很高興福特又推出了24小時試駕活動，這次福特要讓大家體驗的車種為定位休旅車款的kuga。
去年參加過fiesta 24小時試駕活動，今年當然不例外也要來參加一下kuga試乘活動。
這次合作的租車商似乎與去年不同，只能12點以前取車，也因此試駕地點彈性就被限制住，對我們而言有些美中不足，只好找一些較近的景點出遊試駕，正好現在為楓紅季節賞楓實為第一首選，最後我們試乘地點就訂為石門水庫試駕兼賞楓。
本次試乘車為1.6L本來還期待可以試乘2.0L，不過有的開就偷笑了。
往石門水庫我們選擇走台三線一邊欣賞雨後晴空一邊試驗Kuga於平面道路的行車路感，由於Kuga定位為休旅車主打客戶群當然就是以小家庭為主，所以我們也請來了一位小朋友來模擬一下
裝上安全座椅後後座空間約只剩下一人空間可坐，Kuga設計應該是以乘坐4人為基礎。偶爾擠一下五人還可以，如果是常常要乘坐五人的話，建議可以考慮別台休旅車。
對於內裝部分
主控台MyFord Touch™ 8吋彩色LCD觸控螢幕看起來科技感十足，加上中文聲控功能彷彿多了一位幫手幫您服務，可以避免伸手操作主控台時分心帶來的風險。
側邊出風口鍍鉻真的就像大家說的一樣，會反光造成後照鏡辨識不良。
座椅方面包覆性優良乘坐時沒有不舒服的感覺。
再來談談操控性能，這次乘坐人員4大1小，開起來動力方面沒有馬力不足的現象，畢竟Kuga有177匹馬力，應付台灣一般道路十分足夠，而扭力24.5公斤米也使得Kuga在加速時不會拖泥帶水動力隨傳隨到。
對休旅車而言Kuga的過彎性算是優良，晃動感與側傾都不大，有可能是底盤調教設定帶來的功勞。
石門到了~
接下來看看外裝
福特最近幾年設計概念都遵從ONE Ford概念，每款車都有著略微相同的外觀設計，順邊也增加其品牌辨識度，是好是壞見仁見智，我是覺得還不錯啦~
側邊裙折
18吋大腳~
電動尾門，可惜不是2.0版不能學廣告腳踢感應
不是2.0版沒自動停車系統，壓線以示抗議
鈑金很厚，歐系車不意外
開後門時發現，手把會卡住，消費者很注意小細節的...
打開引擎蓋與Fiesta相比，多了一塊檔板也把線路遮起來，感覺上整齊很多~
Kuga
Fiesta
1.6L休旅車開價90萬到底值不值得購買呢?
整體來說Kuga不失為一台值得購買的好車，除了動力足夠外，主被動安全性都很敢給，如果您得用途是每日上下班接送小孩，假日帶全家出遊，那1.6版就很足夠，在加上1.6L可以節省稅金，在這萬物皆漲的時代下也可以減少點支出。
總之如果有考慮SUV那Kuga真的可以放在名單內~~
最後就請石門水庫的楓葉來做 Happy End~~
請駕駛露個臉~~
我心目中的石門賞楓應該是這樣才對
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