新一代的引擎再加上powershit的設定, 其實1.6cc引擎的動力對於一般使用已經很夠用了, 不論是市區或是高速公路都很輕快, 對於性能迷來說當然不夠用, 還是等ST吧, 開上瑞芳的山路後左彎右拐的山路再次讓Focus 優異的底設定有舒展的空間, 維持一貫歐系操控的特性, 還是相當令人滿意的
這次內裝的設定, 給我最大的感覺就是雜亂, 光方向盤上面左右兩邊的定速設定, 語音控制和音響控制鍵, 沒經過一番熟悉還真搞不清楚哪裡是哪裡, 音響面板的設定承襲SONY面板從Mondeo的設計, 整個就是辨識不易, 按鈕大小類似, 沒有明顯功能區別, 數字按鍵如不是用聲控撥號, 還真要花很大的功夫才能把行動電話的號碼撥完, Sync語音控制最準的還是撥放/ 下一首等等音樂相關的設定, 如果您想用語音撥號打電話給英文名字的同事, 那我建議您還是把車子停在路邊才是最有效率的完事方法.
言而總之, 總而言之, 撇開雜亂無章的操作介面不談, Focus底盤動力還是不會讓你失望的好選擇.
