奈何摔車受傷, 試乘計畫只好延後到4/30進行,
路程規劃為國十接國三下玉井走台20線到大埔

4/30下午17:30至左營艾維士領車

車子從左營出發到下玉井交流道, 油耗是令人驚豔的5.9L/100km(16.95km/L),
可惜開車中沒辦法騰出手來拍照
之後車子開到大埔鄉公所, 正好胡瓜/董智成及浩角翔起主持的綜藝大集合出外景,
偷拍了幾張照片, 可是人實在太多了,
拍不到啥特寫鏡頭





出遊的兩天剛好都下雨, 趁沒雨的空檔拍了幾張focus漂亮的身材曲線





回程到左營加油的時候, 包含台20線的山路,
兩天的路程油耗來到6.7L/km

試乘感言:新一代FOCUS對我這個只開過ALTIS的人來說,
實在有很多驚艷:
(1)極為優異的隔音工程:
車子行駛於高速公路,
除了輪胎傳來的滾動噪音及偶爾大卡車呼嘯而過的聲音,
幾乎是安靜無聲,
車門開閉的紮實度大勝ALTIS
(2)平地奔馳變速箱換檔流暢:
在高雄市區還感覺不出來,
直到奔馳於高速公路,
POWERSHIFT六速手自排的順暢換檔,
讓駕駛者開來即為順手
(3)定速及限速功能減輕長途開車的疲勞
(4)山道奔馳時車身側傾抑制優異,
從FOCUS身上我確確實實體悟到ALTIS之所以會成為"路上神舟"果然不是沒有道理的
至於FOCUS也不是沒有缺點:
(1)1.6升FOCUS爬坡能力有待加強:
相對於FOCUS在平地的順暢感,
山道爬坡能力感覺有些力不從心,
在使用D檔及S模式以後, 個人認為變速箱設定似乎不適合爬坡,
使用D檔爬坡的時候, 車子爬得很艱難
變換到S模式, 發現爬坡時變速箱只會由6檔降到4檔,
感覺都在高速檔間變換, 難怪爬坡一點力量都沒有,
手動降到三檔後幾乎可以應付80%以上的坡道
(2)後座空間表現不甚理想:
小弟06年ALTIS在駕駛座坐了183CM的本人以後,
後面勉強還能擠個180CM的朋友,
但是如果場景轉移到FOCUS,
我朋友的膝蓋就沒地方放了
(3)手套箱的設計如網路傳言, 設計的位置有點巧妙
(4)油門延遲問題
本來覺得油門延遲不算大問題,
但是在一次斜坡啟動要踩油門倒車的時候嚇了一跳,
明明倒車檔油門都踩下去了,
車子還是往前滑, 逼得我只好先拉手煞車再踩油門,
等到油門有反應了才放手煞車
以上試這次試乘的感想, 感謝福特大方開放試乘,
讓我有幸體驗日系車以外的駕車體驗