小弟目前的坐駕是1993年Toyota Corolla手排版,從老爸手上接手這台車也已經超過十個年頭了,老實說順順開,按時保養其實也沒有什麼大問題,雖然說車子這東西不像手機一樣汰舊換新這麼快,考量到安全問題的話新車種的安全係數當然還是會高過於舊車種,因此最近也開始針對中型國產房車做了一些研究,剛好看到Ford舉辦免費試乘的活動,Focus又是我尬意已久的車款,當然是機不可失,活動開跑第二天就跑去門市預約試乘。由於假日預約太踴躍, 我等到了5/1這天才有車,Ford很大手筆的祭出了4W車型,仔細看了一下和最入門的版本價差高達10萬以上,原本心想體驗會都已經免費了,怎麼這麼好康還是4W車型?今天試駕完才知道Ford的用意-完過這些高規格的配備後就回不去了!
今天的目的地是獅頭山,由於下大雨因此圖不太多,一拍完就回車上去
先講講一上路的感覺!如果形容的不專業請見諒,畢竟我開過的車子不多,自己的車子也都是原廠配備,因此跟我自己的車子比較的話肯定Focus是大勝我這台老車,而我搭過的小黃也不少車種,在搭車時我也都會大概記下這台車的感覺,包含底盤穩定度,車內塑料質感,皮椅用料,靜肅性,還有整體的finishing...Focus中控台的用料以及質感可以說在中型國產車之間算是高於水平之上,中控台手感相當扎實,用手敲擊是實心軟質塑料,相較於一些車種一敲就感到肉厚較薄,咬花粗糙的情形好上很多。
再來是中控台的功能試玩,Focus的功能相當多但是不複雜,我自己在路邊花了幾分鐘把玩就大概了解iphone sync連結,行車電腦, 收音機,冷氣等主要的一些功能,在摸索當中其實也很surprise,除了電動窗以及電動後視鏡之外都是我的舊車沒有的功能XD 但是又能在短短幾分鐘內不看說明書也沒人講解就讓一個生手摸索出來,在設計上我認為是夠人性化的
在路邊試玩
再來講到Focus就一定要講到它的底盤,只能說是我搭過的車子裡面最扎實的一款之一,甚至不輸給老大哥Mondeo...Focus的底盤和懸吊在處處都是爛路的台灣真的能大大減低不舒服感,尤其是在前往獅頭山的路上我遇到了一大段修到一半的路,再加上下雨積水,整個路段簡直就是爛到不行,(如圖),不過在經過這段路的時候其實沒有感到強烈的不舒服感,開完兩天我自己的結論是,Focus是台很沉很穩的車,當然它跟同級車比起來確實是重了不少,相信Ford也在車輛震動及噪音抑制下了很多功夫才是。
還有不得不提一下BLIS這個功能,真的還不錯用,我本身駕駛習慣算是小心,切換車道不管左右邊我頭一定會快速轉90~120度看一下死角是否有車,一開始其實還沒注意到後照鏡上面亮黃燈就是BLIS啟動了,亮了幾次之後我才了解到是BLIS,我不認為有了BLIS駕駛員在切換車道或是行進時就不用轉頭確認是否死角有車,BLIS確實不能取代肉眼,但是它能夠有效提醒你側邊來車,彌補掉你有可能loss掉的情形,可惜好像只有4W有搭載這功能,想必這玩意兒應該是不太便宜?
最後要提一下油耗,馬力及變速箱-
這兩天開著Focus台北台中來回一趟,中間途經獅頭山,我沒有很仔細算多少高速/市區/山路,總里程數大約是350km,耗油25L,因此大約昰14km/L,總共兩個人搭乘,全程冷氣,(車輛總里程約8000km),個人是覺得這樣的油耗還算可以接受...我算是慢起步不太大腳。國道要超車適時降檔基本上馬力還算夠,整體而言馬力是不算大不過夠用了,排檔桿上的換檔按鍵很好用,行車電腦也會建議你是否要進退檔,對我這個從小到大都開手排的人來說,可以這樣輕鬆換檔真的是個很不錯的設計
最後我很想比較看看2.0GDI版 170P開起來會有多少差異,45P真的是不小的差距XD
這次試乘後更加深了我對Focus的好感, 不過和大多數人一樣的問題,5D比較帥但是價格較高而且配備較少,4W配備最齊, 3W C/P超高,真是難以抉擇!Anyway Focus真的是一台很棒的中型房車, 感像Ford提供一天的機會和它獨處讓我更加愛上它!在此要大力幫Focus按個"讚"!
