突然發現Ford 有舉辦 FOCUS 24小時免費開回家的活動,
回想之前Fiesta試乘券也是很後來才發現,問了四五家展示中心,都說早就發完了,
心裡想著,我這次一定要拿到Focus試乘體驗券,於是我按照網站北部經銷商的電話一家一家找,
大概打了十來家,終於讓我找到新莊展示中心剩最後一張體驗券,
於是我立馬殺過去取得體驗券,想說終於讓我拿到了,爽了一下,接著就是等著去試乘啦!
又過好幾天,才發現距離體驗截止日沒剩幾天,根本就快來不及了,
打電話去台北艾維士問,不問還好,一問才知道,週末早就被預約滿了,
只有平日,想說那我去新竹租車總行了吧!
沒想到新竹週末也沒車了,頓時心涼了半截,
好不容易拿到體驗券,卻排不到車,難道1000元就要這樣換一張廢紙了嗎?
想想不行,賺錢很辛苦的,平日請假去試乘好了,於是約了4/26 周五早上八點取車.
4/25 晚上加完班,本想明天要請假試乘了,但是手頭上的工作卻讓我走不開,
於是,我只好開著Focus去公司上班了....
平常都開15年的初代cefiro 去上班,當天一大早改坐公車去拿車,
新世代的車體設計果然跟老車有很大的不同,
上一代我是比較喜歡5門的Focus,總覺得4門的線條不夠順,
但這一代其實4門的設計也很討喜,
不會像上一代的4門,或是現行Fiesta 的4門一樣,有違和感,覺得頭尾不是同一台車,
一跳上車, 視線不錯,調整一下座姿角度,照後鏡角度,以及方向盤的角度,ok了,出發!!
咦,煞車好淺好緊,一開出去就搞的一頓一頓的,
接著面對的就是台北市區的塞車,
一邊塞車,一邊看著旁邊的摩托車鑽來鑽去,
BLIS系統一直亮出警示燈,想想這功能實在是很實用.
畢竟開車視線會有很多死角,拓海不也是用看不見的死角來超車嗎?多一分提醒才能多一分保障.
一邊塞押塞,總算讓我上了高速公路了,
好啊~我要來大腳油門了,挖咧,高速公路怎麼也塞車,還很塞,
下了五股交流道,直接轉大科路上林口,想試試山路,
結果遇到新march擋在我面前,好慢,不過明顯的感覺出來,
和走舒適取向的cefiro有很大的不同,
嗯,不賴.該進公司了....
下班時間到了就開始心浮氣燥了,想說我的試乘已經過了一大半啦,
工作大致上收尾以後,就去街老婆下班啦~,
挖咧, 中和下班時間真的有夠危險的,機車在我旁邊鑽來鑽去的,
平常只覺得好亂,但是這天就真的覺得,
啊啊啊啊不要碰到我,不然要賠錢啊!!!
想想去內湖吃個義大利麵好了,
吃完麵時間也晚了.車子也少了一點,立馬上陽明山試試,
回想以前陽明山就等於是我的秋名山啊!!!
不去這要去哪咧,從中山北路7段上去,
感覺來了,排入S檔,用手排模式好了,
但是升降檔的位置實在是不喜歡,怎麼是按鈕而且還在排檔頭上呢,
以前手排排檔的Fu都沒啦,只覺得好娘好娘...
一路往冷水坑衝過去, 覺得底盤給人的信任感滿夠的,
可以大腳油門下去,幾個連續彎道,感覺就是"大師兄回來了",
我還是喜歡開山路啊,我這樣眼框含淚的跟老婆說,
老婆的答案是,我有點暈車了,要不要回去了.....接著就繼續奮鬥candy crush.
接下來一路往北投行義路開,深深覺得底盤好的車很重要,
可以給駕駛很大的信賴感, 我想這就是本質迷要的的車本質啊
說說這車的配備好了,除了BLIS系統可以提醒視覺死角的來車外,
定速及限速的功能也滿好用的,可以讓開車的人更輕鬆,更能把注意力放在路況上.
SYNC 整合的也不錯,全中文的介面很方便使用,藍牙連線手機講電話,撥歌都很方便.
行車資訊包含里程油耗等資訊也滿豐富的.
整體行車沒什麼異音,車室隔音也不錯.
幾個小缺點也提出來說一下,
1.室內空間覺得太小,幾個同事有看到我開來的focus,
都是新婚或剛當爸爸的,一致的感想就是室內太小了,
像我cefiro 開慣了, 至少要mondel的等級才覺得剛好.
其他1.6日系車好像車內空間大些.
2.中控可以多點收納的地方,小東西如回數票可以有地方收.
3.手套箱打開會卡到副駕的膝蓋,這事有點誇張,
設計車子的時候沒有考量到副駕嗎?
副駕通常都是老婆在坐的,讓老婆不滿意的話車子可是買不成的喔!~
4.給換檔撥片吧,再說一次,用排檔頭的小按鈕感覺好弱,一點都不熱血.
5.S模式轉速提升後速度還是來的有點慢.
整體而言focus給人的感覺很不錯,車身很扎實,是給人信賴的小型房車,
希望能夠多有這類型的活動,讓大家更能知道Ford的優點,
我更期待新的mondeo & KUGA 也有這種活動,這兩種車型比較符合現階段我的需求.
