這次因為要到台南出差所以試駕以高速公路及一般市區道路為主，無法體驗kuga的off-road性能，難免有些許遺憾！
這是第一次開休旅車，坐上駕駛座時的視覺感受優於一般房車，座椅舒適且具包覆性還可電動調整，而配備上定速裝置、語音系統、雙區恆溫空調、全景天窗等該有的都有了！質感及觸感也相當不錯。唯獨找不到放置手機的地方對從是業務工作的我有些許的不便。
上高速公路路後可感受kuga在高速行駛的穩定性及加速性，因2.0運動般配有turbo及四輪傳動，所以加速上不會有延滯性，風切聲抑制的相當不錯，定速裝置也是長駕的好幫手，有百萬車的價值。但可能是底盤較一般房車高的關係……初駕的上半天讓習慣房車的我及後座的同事有點晃腦的感覺，但習慣後發覺了休旅車較適合長時間駕馭再搭上全景天窗，人車一體的感受只有舒服可形容。
下高速公路往台南市區駛去，路旁停車有倒車CCD輔助也相當方便，停車後靜靜的在旁欣賞kuga的外型，車廠業務說與Audi Q系列同一設計師，靜看覺得差很大，kuga有自己的風格，配上19吋的大腳相當帥氣！
辦完公事，回到台中已是晚上了，加滿油還車去，全程來回近400公里，花了1300大洋，平均一公里約3塊多，以高速公路為主來說油耗高了些，同事說可能新車還在磨合期油耗會高些，但我覺得四驅+19吋大腳應該是主因，但有一好就有一壞，魚與熊掌難兼得。
再次感謝Ford 提供的這次機會，讓習慣房車的我有新的體驗，但業務人員一切以省錢為主，油耗是我相當在意的問題，如果kuga也出油電車，而預算夠的話絕對會考慮購車。
