後來得知福特六和國產化KUGA，便帶著一顆躍躍欲試的心情，來試試KUGA。
12/26早上9點多到了IWS台北站取車，IWS給了一台2.0 S版的，與IWS人員檢查車子狀況以及說明相關的規定後，便展開今天的試駕之旅。
今天的路線安排為台61線接國三再接國一回彰化，KUGA市區的表現，我覺得起步蠻靈活的，怠速的時候，車室內也很安靜，隔音不錯，之後在快速道路的表現，懸吊有點硬，車子的穩定性也不錯，不過在處理連續坑洞的表現，覺得不夠理想，讓我會覺得有點不舒服。2.0 ECOBOOST的引擎動力，真的很棒，動力輸出蠻線性的，很順。
內裝的部份，駕駛座電動調整座椅很容易調整到適合的坐姿，但是副駕駛座椅是手動的，而且手動調整的把手及旋鈕，有點不好操作，感覺位置設計的不是很理想；後座的部份，由於後座椅後方有根鐵桿，所以椅背要調到比較直，這樣後座的人頭部會去撞到鐵桿，手自排的升降檔按鈕，設計在排檔桿的左邊，個人覺得不好使用。
音響的部份SYNC介面蠻好操作的，但是如果能整合衛星導航的話，我覺得會更棒。電動尾門真的很便利。整天的試乘下來，油耗約10.5 km/l，與官方數據差不多。
KUGA 整體的表現，有一定的水準，或許是新車的緣故，整體的組裝品質算不錯，希望這品質能禁得起時間及路面狀況長時間的考驗。
在這也謝謝福特提供這次的試乘，讓消費者能更近一步的體驗產品。
以下相片有違停紅線，請多見諒。
KUGA正面蠻霸氣的
2.0 ECOBOOST
這些鐵桿真的很礙眼
加油孔很方便，不用再轉開蓋子了
中控台的黑色烤漆飾板，質感不是很好
全景天窗，不錯
油耗還可以接受
右前座的把手不會自動復位
