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Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!

在經過第三關慘無人道的考驗後,時間已經來到了凌晨一兩點了。這個時候差不多是大家睡覺的時間,但是對於參賽選手們,則是絲毫沒有空檔可以休息!他們必須再開上兩百多公里,抵達位於南投訓導山的最後一關,進行最後的Off Road實戰!


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
在PERON甫一上車後,立刻聞到一股濃濃的蠻牛味與咖啡香
相信這時不論上哪台車,都是充斥著這類味道
真正的拉力賽,不論對於技術、車況還是體力,都極度的要求。雖然這場複賽並非正式比賽,但其擬真的程度,相信並不會差距太遠...


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
映入眼簾的,不是柏油路與房舍,而是無止盡的原始森林


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
在選手停車查看路況的時候,我把握機會,讓閃燈出力最大拍下了這一張
這就是一路開過來的路,難怪我在車內被顛簸的亂七八糟,原來這才是真正的Off Road啊...


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
PERON跟車的這一隊,正是在慘無人道第三關中,透過熱血原住民協助而快速通關的那一隊,當然他們也是在第一時間抵達了最後一關的位置。在他們停車後不久,教練群也都到了。
這時他們不是在商討如何過關,而是這一隊一路上衝太快,沒有把車子加滿油再上山,現在車子已經油箱亮紅燈了,他們在跟教練商討應對之策...


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
教練群知道這狀況後,覺得很詫異!因為路書上的所有路程,皆是由他們親自跑過一遍。哪裡有24小時的加油站,他們都詳實記載於路書之上,因此若照著路書走,斷無可能會有沒油的情況發生才是....
到後來我們才知道,原來是這一隊選手有發現加油站,但加油站內空無一人,他們以為沒在營業了,這才想往下一個加油站碰運氣。哪知這一錯過就糗大,只好硬著頭皮一路上山....


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
由於抵達的時間是第二天的清晨四點左右,當時天色一片昏暗,再加上其它選手都還沒到,因此教練團決定等天亮再開始闖關。也因為如此,早到的選手們賺到了難得的空檔時間,這時不趁機打個盹,那可就虧大囉...


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
一盹兩小時,再起身已是太陽天
雖然只睡了兩小時,但是睡的夠沉,起來時疲勞感已消失不少,但伴隨而來的,是因為無法躺平而造成的肩頸酸硬....QQ


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
這一段就是待會選手要面對的第一個路程:險坡
照片上看不出陡度,但實際爬過一次就知道,真的陡....


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當PERON我費盡九牛二虎之力爬上坡時,比賽也即將開始了。
只見第一台車,奮勇的爬了上來!


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
一轉眼,這台車就來到我們面前了!
看來坡度是會造成一些視覺上的差異啊...(因為聽引擎的聲音,感覺車子開的挺慢的...^^a)


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
在完成第一個路段的拍攝後,我們搭上工作人員的車輛,前往第二個關口
現在的訓導山是一篇風和日麗、風光明媚。不過對於我這個連早餐也沒吃,睡只睡兩個小時 (還是坐著在車上) 的人來說,實在是提不起半分興緻欣賞這良晨美景....QQ


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
Off Road的最大賣點,就是不論何時,這路況都不會是同一個樣
這不,路中的這塊大石頭,就是前一陣子沖刷下來的,這下成了考驗車手技術的地方了....XD


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
這裡同時有個名叫迴音谷的地形,據說可以讓回音裊裊不絕
不過面對日益鬆動的山坡,PERON實在是沒那個膽子去吼一次試試看...(事實上,也沒那個力氣吼出來...)


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
這裡也是長鬃山羊的棲息處。
不過根據地陪的說法,我們起太晚了,所以山羊都回家睡覺去了...


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
一片翠綠的竹林,對於整天打電腦的我,可說是有莫大的益處啊!


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
ERR....對喔~ 我是來拍比賽的,不是來寫景點的....
回歸正題,這時候已經有一組選手,完全不理這顆大石頭,直接給它從旁邊繞了過去!
(嗯~ 看來石頭擋的不夠中間,早知道應該挪一下石頭的位置....)


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
在閃過大石頭後,選手加足了馬力,一路往上衝!


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
哇賽,這隊夠衝勁,衝到我已經連拍了,都還會糊掉照片...^^a


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
第三個路段,我們來到了一個下坡道
這裡由於有溪水流過,因此積上了一攤水
不過嘛....你也知道的,媒體總是喜歡拍一些有濺起大水花...之類的照片,這麼一攤小水,恐怕很難達成我們的「需求」...XD


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
因此我們一行人,把這攤水給「加工」了一下,讓它變的比較大灘一點
這樣待會濺起來的水花才會夠高啊....


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
這位車界的前輩不愧是老江湖,還弄來了姑婆芋的葉子,讓水被擋的更徹底!
接下來,就看選手怎麼個開車法囉!


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
喔喔喔!有車衝下來啦!
衝啊~ 寶貝!


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
err...怎麼水花只有車身的一半高....


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
後輪再帶過去的時候,感覺好了一點
這兩張,可讓各位有看拉力賽的快感?^^a


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
在拍完水花照後,我們前往下一個關卡
這個關卡是路面有一段高低的落差,看看選手們如何克服
可千萬別以為,這跟把機車騎上人行道,只要油門一催、車頭一抬就辦的到的喔!
瞧,工作車輛的前輪,就這麼陷了下去,開始空轉了...


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
在經過一番努力後,車子終於脫困了,而我們一行人也來到了一個開闊的地方


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
真的是很漂亮的一個山頭啊...
不過想來這邊玩,不弄台4x4,只怕上不來....


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
就在我們陶醉於這片美景時,一陣尖銳的引擎聲,拉回了我們的注意力!
原來有一組選手,已經闖過了那段高低落差,正一路狂飆的前往下一關!


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
就這樣殺彎了過去....
err...兩位大哥,道路的盡頭是斷崖耶~ 你們就這樣殺彎過去,膽子可真大!(抖)


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
最後我們來到了終點處,這裡也是本屆Asia Rally最後一段路程


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
馬上有車輛壓過來囉!


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
迫力的近照來一張!


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
飆車歸飆車,該打的卡還是要打


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
由於是最後一組,因此隨行的三立記者也順道採訪了他們。


Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!
Asia Rally奪冠計畫複賽,至此圓滿落幕!



同步閱讀:
Asia Rally奪冠計畫!卷一:初試身手
Asia Rally奪冠計畫!卷二:維修能力大考驗!
Asia Rally奪冠計畫!卷三:隨機應變能力與臉皮的厚度
2007-06-28 1:31 發佈
那個水花還不錯呦
如果是泥水就更像了

說真的,看完挺熱血的
祝福台灣車隊亞洲拉力賽再奪冠囉
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
超精彩的報導!福特在拉力賽的用心真的不是其他車廠能比。
好奇一問,照片中似乎出現一台老Range Rover和一台Defender,都是福特的工作車嗎?
車上有特殊的裝備嗎? 若以上兩車一起加入模擬戰,不知是否更有真實比賽的感受?
福特行銷的用心真是不容質疑,但也奉勸各位同學:escape只是休旅車,獨立懸吊,無加力箱及無差速鎖定都是其弱點,真正參加亞洲拉力賽的車種,恐怕除了外殼及引擎外,都是經過重度改裝的,很多想越野的車主,因著福特的廣告,加入了4X4後才發現,4X4還真多學問,不是只有四個輪子會動就好了!
dafa001 wrote:
無加力箱...(恕刪)
]

對阿..只有四傳無加力箱..然後跟人家拼什麼OR的路........一整個就遜掉了耶


不過行銷真的做的很好,連路是Escape走出來的這種話也是一堆人信,然後買了才曉得根本不是這回事
dafa001 wrote:
真正參加亞洲拉力賽的車種,恐怕除了外殼及引擎外,都是經過重度改裝的.(恕刪)

在超越車訊網站上找到的參賽規格,關於2003年的參賽車
超越車訊
當年是T2原廠組,用3.0的參賽,獲得T2汽油組第六
後來大會因為只有他是屬於SUV,所以頒給他T2-SUV冠軍
下面的文字是從超越車訊那里抓過來的,重度改裝??別把FIA當成透明人
還是有規範的^^
Escape參賽車剖析 依照FIA制定的「Classification and Definitions of Cross-Country Vehicles」規範,T2組的車輛必須維持原廠引擎及變速箱設定,其餘如底盤、懸吊等較無明文規定,因此本次參賽的兩部Escape,為了應付惡劣的道路狀況,皆將每一輪的避震器改成雙筒身設計;車重方面,則必須依照排氣量不同而有所限制,例如兩部Escape的排氣量皆為3.0升,在搭載備胎及安全設備後,車重不得超過1675kg。
本次參賽的車輛可分為T1及T2兩組,各自又分為D組(柴油)及G組(汽油),由於T1組的改裝規範更為嚴苛,參加車輛幾乎以原廠設定便上場比賽,挑戰性 相當高,因此僅有5隊參加,包括兩部Escape在內,其餘的26隊皆為T2組。
■副手座前方的拉力錶為比賽的必備裝置,兩張賽車椅則須配合特別訂製的腳架,才不會有視野過低的情形。
■前保桿打洞增加水箱的撞風效應,而引擎下方同樣裝置護板保護機件。
■除了安裝相當粗的引擎室拉桿外,引擎部分完全維持原廠設定。
■輪胎為Maxxis MA-754越野胎,尺寸為235/75R15。
■碟盤雖維持原廠尺寸,但換上競技用來令片保持激烈操駕時的制動性,一旁還有另外加裝的副減震筒。
■傳動軸下方加裝護板,後懸吊則改為三連桿設計,並加粗連桿尺寸。
■後座及車室地板等皆全數拆除,車窗部分則用鋼板焊死,增加車體剛性。
至於2006年的車也是跑T2組的,汽車線上
下面那段話是從汽車線上網頁移來的
"Ford Escape將以近乎原廠規格的2006 All New Escape 3.0參與亞洲拉力賽事,甫於今年5月全新上市的2006 All New Escape 3.0展現超越以往的升級實力,除應大會規定及比賽需要而在底盤、車體等部份做了局部安全強化,並針對賽事特性將水箱移至車尾之外,其餘均和一般市售車相同。"

也就是說,除了護版&強化過的避震桶和防滾架等阿里阿雜的,其他的就和量產的差不多了
畢竟亞洲拉力賽本質上還是拉力賽,跟一般的落差玩法其實差距很大
在直路上能飆到160km/h以上才是比較能夠節省時間的
加力箱在這個比賽中的重要性不是那麼大
4036 wrote:
超精彩的報導!福特在...(恕刪)


Range Rover加入...那就變成福特自打嘴巴被Range Rover巴假的了


簡單說 只要車的設計還可以

哪一台四輪傳動越野車下去改裝會跑步好?

這根本就是花錢去做廣告而已

用來騙一些搞不清楚事實的人

如果他是移植這台改裝車的設計

WA COW 那價格豈不是上升到1X0了?

DM上還打說 那就是 RXXXXX 冠軍車


嗯! 看到DM我真的笑了
不爽可以不要回我文。
看到車上的字 "奪冠計畫"..
我笑了.怎麼跑都是冠軍.
整車拆光光再做補強.這樣還跟量產的差不多???
Ford Escape將以近乎原廠規格的2006 All New Escape 3.0參與亞洲拉力賽事,
看了這句.我也笑了.
不知道這近乎原廠規格的 Escape 要賣多少錢阿??
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