http://news.u-car.com.tw/20614.html
造型真的很不賴!
內裝跟現行8代蠻接近!
車身長度略微縮短回4米8多比較好停車的級距!
9代Accord預接訂價&規格配備:
預接單價:
2.4VTi 2.4VTi 2.4VTi-S
Deluxe Luxury Exclusive
130萬元 135萬元 150萬元
照目前Kuga II的國產價格來看!
Mondeo MK5的導入進口車價，C/P值可能不再!
這些大型房車的未來!
即使採取導入，可能銷售量還是難有起色!甚至會更糟!!
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更新
中大型房車在台灣普遍的價格區間-
在各車廠定位都比中小型SUV略高一階!在台灣皆為車廠旗艦車。
4米7~9 中大型房車(現今普遍發展到4米88左右) NA :
(左-代表低訂價)------(右-代表高訂價、主被動安配備較齊全)
2.0NA 售價約 : 84~92萬(入門)
2.4NA 售價約 : 93~115萬(旗艦)主被動全配
* Accord 8 /2.0/2.4為同級報價最高者。
3.5NA 售價約 : 135~150萬(旗艦)主被動全配
* Accord 8 /3.5 V6 原本訂價為同級車最低，126萬!近年調漲到135萬。仍為同級車普遍140~150萬價格中最低，C/P最高。在在印證國產車2.0~2.5升利潤拉多高!
尤其Accord 8 /2.4以下報價為同級最高，與自己的3.5頂級之低，完全不符標準!搶錢搶得兇!
>4米7~9 中大型房車 搭載新式缸噴+渦輪增壓 :
(左-代表低訂價)------(右-代表高訂價、主被動安配備較齊全)
國產-僅福特可供參考
ECO
2.0T 售價約 : 99.9萬(入門)
2.0T 售價約 : 109.9萬
2.0T 售價約 : 119.9萬(旗艦)(主被動安全全上封頂)
TDCi
2.0T 售價約 : 94~97萬(入門)
2.0T 售價約 : 97~106萬
2.0T 售價約 : 101~115萬(旗艦)(主被動安全全上封頂)
* 福特TDCi售價比自己NA2.3貴8萬，2008年僅貴6~7萬。也比同款ECO便宜，在歐系車極為少見。超佛心，柴油款C/P值爆表。
進口-以Volkswagen Passat作為平價進口缸噴+渦輪增壓車參考
1.8TSI 售價 : 119.8萬(入門)
2.0TSI 售價 : 146.8萬
2.0TDI 售價 : 154.8萬(旗艦)(主被動安全全上封頂)
通常歐系車柴油款都比汽油缸噴+渦輪增壓貴約8~10萬不等。
進口-以Volvo S-60進口高級車 汽、柴款缸噴+渦輪增壓車參考(T5為福特的ECO引擎)
T4 豪華版 153
T4 旗艦版 173(旗艦)(主被動安全全上封頂)
T5 R旗艦版 189(旗艦)(主被動安全全上封頂)
D4 豪華版 156
D4 旗艦版 176(旗艦)(主被動安全全上封頂)
柴油款僅僅比汽油缸噴+渦輪增壓貴約3萬，柴款C/P值幾乎是進口高檔車中柴引最優!!必敗。
進口-以Volvo S-80進口高級車 汽、柴款缸噴+渦輪增壓車參考(而且還是用福特的ECO)
T5 豪華版 189
T5 旗艦版 209(旗艦)(主被動安全全上封頂)
D5 豪華版 199
D5 旗艦版 219(旗艦)(主被動安全全上封頂)
柴油款比汽油缸噴+渦輪增壓貴約10萬。
由Passat的1.8售價來參考，來到2.0T，對照福特車將導入的1.6T，也應比2.0T便宜10~15萬，為合理範圍，畢竟1.6T CC數更少!!
但不論汽油缸噴再怎麼噴!目前油耗都不會太漂亮!
除了Mazda 6 將導入新的Skyactiv-G缸內直噴節能汽油引擎+怠速熄火系統與整合高效能電容的i-Eloop動能回收系統，才能達到每公升15.62公里~每公升16.95公里。
如果沒這兩個系統搭配!油耗帳面也無法來到這邊!
其它各品牌的缸噴+渦輪! 數據好看點!就是報出平均每公升11~12公里，實際上市區/高速綜合平均每公升約10~11公里。
與2.0NA差異其實很有限!
加上馬力大之後!踩爽爽!油耗都不會太水!
高檔車也視需得搭配動能回收相關的系統才能更省油!
VOLVO的D4售價僅比T4貴3萬!倒是真的很划算!!T5/D5價差就又回復到10萬了!
大車要省油!還是得靠油電或柴油才行!
當然~Camry 7 H 報出106萬起跳，幾乎可以說是全面被它攻陷了!!
車子沒賺多少!
但油電車外面也沒人會修!圈了一地的綿羊!一隻也別想跑!!
這才是高招呀!!
