2013 ALL-NEW FOCUS試駕心得-[平民經典!錯過可惜!]

第一次在板上發文,請多多指教
本次2013 ALL-NEW FOCUS試駕心得分為6點說明
1.前言2.背景3.乘坐感受4.駕馭感受5.優缺點6.結語

1.前言

一開始就知道福特舉辦這種24小時試駕,實在是很想開開傳說中以操控見長的歐系車,無奈假日都要照顧剛出生的小朋友,本來以為無緣參加活動,沒想到後來知道5/1勞動節托嬰中心竟然照常上班,興奮之餘立刻衝去展示中心拿試駕卷,但是悲劇出現...因為活動已經接近尾聲卷都發完了...
聽到後心理非常難過,心想："真是沒那個命,可能這不是我未來的坐駕吧..."
這時剛好旁邊走過一位中年男子聽到,立刻叫人去開門(開什麼門阿??)結果就開啟了命中注定的那扇門!!
中年男子："這是一個客戶打電話來預定的,結果一直沒來拿,那就給你們吧!我們就只剩這一張"
原來這位中年男子是那間展示中心的經理,真的是很感謝他,讓我有機會體驗這台2012年全球大賣的車款



2.背景

發表試駕文之前,先交代一下本人曾開過的車款
個人覺得這樣心得比較具有參考價值

1997 三菱 1.6 4AT Lancer
2005 TOYOTA 1.8 4AT Altis
2011 LUXGEN 2.2 5AT U7
與以下不知年份車款
陸軍 1.6 4AT 小青蛙
老NISSON 1.6 4AT Sentra
老三菱 1.6 5MT 旅行車
三菱 2.0 4AT 箱型車

目前坐駕為1997年三菱Lancer,已是16年老車,加上有了小朋友,目前是有換車的打算
開過的車除了U7是較新生代的車款,其他都是些老車和平民車款,因為家中對於交通工具這方面也不是很重視(當然行車安全也是...)不過正因為如此,相信寫出來的心得也比較貼近一般人的用車習慣,至少我不會拿FOCUS去跟一些高級車一起比較...這是不公平地

5/1行程大致如下
高雄-->台南(看岳父母)-->台南市區(吃早餐)-->高雄(載父母)-->屏東萬巒(吃午餐)-->高雄-->高雄市區(買晚餐)

3.乘坐感受

a.舒適度
第一次坐進駕駛座是在拿體驗券那天,一坐進去立刻感受到那股包覆感,嗯...舒服,但並未仔細地調整到駕駛的坐姿,取車那天好好的調整了一下,開了近一整天的車,都不會覺得有任何地方的痠痛,支撐效果很好,應該是我開過的車中包覆效果最好的,那種感受讓人頗有安全感
至於大家都抱怨很小的後座,實際乘坐後個人覺得並不算很小(本人171CM),表現甚至勝過Altis,應該算是看起來小實際上卻還不錯的類型,我覺得主要歸功於滿長的椅面,坐上去就將我整個大腿支撐住,距前座至少還有兩個拳頭的空間,另外本人平常對於坐姿比較注重,會讓腰部緊貼於椅背,這大概也有關係
(這裡雞婆提醒一下：坐著盡量坐挺把背部貼著椅背,這樣脊椎比較不容易受傷喔!)

調整好駕駛座姿勢後,與B柱的相關位置


腿部距離前座空間


放置腳掌的空間


b.各項操作
其他駕駛介面的操作都覺得滿順手,不會有彆扭的感覺,雖然不會讓人驚艷,但是真的是有在用心做,
像U7我就覺得電動窗操作的地方較不符合人體工學,需要特地把手肘向後移動才可以操作的到...
不管很多人說的杯架會防礙排擋的問題我也有遇到,尤其是放有吸管的茶飲,就要特別抬高手肘避免被刮到,不過還好本人不常喝飲料,所以這比較不造成困擾

4.駕馭感受

a.動力
先說很多人說的頓挫感,我並沒有遇到,我猜測跟個人駕駛習慣有關,個人的開法是起步放剎車後,待車子開始蠕行後緩踩油門,之後便一路輕鬆順暢的加速,加速過程在平地上一切都是很自然平和的發生,過了起步之後要用力踩也是滿會跑,比傳統自排的1.6NA車有力許多,也不覺得的跟一般1.8NA車比起來有不足的地方,跑起來就跟Altis一樣輕鬆順暢,不過也沒有猛爆的加速就是了,如果喜歡猛爆的感受,那只能選有掛渦輪的車了,像U7雖然車很重,但在渦輪加持下其實開起來是很猛的

b.操控
說到這個項目真的就是FOCUS的強項了,我個人是真的沒開過歐系車,開過之後真的有驚豔的感覺,怎麼說呢?就是那股穩穩穩的感受,就拿在高速公路變換車道來說好了,開過的車裡,換車道就會有換車道的感覺(是離心力還是側向力之類的),但是FOCUS沒有,就像是黏在路面上一樣,然後默默的就變換車道了,雖然有一點不習慣,但我喜歡這種穩定的感覺,可惜的是沒時間開開山路,不然就更能體會車頭指向性.與車體剛性帶來的駕馭樂趣

5.優缺點

a.優點
1.不同於日系車的操控穩定感,應該是同級車最優
2.Sync中控整合系統超方便,連結手機很迅速,撥接電話動動手口輕鬆搞定,換回自己車的時候非常不適應...
3.盲點偵測真的可以降低人為的失誤,雖然我自己是都會轉頭去看,不過有這個怕以後就會偷懶了...
4.駕駛座座椅有被媽媽抱著的包覆感,開車的姿勢很舒適
5.行車電腦的資訊很豐富,又用方向盤就可以操作,真的很方便
6.車門的收納空間真的很棒,保溫瓶.寶特瓶都塞在那,用左手拿取右手還是可以穩穩的握住方向盤
7.雙區恆溫真的是好物,出風口也很好調整
8.安全是回家唯一的路!

b.缺點
1.新車味道真的很重,聞了半天我頭都暈了,所以下午跑回家睡午覺...以致於沒去觀音山跑山路...
2.手套箱真的不好開,不過老婆說："你是會放甚麼東西進去阿?".對阿...我的車也不過放個技術手冊和小工具而已,很少使用到
3.杯架放有吸管的飲料會刮到手,至於長保特瓶類我會選擇放在車門那邊
4.行李箱開口有點窄,不過這好像是房車的通病...
5.後座椅面較挺,不過5門的好像更挺...對我來說不太算是缺點,因為我喜歡坐挺...XD

6.結語

開了一整天的FOCUS,到了買晚餐的時候我才發現都沒照到照片,就像把它當成是自己的車一樣自然,因為真的是好開順手,只好趕快用手機補拍幾張,所以成就了這篇以文字文主的心得,本次里程191.8公里,高速與市區各半,加了15公升的油,油耗近13km/l,和旅程電腦統計的有些微差距,不算是特別省油,但是車子重嘛,這已經算是不錯的成績了,我的老車是7km/l左右(和U7差不多...),車重和油耗本來就是有捨有得,取得一個平衡點就好





以6.70萬的價錢來看,而又是考慮房車的話,我想FOCUS應該是數一數二,不信的話就去試乘看看吧,全球大賣的車款+ONE FORD策略下的產物,是不會買到次級產品的,總比都把庫存貨銷來台灣的某些廠牌來的強,個人是不喜歡這種陽奉陰違的商業模式,可是台灣還是很多人買單...哈
因為個人因素只考慮LUXGEN與FORD的車,國產貨只有這兩個牌子車體剛性是不錯的(開過就知道),日系車就留給超級遵守交通規則的日本人開吧,我們跟他們畢竟國情不同,比較需要安全性高的車款

總而言之,FOUCS是一台好車,如果各位跟我一樣是個一般的國民,不是特別有錢也不是特別窮,那你真的不要錯過它,試試看給自己一次機會,跳脫日系車款的框架,去體會看看不同造車理念下的產物
,如果你是喜歡開車的人,相信你會跟我一樣,湧現一股換車的衝動!!

一定要的和FOCUS合照