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柴油的各位,該注意一下電瓶的狀況了

轉眼小弟的Focus TDCi已經四歲了,距離上一次換電瓶又過了兩年。
最近剛好天氣比較冷,感覺車子發動有比以往遲緩了些。
上次七月回廠保養,技師就有提醒說該注意一下電瓶的情況,看來繼續撐應該是挨不過這個冬天。
儘管並沒有出現電瓶缺電的一些徵兆,但是還是把電瓶換掉比較心安一些。

上次換的是號稱歐規車專用的Banner加大電瓶,儘管今年隔一段時間就用充電器保養一下,感覺好像也沒撐比較久。這次就決定換回一般湯淺的57114 SMF就好,反正如果註定要兩年換一次電瓶的話,至少57114CP值高。
所以柴油的各位,注意一下自己的電瓶吧!
2013-11-29 14:15 發佈

av0486 wrote:
轉眼小弟的Focus...(恕刪)


謝謝溫馨提示!

敝人的Focus TDCi 1年又9個多月,典型症狀出現:
剛好開始ABS、ESP燈號於引擎發動時延遲熄滅
引擎發動時間變長
在加上ESP OFF訊息出現

最近兩三天天氣變冷,發動時間又稍長些...
確實該是換電池的時候到了...
上禮拜發動多抖了幾下,abs跟esp燈號也延遲熄滅,馬上跑去把電瓶換掉!
av0486 wrote:轉眼小弟的Focus TDCi已經四歲了

z5919 wrote:
上禮拜發動多抖了幾下...(恕刪)


二年就差不多可換新電瓶了

av0486 wrote:
轉眼小弟的Focus...(恕刪)




我也是四年多的 focus tdci 2009年7月...

目前已經是第三顆了 之前兩顆都是 15個月跟17個月 下課

這顆算撐久一點了

雖然拿 湯淺的免加水便宜一點 2.4k 但是 也蠻痛的


每次電瓶快掛的時候 我都會遇到 轉速跳不太上去的問題
57114
不到2年1年半左右,3萬公里初換掉
剛剛熄火還發出大船入港聲(第一次)
渦輪電磁閥應快要出保了
這個也要注意一下,很快....

謝謝提醒,電瓶若狀況不好真的不能硬撐,我的柴佛就遇到沒電,結果是連跨接都無法發動,須拖車回原廠,耽誤了很多時間,得不償失。
電瓶剛剛換好了,一觸即發的感覺真好!

小弟原廠電瓶就是剛好兩年整的那天掛點,不過還好是掛在地下室,店家幫忙到府更換。
這次就學乖了,還是提早換掉,以免夜長夢多。

P.S:雖然車子還發的動,不過還是call店家來換,省時又方便!!!
av0486 wrote:
轉眼小弟的Focus...(恕刪)



在此分享一些電池的相關分享
小弟過去從事新舊電池買賣及保養
每天都要去量測固定量測好幾批電池
以小弟過去借屍還魂的經驗來講
不管機車電池或日規美規(FOCUS是美規)
GS最為耐操且啟動能力(CCA)依舊非常強
很多車主大多以為電池的壽命可能到了
但是其實有百分之60的機會 其實是電池沒電了
最保險的情形就是先給保養場充飽再來做更換的判斷
天氣冷的關係會使啟動能力(CCA)來的更重要
舉例來說
一顆GS 57114 全新電池 電壓12.9V CCA 500 啟動FOCUS

夏天或者溫度較高時後 CCA只需250 就可以輕易發動
冬天或者較低溫時(冷房) CCA卻要350才可以發動

現在再給各位一點電池的觀念
電池是12V 應該大家沒有懸念
要確定說電池目前是否沒電 請拿出以前上課用的三用電表(需能量測直流電)
在來細說一下電池的電壓 代表剩下多少電 (需在汽車靜止下量測)
13V = 100%滿
12.9V = 90%滿
12.6V = 60%滿
以此類推 只要電池量測低於12.6V 通常電池根本發動不起來
因為電壓與CCA是相等作用的
只要全新電池 電壓低於12.6V 一樣發動不起來(此時可能CCA剩下250)

當然大家一定沒有專業儀器可以量測CCA (CCA可以解釋成此"電瓶"的瞬間放電力)
所以最簡單的方法就是量測電壓
電壓只要有12.8V以上 一樣非常難發動的話 那就是電池老化了

電池老化又分成兩種
第一種是有電壓(13V) 但是CCA非常低 (因為電池老化的結果 通常這種電池都沒救了)
第二種就是電壓(13V~12V) 這種電池是儲不住電 但是CCA還是滿不錯的
可能這次出門發很久發動成功後 當天都可以輕易的做發動(因為行駛發電機又回充電了)
但是放到隔天又非常難發動了 因為電池正在老化釋放電流

接下來就是非常重要的買賣經驗了
以FOCUS電瓶 57114來說 通常回收電池可以有300~400的價錢
這是大家都沒有概念的 假如 57114買了 3500$ 大家可能就殺個價拍拍屁股走人
但是大家其實可以先殺完價後說 那舊電池回收你們要折多少 (或者自己帶走去資源回收賣)

以我個人的經驗來講 其實美規電池都沒日規電池來的耐用
日規GS 常碰到5~6年以上的 美規電池(大眾) 通常都只能2~3年就不錯了
但是也有碰過老賓士的電池 (一顆上萬) 撐到12年來換電池(因為沒電) 充飽後還被我們當中古電池賣
老賓士用的那牌 叫做VARTA 不過目前變成大陸製造的 推估目前約4500左右 預估壽命4年以上

最後聲明我沒做任何的行銷手法 因為我早已經離職了
經過我長期以來"玩"電瓶的結果下 GS大勝 不解釋
還是解釋一下好了 它牌與GS電池 同樣規格下 量測起來重量最少0.5KG起跳
這代表什麼呢? 電瓶貴在裡面的鉛排 它牌能偷的就偷 GS卻實實在在的
過去的經驗告訴我 客人來換電瓶 只要舊的是GS的話 百分之80以上可以在當中古電池賣


下次再來分享發電機與電瓶的相關經驗
常常很多人換了電池卻發現主因是發電機 而花了兩樣錢 但其實電瓶根本非常新

阿群168 wrote:
謝謝提醒,電瓶若狀況...(恕刪)
........痛過



lt5114 wrote:
在此分享一些電池的相...(恕刪)


......非常實用,謝謝
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