車主與KUGA合照，女王代為亮相
T4大白與KUGA合照
車輛外觀狀況確認及基本功能介紹完成後就駛出停車場，起步的第一個感覺是雖然只有1600CC，但是在177馬匹力的驅使下，加速並沒有重拖的感覺，動力隨傳隨到，上了汐五高架在過超速照相後的一小段車輛較少的地方稍微重踩一下油門，在渦輪的加持下車速直奔150KM/H，過程中並未有方向盤扯或車身不穩定的狀況，和我現在在開的FIESTA 5D比起來，KUGA行車狀態顯得比較沉穩，FIESTA比較靈活刁鑽，而且KUGA的噪音抑制的比FIESTA好，唯一比較大的噪音在高速行駛中，輪胎滾動的聲音。
車門解鎖時後視鏡外開
車門鎖上時自動收折
晚上招待大陸宋慶齡基金會幼兒園及中國福利會幼兒園參訪團晚餐，地點在宜蘭員山鄉的枕山山頂會館，所以在下午五點多出發前往，在汐五高架一路上車多，因此跟著車流前進，車上總共坐了3個大人及1個小孩。KUGA有定速的功能，所以就試用一下，發現車速控制是以1公里為單位，設定好以後如果發現前方車速降低，就按”－”降低速度，前方車速增加就按”＋”提高速度，但是右腳還是在做隨時煞車的準備，以免發生危險。
上了國道五號，在上坡道開車並不用特別加深油門前進，超車及變換車道也不會感到馬力不足，此時油耗大概來到7.8L/100KM，到了雪山隧道，前方車輛較少時將定速開啟至93KM/H，這時候就看見瞬間油耗數據在3.2-3.9L之間跳動，我想這應該是下坡路段的關係，慣性讓車子一直往前。過了頭城收費站在下一個交流道下平面道路，此時的油耗顯示6.5L/100KM，平均1L行駛15.38KM，我的FIESTA最佳油耗為5.2L/100KM，平均1L行駛19.23KM，T4 2.5長軸手排的最佳油耗1L行駛9KM。以KUGA的車重再加上車上乘坐人員重量總和超過1950KG，有這種油耗數據實屬不易，連我媽都稱讚KUGA很穩，感覺很舒服，她現在在服藥，有暈眩的併發症，坐FIESTA她就覺得比較不舒服。
高速公路油耗，字體為簡體字
來到山頂會館，客人已經就坐，大家互相寒暄介紹後便開始用餐，宋慶齡基金會幼兒園及中國福利會幼兒園在大陸屬於頂尖的園所，在餐敘的貴賓中，我方代表有一位是麗寶集團的董娘，我特別問她之前報載麗寶購買兄弟象的消息，她說那是報紙寫的，他們沒有購買意願。山頂會館的樓上是橘子咖啡，也是賞夜景的地方，推薦各位去的時間是在傍晚時分，看著天色逐漸變暗，蘭陽平原的燈火開始點點亮起，到了夜晚時，便可欣賞到整個蘭陽平原萬家燈火夜景，充滿浪漫的氣息，越夜越美麗，時間越晚人越多。
宜蘭縣議員與山頂會館老闆敬酒
裡面有一位是麗寶集團的董娘
大陸宋慶齡基金會幼兒園及中國福利會幼兒園參訪團團員
回台北的路上在上閘道前等紅綠燈，前方有一台前一代的CRV，綠燈時CRV很快的加速往前，我跟在後面，後來內側車道有空隙便開至內側，CRV也跟著進來，我的前方是一台BENZ E-CLASS，過閘道收費亭後3台車開始加速，在上主線道前看一下時速表，顯示為120KM/H，但是CRV就無法跟上加速，加速力道明顯就有落差。在雪山隧道內也是開啟定速行駛，前方一台車應該也是使用定速，因為我發現2台車等速等距前進，行駛過程中就按定速的”＋”和”－“來調整，非常方便。
第二天早上準備還車，先開去消防隊處理一下事情，接著上汐五高架往台北，在五股端車較少時稍為以開FIESTA的方式快速變換車道，發現KUGA車身重心比較高，車身明顯晃動，因此還是不要有太激烈的操駕，雖然KUGA有完善的主、被動安全配備，但是還是盡量不要超過極限，到了IWS，完成還車的程序後便開著FIESTA回家，剛開始開還真的不習慣，感覺小肥的動力整個虛掉了，真的是回不去了，同樣是1.6的引擎，開馬力大的車真的比較輕鬆。
KUGA與11車合照
IWS貼心準備的小礦泉水
開KUGA的過程當中發現到左右冷氣出風口的鍍鉻飾條會反光在玻璃上，雖不完全影響視線，但是在看左右後視鏡時會有干擾視線的狀況，另外從車內後視鏡看後方，會看到2根鐵條反射在鏡子裡，多少也會影響到，A柱的死角也會影響行車視線，所以轉彎時要多加注意確認左右來車動向，行車電腦顯示原本是簡體字，後來透過設定改成繁體字，看起來比較順眼，功能操作因為有開小肥的經驗，所以很快就上手，不會感到很複雜。
右邊A柱與反光
左邊A柱及反光
後視鏡裡的2條鐵桿影響視線
車輛歸還前準備加油時的油耗，已改成繁體字型
KUGA後記：開KUGA之前SUV只開過幾次U7，U7的空間比KUGA大很多，但是坐椅包覆性明顯比KUGA差，馬力也不足，油耗不佳，唯一可取得應該是電子配備及車內空間。24小時的試駕中，遇到一些認識的人，很欣賞它的外型，但是大多數的人還是對TOYOTA的印象比較好，尤其是聽到一台1600CC的福特休旅車竟然要賣九十幾萬，第一個反應是”太貴了”，好像這一台車應該只有八十萬的價格，尤其是小排氣量的引擎，再加上是掛福特品牌，況且一般人對於福特的印象是小毛病多，後勤保修及妥善率不佳等印象，造成大家不太敢再接觸福特的車子。我認為KUGA是一台先天體質不錯的車子，省油、好開、安全性夠，這就端看福特如何好好的去經營，改變一般車主既定的印象，雖然短暫的24小時試駕無法全面了解車子的性能及特性，但是該有的主被動安全配備都有，唯一沒有的應該是DVD影音系統，而這項配備應該是給後座的乘客使用才對。
T4大白車上後座專屬23吋液晶螢幕DVD影音系統
