首先感謝福特六和舉辦此活動，從KUGA一有上市的消息出現，
我就一直注意這台車(雖然我那時已經買了Focus MK3 9W
)，就趁這次有24hr的試駕活動，來滿足我心裡面另一塊小小的渴望
一大早8點就到台北IWS租車點取車，
雖然此活動是隨機試駕1.6或2.0的車種，
但我到現場還是問了一下服務人員有沒有2.0的車種可租，
運氣還不錯，有2.0的車種，
頓時心情有點開心啊
此次安排的路程為鹿港一日遊，
車上坐4大1小，
沿途走五楊高架=>中山高=>新竹系統接國道三號=>到台中再接回中山高=>鹿港老街，
回程是走濱海快速道路=>國道三號=>新竹市區吃晚飯=>五楊高架回三重，
高速公路沿途都是限速+-10KM，
該超車就是大腳超車，
毫不手軟
以下為KUGA各部位介紹:
▲剛領到車的里程數，也順便把全部數值歸0
▲後車箱挺方正的
▲行李箱有燈可照明，還有一組12V充電座
▲把隔板掀起來，沒有放備胎但有放補胎劑，警示三角架也放在此處
▲後座椅旁邊的拉桿，拉了之後，椅子可以往前收起
▲把後座往前放平後，地板很平整
▲馬上來做容量測試，裝了一堆資源回收
以上東西放進我的Focus MK3 9W裡，空間只能說剛剛好，無法像KUGA一樣，游刃有餘
▲從另一個角度看進去
▲電動尾門的按鈕，按一下是關，把尾門調整到想要的高度後，長壓按鈕可以設定尾門開啟的高度
這電動尾門真的很方便，腳一揮就可以自己開門；手按一下按鈕就可以自己關門，
真想把這電動尾門裝在我的Focus MK3 9W上面阿~~
▲凹槽處是Keyless感應裝置，摸一下即可上鎖，挺方便的
▲駕駛座有調到我的駕駛習慣位置，後座空間有比我的9W大些與寬些，
而且還有後出風口與12V充電座，實用性滿分
▲後座兩側有ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，剛好可以用來固定我的BRITAX PAVILION 70-G3
▲這是我安全座椅的固定方式，把BRITAX PAVILION 70-G3安裝在中間，
我身高171cm體重79kg坐在後座兩側，把車門關上後，左右寬度有點擠，
但我家太后身高155cm體重44kg坐在後座，左右空間倒是挺寬裕的
▲5G車型沒HID，不過大燈亮度也是不錯，好似有比我的Focus MK3 9W亮些
▲配continental 235/45/19的尺寸，到時換胎，心會淌血阿...不過外觀爽度
▲8吋彩色觸碰LCD，接上USB來聽歌，可以顯示繁體歌名，車上8支喇叭聲音聽起來還不錯
▲副駕駛座門上，也有中控鎖開關，車窗上的冷氣出風口反光挺嚴重的...
▲正副駕駛座上的遮陽板，都有化妝鏡並附上照明燈
▲搭配6速手自排Selectshift變速箱，升降檔的按鍵安排在排檔旁邊，要換檔時可用大拇指去按壓，
跟我的Focus MK3 9W一樣的配置，對我而言我還挺熟悉的
▲比FOCUS還高一階的SYNC系統，與手機藍芽連線後，可以用語音方式撥號，語音辨識率挺高的
▲方向盤右側是SYNC的控制單元，後面還可以隱約看到POWER引擎啟動鍵
▲左邊則是定速裝置，沒有LIM限速裝置挺可惜的，這功能也挺好用的
▲大燈開關總成，有自動感應頭燈，手動大燈高低調整，前後霧燈，時速表的明暗度調整
▲放置飲料的地方，還有一組12V充電座，算下來車上總共有4組12V充電座，還真多啊...
▲4個窗戶都有ONE TOUCH自動升降功能，後視鏡調整與收折也在此處
▲EcoBoost 2.0L渦輪增壓引擎，242ps/5500rpm，35.7kg-m/3000rpm，第一次開2百多匹馬力的車，有熱血起來了
▲引擎蓋上有隔音棉，不錯
▲2.0車型才有的智慧型四輪傳動，在起步時會以四輪傳動方式啟動，行駛到一定速度後，會變成前論傳動，不過此次沒有機會off-road，無法好好的深刻體會智慧型四輪傳動
▲車頂上，左右各有兩組LED燈，亮度足夠，還可以看到車側氣簾，整車共有7個氣囊，外加ESP+TCS+TVC+ABS+EBD+EBA+斜坡輔助系統，安全性
▲天窗遮陽板開啟第一階段的樣子
▲天窗遮陽板全開啟的樣子，試駕當天，天窗遮陽板都維持全開啟，一路上看到藍天白雲在頭頂上，整個心情超好
接下來就是旅遊照片啦~
▲到達第一站，鹿港天后宮，在這邊吃個午餐兼晃晃
▲我家公主一進到廟裡，就自動跪下來拜拜，想必是常跟他奶奶去廟裡拜拜，教她這樣做的吧
▲在鹿港老街的市場看到有一攤超人氣米苔目小吃，立馬決定要來嘗鮮～在裡面座位等候時，我家公主等到整個放空的表情...
▲米苔目很香，粉粿很Q，糖水甜度剛剛好
▲不過公主她不愛軟QQ的東西，倒是喜歡吃硬硬的花生
▲吃完點心繼續在老街上晃晃
▲幫公主買個時尚小墨鏡，戴上墨鏡後，還不忘要擺個POSE拍照
▲傍晚時分到台灣玻璃館-護聖宮-玻璃廟走走，整間廟都是用玻璃建成，這地點要晚上來才漂亮，燈打起來整個有不同的FU，接下來就往北走去新竹吃晚餐囉，吃完就回家休息，隔天再還車
▲這是還車前的里程數，總共跑了479.3km，加了47.28公升，換算下來10.137km/l，以1720kg的車重外加4位大人跟1位小人，這樣的成績我還能接受，不過還是私心希望TDCi的KUGA能上市阿
最後來說一下感想，看到帳面上有242PS與35.7kg-m的扭力，我就很期待被推背的感覺，在從林口上五楊高架那段斜坡，就大腳給他下去!!恩...有點失落...怎麼沒有推背的感覺
，只看到速度很順的往上提升，我的FOCUS MK3 9W在相同路段相同人數，有小小的貼背感；在高速公路平面路段，要超車時，也是大腳下去，恩...也是一樣，速度很順的上來，但也不是沒力的感覺，100km/hr再往上加速可以顯很輕鬆就上去，就是瞬間爆發力有那麼一點點不足的fu...但是KUGA的底盤很讚!!在變換車道時很穩，市區行駛因是SUV的關係，前面的視野高，但A柱會卡視線，轉彎時要移一下頭喵一下路況，座椅方面有點偏硬，一整天下來副駕駛座的乘客有抱怨說屁股不舒服。整體來說，KUGA是一台不錯的SUV，安全性與操控性絕對可以拿高分，但車內空間與油耗就見仁見智了，還有FORD的保養廠後勤維修也是會讓人有所疑慮
為了吻合遊戲規則，附上與車合照的照片
謝謝各位收看，第一次發文，請各位不吝指教
最後由我家小公主來跟各位說掰掰啦~~~
