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ECOSPORT 開箱文 新增個人感受優缺點(大陸版)

第一次發開箱文,因為也沒啥東西可以開...

會在這邊注意這台車,原因是我在大陸開這部,當聽到台灣可能引進時開始留意,因為要給老媽換車。但售價...好像不太親民。

我在這邊買總價為138000人頭紙(車,保險,稅金,上牌。車價為114800人頭紙,台幣約554484),而且還買貴了。車型是1.5頂級手排,本想買1.0但是因為需要等車的時間太久而作罷。

自己加裝了GPS,不太滿意布質座椅。後續會自己去安裝皮質椅套。

上坡,起步不會給你驚艷感,比起其他車來說,真的肉一點。但中段以後的提速效果還是可以的。

油耗看狀況,專跑堵車路線啥車都耗油。我跑高速,省道,城市大概是1:1:1。綜合油耗為6.1公升/100公里,每公升是16.39公里。滿意,畢竟也不算太小一台,而且是美系車。但我的是手排,自排的一定高一點。

上圖,手機拍,傷眼莫怪


ECOSPORT 開箱文 新增個人感受優缺點(大陸版)
ECOSPORT 開箱文 新增個人感受優缺點(大陸版)
ECOSPORT 開箱文 新增個人感受優缺點(大陸版)
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ECOSPORT 開箱文 新增個人感受優缺點(大陸版)
ECOSPORT 開箱文 新增個人感受優缺點(大陸版)
ECOSPORT 開箱文 新增個人感受優缺點(大陸版)

車子有不少優點,但是也有缺點,我非專業寫手,不能只寫好處,以下為個人感覺的優缺點。

優點

1. 平實的價格:在中國把這部車歸類於小型SUV,我個人感覺是較高的房車。但是這樣的價格大概也只能買一部普通房車而已,能買到此車,我覺得很值(指中國價格)

2. 較為前衛的造型:見仁見智,至少我喜歡。

3. 底盤高度夠:此點在中國的路面狀況很重要...

4. 靈敏的操控性:方向盤真的很輕,反應速度也快

5. 各項主動安全配備:詳細的就不說了,那六顆氣囊永遠用不上是最好的。

6. 厚實的車身:厚到門有點難關,厚到A柱的死角較大。

7. 油耗:目前綜合路面狀況高速,省道,市區為 1:1:1,整體平均速度為38km/h。油耗為6.1L/100km,不過我為手排,自排的肯定高一點。沒買到1.0T的有點可惜。駕駛習慣很重要,大陸論壇上自排的開到12L以上的也不在少數。

8. 內部空間靈活:說真的,光常規後車廂是裝不了太多東西,要一家人出門露營一定要使用上車頂的行李架。但若後座不坐人整個折上去就能多出很多空間,對於小家庭來說一定夠用。

9. SYNC:很好用,現在大多數人使用的都是智慧手機,一定用的上。

缺點

1. 內裝:廉價感十足,而且新車味道超大。剛買回來時7月初,卻讓我連同天窗的車窗全數打開並開冷氣開車整整一個月,沒事還要讓他做日光浴,再丟一堆碳包在車上。廉價部分,看在售價上可接受。

2. 隔音效果不佳:高轉速時還挺明顯的,開音樂或聊天蓋過。

3. 整車厚實:這是缺點也是優點,車門並不是太好關,尤其副駕後方的門最難關。A柱有點檔視線,必須特別的注意死角。

4. 實際傳達路面狀況的避震:避震這塊還挺硬的,開慣日本車的人可能會不習慣。

5. 後車廂開啟不易:大概是後面放備胎的關係,所以後車廂為側開,需要的空間較大。若不小心被檔到,就無法開啟了。

6. 沒有保險桿:所以備胎部分很重要,真的有事時還能當緩衝,千萬不要拆下來!

7. 車窗上沒手把:此點很多人在提,應該是因為氣囊的關係所以取消。我個人比較不在乎,讓坐你車的人要隨時拉那個手把,應該是自己要檢討。

8. 起步與上坡:真的很肉...中段以後的動力與速度就不錯了。

9. 輪胎:小缺點,很容易卡石頭...

10. 沒有水溫表:請保持定期檢查的好習慣。

特別關注:大陸論壇已經有幾個個案,自動檔的車會產生漏油的問題。因為我是手排故沒太注意此點。往後台灣要引進的也是自動檔,所以需要繼續追蹤。




2013-10-10 16:19 發佈
請問駕馭的感覺靈活性、隔音如何、車體紮實度好不好?

我目前在等他上市不過看樣子應該是不會買,因為售價應該超過我對這台車肯出的價錢。

現在才知道後門是這樣開, 要是後車停近一點不就...?

sosuso wrote:
請問駕馭的感覺靈活性...(恕刪)


靈活度優秀

隔音中等

紮實度不錯

在台售價太高我也不會幫我老媽換了...

Kuga台灣售價網路看還比大陸便宜,這台要賣那麼貴是怎樣?



CDancer wrote:
現在才知道後門是這樣...(恕刪)


是的,會發生開不了門的悲劇。

catman530 wrote:
靈活度優秀隔音中等紮...(恕刪)

我也是觀望中....
台福大概把它當歐洲車在賣.....
它可能以為ECOSPORT=司科達的YETI
joehwa wrote:
我也是觀望中.......(恕刪)


不可否認這台是台好車,如果台灣是全世界首發Ecosport的國家,賣75我看都沒人會反對,問題在大家很早就知道國外的售價因此眼睛為之一亮,期待國內能開出跟國外相同標準的售價甚至貴一點都無所謂,而且既然是進口印度規,何不接單引進同印度能購買的柴油甚至Ecoboots讓價格跟規格一切透明化簡單化,因為沒人會在比較之後選擇買貴的當冤大頭這是不變的道理。
sosuso wrote:
因為沒人會在比較之後選擇買貴的當冤大頭這是不變的道理

台灣哪家車廠不會想進便宜車子然後賣台灣主流價格的?
真的要比較,歐洲ecosport賣得更貴
歐福超級吸血鬼,還沒有什摩貨物稅關稅營業稅的加持
然後賣得比台灣貴
如果賣個和fiesta一樣價格,誰要買fiesta阿
小改款fiesta馬上滯銷...
商業行為就是這樣,低買高賣
不然就想辦法讓她滯銷,出清大拍賣

其他像1L1V2B,貴到嚇死人
所以才有貿易商自己進來賣
sosuso wrote:
不可否認這台是台好車...(恕刪)


同意上述。

我明明已經買了一輛是這樣的價格,雖然規格上有些出入卻要掏出一大筆差價。光這點就令我買不下手。畢竟不算任何雜七雜八的空車價才55萬左右,自排約62萬。

不管我多滿意這部車都一樣。

Cprius wrote:
台灣哪家車廠不會想進...(恕刪)



這是福特不是1A2B3L好嗎???


還是台福的人眼睛不好把自家的馬克看錯??


重點是"大家都知道賣多少了好嗎?"

有同花順大家都知道了,卻偏偏要一張一張出,還要下大注...


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