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福特後勤品質

小弟於2012年1月購買一台focus TDCI,從一千公里,五千公里,一萬公里,兩萬,三萬,四萬公里保養都在高雄民族九和廠(此稱A廠),在今天之前,小弟對於該廠的評價,都是那種打電話來問要給幾分,願意給十分那種.
但是今天我對於民族九和廠,我實在無法給到十分,事情原由是因為小弟近一個月有注意到水溫會有無法升到中線的狀況發生,遂於上星期日進入該廠做檢查,但經該名技師插電腦檢查後告知沒有故障情況,如果要詳細檢查,需於平常上班日去找他們組長做外出試車,小弟因無法請假,車子又已到五萬保養的時間,所以在2013/11/09前往屏東上正(此稱B廠)做五萬公里保養,並告知節溫器似乎有問題,經B廠技師檢查之後告知節溫器故障,如要出保固要留車,但因小弟平日在高雄上班,車子留在高雄會造成不便,便告知技師要回高雄原保養廠做更換,該B廠技師遂在保養單上標註節溫器故障,直到昨天還心想一到民族九和如有備料即可做保固更換.
小弟於今日2013/11/10號前往A廠詢問是否有備料,並告知已於昨日在B廠進行檢查並判定故障,詢問是否有備料,但該名接待卻一直說要做檢測,現在小弟問題來了,
1.假如A廠可於今日可以做檢測,那為什麼要我在平常日請假去給該廠組長做試車檢查?
2.如果依照上星期的插電腦測試,那是否又可以判定是正常?

今天小弟對於A廠的服務,我不在網路上做任何絕對的評論,但是基於他們對於SOP的嚴謹性,小弟於六萬公里保養換變速箱油一定會去A廠做保養,並要求他們所有動作照SOP做,以上只是小弟小小的經驗,就由各位自己做評論了


PS:可能有人會問我為什麼不去高雄上正作保固更換,小弟僅是基於車子是在該處購買,也一值都在該場保養,才想說要回A廠做保固


下面附上此次在上正保養的保養單
福特後勤品質
2013-11-10 23:15 發佈
文章關鍵字 福特 後勤品質
Q:A廠和B廠是同一間經銷商嗎?
如果
A1:不同
那很抱歉,還是必須由更換的經銷商在確認,檢查無誤後由更換的經銷商報出保
A2:相同
如果有估價單或工單可轉交給其他廠,可由電腦資料查出

每一間車廠的流程都差不多,一個經銷商可以有好幾個維修廠,同個經銷商內資料資訊是互通的
但不同經銷商,客戶資料是不相同的

經銷商之間彼此都會有競爭的關係,也會有彼此陷害的可能
消費者有可能與B經銷商故意檢查錯誤讓你在A經銷商在沒有確認情況下把良品更換下來
良品又經過檢測無故障,那A經銷商有可能被記點或需付新品材零件價格

所以經銷商對出保會比較謹慎
如果今天是消費者自付維修,或許情況會稍微改善,但為求謹慎還是會要求客戶再檢查一次
如果客戶執意要更換,那維修廠還是會幫你更換新品

A廠和B廠是不同經銷商,但小弟可以肯定資料是有互通的,因為我至B廠做五萬公里保養時,B廠給我的報價單是有列出我四萬公里保養的明細,而事後我至A廠告知該接待人員時,系統亦有資料顯示B廠所判之保養明細,如果真不能連線的話,是否代表我只能在同間保養廠做保養,換保養廠即代表我有該保養而未保養造成保固喪失的疑慮?
小弟沒有要筆戰,只是分享此次不愉快的經驗,讓福特車主了解到保養後勤需慎選,身為一個車主,經銷商是否有競爭關係並不是我關心的,我只想讓我的車能夠正常,安心使用,如次簡單而已
其實經銷處幫車主出保修護都需要耗費人物力,所以不同經銷商即使可以連線讀取不同廠家的保修資料,但還是得以自家廠內檢測結果為依據,否則B廠耗費人物力幫忙車主找出原因,但車主卻到A場更換零件,會有A廠占B廠便宜的爭議在.

樸攏共 wrote:
A廠和B廠是不同經銷...(恕刪)



確實如井上大所說的,
在下也遇過類似的狀況,
去抓異音,
A經銷商認為是引擎腳,
B經銷商則認為引擎腳沒問題....

在下是認為,
保養及維修等工單訊息,經銷商之間是能夠互相流通的.
但涉及判斷保固的部分,
則各經銷商間會有不小差異....別說經銷商間了,連同個經銷商,不同保養廠間也會有些差異的(這狀況在下也遇過了).
因此,
在下相信,
若是您在B廠出保固的話,相信B廠還是會協助您的,
但若要拿B廠技師的判斷去要求A廠技師處理,
相信A廠的技師一定會要求再作確認的....

或許,大大也可以再去九和的另一個保養廠試試....


小弟昨日有透過六和客服申訴,今日接到九和民族的客服來電,告知已備料,預約時間即可更換。
針對上面先進的回覆,每個位置上的人都有自己的想法,小弟基本上是可以認同,但是我必需再重申一次,縱使我買的車並不是特別貴,只是一台平民車,但是我是買福特這品牌的車,我進去保養的A,B兩廠也是掛著福特的原廠招牌,他們之間的所有利害關係,都跟我並無關聯,我只希望能把我現有問題解決,如此簡單而已。

連買個幾萬塊的摩托車,3C產品,假日都還找得到原廠維修了,一個原廠專業維修廠卻要我請假修車只為了配合維修人員上班時間,等到判定故障,卻又能馬上再做檢測,這才是讓我對民族九和徹底失望的理由
其實不管那一廠牌的車廠,遭遇到今日樓主的狀態,處理方式我覺得應該都差不多.畢竟不是所有的經銷維修點,都由原廠直營.同廠牌但不同經銷商彼此之間還是存在利益衝突.至於假日保修的部分,星期六應該都有營業吧?而星期日車廠保修處都是休息的吧?連大部分摩托車行都是阿.
我目前開CRV,享受的待遇也差不多

出保換的東西如果故障,還要跑到當初換的經銷商更換
尤其過保後更是如此

至於客戶維修資料,基本上是不流通的,至於福特廠個人不是很清楚

我在本田還發生過A場的冷媒報價比B廠貴的情形,因為兩廠的冷媒供應商不同...@@
結果因為是本田沒有限制經銷商採購本田沒有原廠料件的供應商


今天你要求的是A廠出保,並沒有要求B廠出保,而僅是要求B廠判斷
所以A廠技師是有責任再做確認動作

一方面確保客戶車輛是否此原因故障或只是另一維修技師誤判,另一方面也保障A廠經銷商權益,避免同業競爭惡性破壞

這其實是一個蠻標準的流程.....
個人覺得九和體系出保算很乾脆的,至少我在台中復興廠保養都很滿意,2010年tdci大燈殼邊邊有一點點霧化、儀表有刮傷等,個人覺得無所謂不用換,技師都主動填寫出保單,建議可以固定找熟悉的技師和接待,我會留他們名片可直接詢問和預約,可以去FSC問問看民族店是否有推薦技師?和技師打好關係會比你在網路上取暖來的有用,你說對吧?
Takuya.C wrote:
個人覺得九和體系出保...(恕刪)

樓上大大,小弟一直以來都是由同一位技師做保養及保固更換

井上村 wrote:
我目前開CRV,享受...(恕刪)


謝謝各位大大願意抽空與小弟討論,小弟在此至上萬分感謝,我完全認同車廠有其SOP,能夠遵照SOP去進行對消費者也是一種好事,但是在此同時,小弟也對台灣的消費環境感嘆,大家都覺得車廠的態度,車廠間的利益是應該影響到消費者,或許從現實面來看是這樣,但更現實來看,逛FSC或小惡魔網站,時常聽到PS變速箱油更換不照SOP做,在這此時消費者有辦法說保養廠不照SOP做不給錢?,當消費者遇到問題,車廠卻以SOP做為推卸理由,總之,我只希望能夠趕快把東西換一換,車子恢復正常就好,小弟再次對各位致上最深的敬意,這件事情也就讓它到此為止吧
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