本人駕駛年資約11年，駕駛車款包括Honda Civic 6代及Focus 2代(汽油加柴油) ，因為一直沒有駕駛SUV車款的經驗，剛好福特有舉辦 ”Ford KUGA 24小時免費試乘活動” ，趁此試駕活動來體驗 SUV的駕駛感受，以作為下部座車選購的參考。
本人並非專業試車員，單純以一天駕駛KUGA的感受來與現行的座車 11’ Focus TDCI做個比較。
本次評比的2位主角: Kuga VS Focus
因活動要求需有試駕者入鏡，就讓我家小公主代父出征
Kuga充滿肌肉線條的車頭
Kuga鷹眼頭燈特寫
Kuga 2.0運動型配置的19"圈胎
Kuga側面全景
Kuga後側45度視角
◎ 試駕心得
動力表現評分 (總分以10分為基準)
Focus: 8 分
Kuga : 10分
雖然Focus搭配2.0柴油引擎動力的輸出表現已經相當夠用，但turbo lag還是比Kuga明顯，動力的輸出線性不如Kuga線性；雖然Kuga空車重高達1720Kg，但以2.0 ECOBOOST的最高扭力35.7K-m來推動仍是綽綽有餘。
車室隔音表現評分 (總分以10分為基準)
Focus: 6 分
Kuga : 9 分
Kuga雖然搭配19”的圈胎，但胎噪的阻隔相當不錯，即使Focus16”輪圈已換上Michelin Primacy 3ST，還是可以感受到2台車隔音水準的差異；另外在風切聲部分，Kuga要到時速110Km以上，才會聽到明顯的風切聲。
行路穩定性表現評分
Focus: 8 分
Kuga : 9 分
Kuga的行路穩定性真的不錯，搭配良好的隔音水準，讓駕駛者常常有速度認知的錯覺，如實際速度80km/hr，但實際感受可能只有50km/hr；坑洞的彈跳抑制也比Focus優秀許多，唯因SUV車身重心較高，在山路的駕駛不如Focus靈活。
車室空間及座椅舒適度表現評分
Focus: 7 分
Kuga : 8 分
Focus的空間一直是大家所詬病的地方，空間不大但仍算夠用；以SUV設定的Kuga當然充裕許多，後座的膝部空間絕對足夠，唯其後座的座椅長度及寬度都有點不足，稍微影響乘坐的舒適性；另外，椅背角度是可調整，不會有太直的疑慮。
油耗表現評分
Focus: 9 分
Kuga : 6 分
Kuga要跟Focus TDCI比油耗是太強人所難，但以242hp馬力輸出的2.0L渦輪增加引擎標準來看，應該是可接受的水準，以此趟旅程來看，2大1小的乘載條件下，行車電腦顯示的油耗換算後為11.6km/L，均速為49km/hr；另外，因此車行駛里程僅512km，尚在磨合期，油耗應尚有進步空間。
以上為本人一日試駕後的心得，評分部分是完全個人主觀的評定，並無其他客觀數據，務請01神人勿在此部分做文章，最後還是要謝謝福特六和公司舉辦此試駕活動，長時間的試駕對車輛本身的認知會更深刻，有助於消費者在購買時有正確的判斷。
