2013-07-21
去了台北大直美麗華旁邊KUGA試駕活動中..
先來說說試駕的心得
首先在體驗會時，先了解基本的車型，體驗了路邊停車等等功能...
因為本身有爬山需求，所以就不考慮1.6的版本(如果1.6有4WD，就不考慮2.0)
接下來隨著業務上車，開了KUGA運動型 (19吋鋁圈)
就在大直一般道路上行駛，開到一半，
業務偷偷讓我開到美堤河濱公園測試一下大腳(試駕只有20分鐘，我們開了40分鐘有吧 XD)
小弟本身就是喜歡有力的車子！(出國租車也都租3.0以上的休旅或MINI VAN)
所以開過之後的感覺：
踩油門的瞬間，就可以感受到力量充足，動力很活潑，因為試駕的版本是2.0運動型，
所以沒辦法測試一些電子設備，所以做了一些研究(加上業務解釋)...如下
KUGA 2.0 旗艦型 多了以下功能(有些沒太大差異就不寫上)
ACS主動式都會行車防護系統
代表
在時速低於30公里的狀態會減速，若偵測到前方車輛無預警停止時，
將會自動啟動並輔助剎車(時速低於15公里)，降低碰撞發生的機率
※可是...小弟還是覺得自己踩煞車比較心安，開車還是要專心啊！
不過是腳沒在油門和煞車的情況下才會啟動；當然有這功能也算一種保險※
LIS視覺盲點偵測系統
代表
在兩邊後視鏡顯示，是否有車輛在附近
※這個真的就滿重要的功能※
LKA車道偏移輔助系統
LDW車道偏移警示系統
代表
當車道偏移時，可以震動提醒然後用一點力量讓方向盤導正
※感覺還不錯的功能，但以前沒這功能時，還是可以抓準方向盤；
同樣有這功能也算一種保險※
駕駛疲勞警示系統
代表
提醒該休息了
※我：............ 這功能還可以啦 XD※
主動式定速巡航
代表
會依前方車速，自行調整速度，若偵測前方車速減緩，它會放慢速度；
當前方沒車，或是速度變快時，也會自動回復到你原本設定的速度。很多進口車都有
※蠻好的功能，只是這樣不踩油門和煞車，感覺不踏實(沒用過心理壓力)
腳不動作，有容易睡著的疑慮！還是專心看路，自己放油門踩煞車還比較心安點※
LIM速限系統
代表
可以設定最高速限，怎麼踩都是設定速限
※這個滿好的，2.0運動型只有傳統定速巡航※
向前碰撞預警
代表
只是預警
※閃一下就知道要煞車了這樣XD？※
(如有錯誤或誤解，請見諒！以上是小弟爬文 + 業務解說所整理！)
以上幾點是 KUGA 2.0 旗艦型 主打的功能
硬是比運動型貴上10萬元整
就小弟針對以上幾點的感覺來說，KUGA 2.0 引擎實力，自己個人很難不大腳
有偶爾想衝一下！最大差別應該是
LIS視覺盲點偵測系統
主動式定速巡航 (小弟不愛定速，偶爾也要熱血一下阿！！！)
這兩個功能會在駕駛中比較有感！
針對
LIS視覺盲點偵測系統
因為休旅車身較大，這個功能就可以增加安全性，不過沒有這功能，
也只好多看車內後照鏡了！
總結：
KUGA 2.0 運動型，就小弟感覺
就是純粹的一台夠力的車子，靠自己全身去好好感受！
功能太多對小弟而言，有點綁手綁腳，單純專心開車比較實在！
靠技術去補足這些沒有的功能，也OK！
所以想買KUGA 2.0的朋友，兩個版本都是OK的！
就看個人需求，像小弟這種比較喜歡自己去感受車況的，運動版就可以嚕！
而且運動板還是19吋鋁圈！帥！ (旗艦版是18吋)
以上
最後付一張當天拍的KUGA 2.0 運動型 英姿
謝謝大家！
(這次19寸還用馬牌的欸...貴到爆!!)
