正面照、背面照、側面照、引擎室先好好觀察一番，車門上醒目的貼紙只要經過的人車均會注目，有達到廣告效果，過收費站時警察伯伯也有注意看呦
坐入駕駛座，座位偏硬，但是應該是為了跑車化設計，需要支撐。儀表及駕駛艙令人眼花撩亂，好好研究一下才敢上路
回家接了一家四口開始24小時之旅，首先先出發前往新店花園新城訪友，新烏路上緩坡及進入花園新城的陡坡，加速輕快，操控順手，車室隔音也不錯，覺得引擎好像沒怎麼出力，輕鬆的完成第一段旅程(比起我的ESCAPE 2.3真的好很多，完全無法想像只是1.6)，第二段旅程出發前往台中，上了國道三號，高速行駛非常穩定，隔音效果也很好，幾乎沒有聽到風切聲，時速110左右再加速超車，油門反應非常靈敏，大腳油門完全沒有頓挫，為了怕超速趕快運用定速巡航，這是我開了近10年的老車最想要的一項裝置，可惜缺了抬頭顯示
音響可用IPHONE 直接連線撥放音樂，也可充電，蘋果系統及一般USB均可，音效也不錯。
比較不適應的是視野，前方視野還好，後方由於流線造型，整片玻璃大小應該不到ESCAPE的三分之二，幾乎看不到後方車況(雖然倒車時有鏡頭立即切換後方影像)，我覺得現在很多車子都是這樣設計，非常不好，現在很多駕駛開車不打方向燈又不看後方，此種設計會助長車禍的發生。整體的駕駛感覺比ESCAPE好很多，後座空間跟ESCAPE比起來好一些，同樣是座駕駛座後方，我兒子的腳就不會頂到我的座椅，最後旅程數373.7KM，均速每小時51KM，油耗每8.7公升/100KM (奇怪的呈現方式，換算每公升跑11.5公里)，以坐滿4人及山路、塞車市區、高速公路比例而言，也比ESCAPE2.3好很多
由於沒有etag剛好在人工收費最後一天經過收費站，即將走入歷史的高速公路人工收費收據，要好好保存。
陪伴我快10年的小綠，陪伴我24小時的小白，我比較喜歡哪一台？
