我是2002 第一批ESCAPE 2.0的車主 整車的使用狀況良好,但這幾年有小孩後帶他們上山時動力不足的先天缺陷就越加明顯了.原來也還沒有換車的念頭,直到上個月車被人從後面親屁股後,進原廠時看了一下新車而業務表示剛好試駕車有空要不要開看看.於是試開了一下1.6 4G版的.著實讓我驚豔了一下,因為動力及操控在平路上跟轎車的駕馭感很相似.動力加速也非常符合我的需求.所以心中想著1.6跑山路的反應不知為何.
但為何不考慮2.0款? 純粹經濟考量,因為現在我的逃跑號用在工作上,而公司補助我的油資根本不夠.每月我都必須倒貼.所以是工作及家庭用車就必須將經濟列入購車條件.
NOV.23.2013 老弟告知已幫我跟熟識的Ford sales保留一張體驗卷.所以迅速跟上立文心的符先生聯絡並感謝他的幫忙.
因為此次活動限制2000cc車主,無奈小弟名下無任何財產.只好由老婆大人出面申請試駕由我擔任試車手.
DEC.01.2013 天氣晴.跟艾維士預約9:00取車,一到現場兩輛1.6的以整裝出發了.我的目標車種沒了.
配給我的是5G運動版.
想說沒有1.6那還要上山測試嗎? 後來還是決定感受一下242匹馬力的不凡.上去人群較少的大雪山.
以下的試駕心得是很主觀的與ESCAPE與經歷過的車種比較. 勿炮
天氣好路況和車況都不錯,一路上老婆覺得平路上很舒適,避震器Q度軟硬適中.但是到山路上晃動的感受較大
我想應該是他們由舊車的震動抖動換成現在的晃動感到不適應,加上新車的塑膠味.我家兩個小的都有稍微暈車.我兒子可是被我載從小甩到大只有今年走中橫開7個小時才暈一次而已.
但是上山的過程油門都只是輕踩就一路直上,不像老E 我都必須開很快維持一定的速度,否則若在陡坡前慢下來.要加油上坡時扭力不足到想哭
.但是KUGA 我一路慢慢的開上山真的是輕鬆寫意如履平地.都不需聽到引擎的嘶吼聲
到達大雪山遊客中心 按照規定露個臉
但是2.0專有的腳踢尾門功能 老婆大人怎麼踢都失敗,而我踢OK.所以我老婆結論是這車是母的.
車燈應該是KUGA這次的弱項,因為只有6G才有HID.而且燈組造型較單調.相比之下CRV4這部分就較優
車尾造型偽下護板銀色部位面積太大,若是我會去做同色烤漆
老婆覺得乘坐舒適度不錯.前座的支撐性很好.大小適合我們全家人這種中等體型.後坐因為是小孩子所以椅面較老E短.他們覺得更好可以讓腳彎曲.但是副駕駛座腳部寬度空間就較小.因為女生會有包包放在腳邊這時就不方便了.同時老E最實用的椅背置物掛鉤這裡卻付之闕如 實為可惜.
到了天池逛逛.這裡的鳥是不怕生的
下山時因為車上隔音很好.雖然外面氣溫6度但是全景天窗讓暖暖的冬陽照進來.車上的乘員都睡著了.連我都昏昏欲睡,一路跟在一台遊覽車後面慢慢的開.這時兩輛車從後方疾駛而來,第一台的神車就貼著我的屁股跟著.我想前方是大車又沒法超,但是被他貼近到我的瞌睡蟲都跑了.
這時遊覽車貼心的禮讓我們過.想說車上的人都睡著了.
我就加速前進以60km速度下山,神車也如影隨形的貼著我.結果前方有一輛遊覽車,我就剎車減速要乖乖跟車.沒想到司機直接停下要我們超車通過.一剎那間我踩剎車再踩油門.車子不知是檔位切換反應過慢還是tubro lag就慢了半拍才出去.不過一天下來才出現一次.不過這時神車還是加速跟在我後頭
真難得遇到不開慢的神車.隨後我就在過兩個大彎,輪子壓著白線直接入彎,這時讓我感到方向盤的轉向精準與穩定,後輪有稍微的變輕感但馬上又穩定下來,在出彎後的補油門加速真的是一氣喝成完全不拖泥帶水.這種表現已經不是老E和我爸的CRV3能比擬的操控感.當然這時神車就沒再頂著我的屁股了.再來一路去大湖和三義 再回台中還車 在高速公路上過收費站後重踩油門,真是不罔EcoBoost之名,這是我在老E身上從未體會到的順暢快感.但該是要還車的時候了
這次試駕我著重於操控體驗,但是電子設備我就沒時間好好研究了,像倒車影像輔助線一路上都沒看到.我記得在上次4G上有看到,但對我來說不是重點
目前對於KUGA雖然很有興趣也列入首選,但是以ESCAPE第一批的車主經驗.我打算再過一陣子福特再把一些東西加強就更完美了.如1.6旗艦款的催生.畢竟百萬的車價我想車商還是有相當的優惠空間.
感謝福特這次的KUGA免費試駕體驗,謝謝各位耐心看完
