的動力確實已經非常出色，車輛於行進間感受動態非常穩定，就算在快速道路經過縫隙並不會有過度的彈跳，附上一張在快速道路行進間所拍攝的照片，從照片中可以感受到車輛動態十分穩定。行車過程中車輛的內部寧靜，音響不用開很大聲。變換車道時也 不會有側傾或是不安的感覺，提供駕駛人充分的信心。
最後總結
優點：SYNC車載系統的使用便利度，操控感受、行車感受與車室寧靜度
缺點：要慎選車色來凸顯車身線條與風格
