小弟今年年初的時候買了一台 4X4的ESCAPE ，今天心血來潮想說去爬一下山路試試看使用4X4是
什麼感覺，停下來後轉到4X4的模式然後再行駛，我稍微踩一點點油門車子抖動的很厲害，且車子
不會動好像有東西卡住的感覺，然後就狂抖狂抖我需要放一下油門再踩就會比較順，結果在轉彎處
的時候因為路很小條且比較陡些，放掉油門踩煞車後又再補油門，此時就聽到很清脆的『掐』
的聲音，大概很像是金屬撞擊到的聲音很清脆，我在陡坡時倒車也是相同的情形卡住然後車子狂抖
，感覺就像拉手煞車輕踩油門不會動的那種。想要請教一下這樣的情況是正常的嗎??還是有大大
可以告訴小弟這是怎樣的情形嗎??因為這是第一次使用四輪傳動，不知道這樣狀況是否正常??
PS.用正常的二輪傳動去行駛不會有這樣的問題，可是轉到四輪傳動就會有這樣的情形。
1.主要組件：
(1).PTO (POWER TAKE OUT,動力直接輸出器)，功用為將引擎動力經變速箱後改變出力方向90度，以傳輸至後輪。
(2).傳動軸(PROPELLER SHAFT)將動力傳輸至後差速器。
(3).RBC (ROTARY BLADE COUPLER，旋轉葉片接合器)四輪傳動核心組件，內有電磁操作機構及液壓作動機構，以完成動力後送。
(4).後差速器及驅動軸(DIFFERENTIAL & DRIVE SHAFT)將動力傳遞至後輪。
(5).4WD指示燈(4WD INDICATOR)位於儀表內，當開關扳至”ON”位置時亮起。
2.操作模式及作用：
有”AUTO”及”ON”兩種，一般狀態行駛時4WD開關扳於”AUTO”位置，車輛以前輪驅動行駛，但若前輪發生打滑時，RBC內產生滑差即會自動銜接分配動力到後輪，以幫助車輛脫困。
若切換至”ON”位置時，儀表內之4WD指示燈亮起，RBC內的電磁機構作動，將RBC內的離合器片接合，動力分配為以前後各50%的比例來驅動車輛。車輛保持在4WD的狀態下行駛。
在使用上，於一般道路行駛時，開關切於”AUTO”位置即可，不須使用4WD系統，否則反而會影響車輛的正常操控性且會造成車輛耗油，4WD系統過熱等問題。因此若行駛於泥濘路面或砂地時，再切換至”ON”即可利用4WD系統的輔助，充分發揮OFF-ROAD的性能。
我是escape 4*4 去年12月買入
Nashrock wrote:
小弟今年年初的時候買...(恕刪)
請各位大大幫小弟解惑一下，或者真的還是要進原廠維修問問了~"~
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