因為上一次Fiesta的試駕活動我太晚看到了，所以完全錯過一次可以體驗的機會。
我後來還自掏腰包去中租租車租了一整天來體驗Fiesta.......
但因為我平常實在是太忙了，忙到我有時間注意這個活動但卻無法親臨展示間報名.....囧
一直到三月底前的某個週末，剛好趁著早上都在外頭辦事情的時候，順便過去六和福特，
沒想到一進門，向服務人員詢問後，才得知最後一張已經被拿完了，當場感到十分難過，
但依舊不死心的跑到幾百公尺外的九和福特，這次終於讓我拿到了!!!!!!!!!!!!!
跟服務人員確定一下，然後經過簡單的報名手續後，就開心的拿著我的券來去艾維士預約時間囉。
去到左營高鐵站附近的艾維士預約時間的時候才發現，大部份的週末都已經被預約完了，
不愧是Ford Focus，看來大家都對這部車滿有興趣的。所以最後就選了星期三，剛好出去也不用人擠人。
時間快轉，來到出遊當日。
出遊當天的天氣狀況算是滿好的，雖然早晨有下了一場雨，但並不會影響今日的行程。
騎著我的機車到艾維士取車，這也是我第一次在艾維士的租車經驗，
大部份的連鎖租車公司都會在出車前先幫租車的車主加滿油，然後我們只要在還車前加滿即可。
而且出來提醒我注意事項的看起來應該是該據點的主管之類的，人十分親切，
他還說還車前的加油只要加到跳槍即可，不用完全加滿沒關係，因為從跳槍到滿還有七公升左右，
個人是覺得這樣子的提醒很貼心，讓人有種誠信的感覺，哈哈。
因為想說Focus的底盤一直都被很多人所讚賞，所以早就想好這次活動要來去跑一趟阿里山公路和新中橫，
一來可以測試這具新底盤的操控性能，二來順便帶女友跟女友的啊罵出門走走。
話不多說，先來看一下All New Focus的外觀吧
接著來看一下內裝的部分
首先看到的是方向盤，比起四幅方向盤，我個人還是偏好三幅的
接著看到的是表現不俗的SONY音響以及上方的整合系統小螢幕
中控台全覽
雙區獨立恆溫，質感挺好的排擋桿以及很難操作的升降檔按鈕
後照鏡調整在門把上，然後大燈開關與控制跟德國車一樣採用旋鈕式，
而且很貼心的是在儀表板中間的行車電腦可以看到現在車子是否有開大燈。
自發光加上藍色指針，整個非常運動化的儀表板設計，中間的行車電腦功能齊全
12V電源供應孔在這裡，剛好中央扶手打開後可以放手機順便充電
Aux in 與 iphone ipod連動的USB插孔在副手座的置物空間內，可是說真的，那個接孔的質感都做得不太好
眼鏡盒以及天窗開關
上了國三以後，來到關廟休息站，繼續來幫All New Focus拍幾張美照
先來看看很多實用派買家很在意的後行李箱空間
中規中矩的16吋輪圈，屬於經濟型的配置，
沒辦法，畢竟這台是1.6的車款，2.0柴油運動款的那咖輪圈就好看多了
這次活動的Focus車門旁邊都貼有活動貼紙，上面也都有艾維士租車的字樣
非常有家族特色的車頭以及比上一代四門版更為協調的尾燈
拍完照離開關廟休息站後就一路沒休息直接上阿里山公路，
第一站先在隙頂休息一下拍個照，這個時間來雖然沒有雲海也沒有日出，
但文章前面車子的照片看多了，還是來看一下青天白雲和壯麗的山頭吧
離開隙頂後的下一站我們直接到奮起湖吃中飯跟散步閑晃
到了奮起湖後找好車位，以及順便跟車子合照一張 (活動內容說一定要有本人跟車子的合照)
非假日的奮起湖人潮明顯少了許多，但也多了一分悠閒。
奮起湖飯店，7-11的奮起湖便當就是跟他們合作的，但我們今天不吃這間，我們吃另一間阿良鐵路便當
來個愛玉當作飯前甜點，老板娘怕湯匙太短，自己用珍奶的吸管加長，金促咪
老街走到盡頭，視野開闊了，美景盡收眼底
拐個彎，經過一群日式的木材建築，往下走，
路邊種的大頭菜，這種海拔種出來的，一定很甜很脆
終於到了我們今天中午用餐的地方，阿良鐵路便當
吃飽飯回頭的時候買個火車餅當伴手禮，綠茶的火車餅很好吃，而且不甜不容易膩，
吃完中餐後來到奮起湖車站走走路順便消化一下，
之前莫拉克風災重創奮起湖，經過後來的整修，整個煥然一新，但卻還是保有小時候的記憶
鐵道歷史館，充滿小時候的回憶，
準備離開奮起湖，繼續往阿里山與新中橫出發，
因為阿里山適逢花季，所以就不做停歇直接往新中橫進去，
但那天正好就是3/27地震，也讓我們很猶豫是否要繼續往新中橫前進，
如果我們往新中橫進去，勢必要從南投那邊下山，最後決定既然都來了，就繼續走吧
果不其然，進到新中橫開不到多久，就碰到前方因為地震而有落石，
也感謝辛苦的大哥大姐在那邊坐緊急排除，讓我們只等了十分鐘多就可以順利通過，
塔塔加鞍部停車場休息，不囉唆，一樣看圖
新中橫公路的終點
終於到了今天的另一個重頭戲，夫妻樹
灰濛濛的天空配上夫妻樹，有一種說不出的淒涼感，
最後就用Focus和玉山國家公園界碑的合照來當作Ending吧
整體心得：
1. 動力：這具1.6升引擎的動力比前一代Focus 1.8升引擎還略為降低，況且車重也比前一代多出了30公斤，但實際開過以後，起步的表現上還不至於感到疲弱，但也稱不上輕快，只能說足夠應付一般日常使用而已，這具引擎應該是屬於高轉取向的，要拉轉才能稍微感覺到有動力湧現，但每次超車都讓人感覺這引擎聲音嚇死人，速度笑死人，車子都已經在嘶吼了，可是車子並沒有如發出的聲音一樣勇往直前，但以1.6NA車來說表現還算不錯了，而且還滿省油的，算了一下，一公升大概可以跑到13.7，讓人挺滿意的。
2. 操控：底盤的設定比動力強，高速彎時的穩定性與側傾的仰制在同個級距的車當中都屬上乘，而且方向盤傳回的路感也很清晰明確。小彎的轉向也非常靈活以及準確，就像切豆腐一般刷的過去，但對我來說，懸吊還是不夠硬朗，如果是自用車的話，一定會改懸吊降一點車身，來換取更佳的操控性，但以原廠的設定來看，開著Focus在山道上奔馳時還是讓人有相當高的信心。
3.內裝：米色內裝完全不是我的菜，我不過試乘一天下來，皮椅旁邊就已經黑黑的了....還是黑色內裝比較吸引我，內裝整體的質感與設計在國產車中我個人認為在同級距裡頭是最棒的了，唯一美中不足就是全車系都是配那個四幅方向盤，連ST也是，實在對四幅方向盤沒有愛啊。
4.安全性：Ford Focus的安全配備一直以來都是國產車這個級距裡頭最齊全最豐富的，這次唯一讓我感興趣的就是BLIS盲點偵測系統，可惜的是5D版沒有配置這項，不然會更完美
