我的 i-max 是 2007年12月份出場/交車的, 也都定期回固定的原廠A保養場進行保養. 目前開 92000公里.
2012年3月做完70000公里保養, 接著又跑1000公里, 然後在高速公路發現引擎高溫, 發出噪音,
因為妻小家人都在車上, 所以多跑一小段撐到下高速公路, 到 B保養廠檢查, B廠的師傅檢查後說是引擎內部生鏽, 導致連接的水管爆開所致... 我才發現, 整個引擎室鐵鏽一大堆...
當場B廠的師傅要我回 A場處理, 這樣責任比較好釐清.
隔天A廠派人把車開去A廠, 換水管跟大致清理鐵鏽之後, 引擎溫度正常;
在我表達不滿之後, A場自認理虧, 願意自行吸收大約九千塊的材料跟工錢.
結果昨天我開車帶妻小要去逛信義誠品, 一進停車場地下道, 引擎又出現聲音, 儀表溫度也升高,
我聽從 A廠師傅的建議, 先靜置冷卻超過一個鐘頭, 加水到副水箱, 在確定溫度沒有再飆高的情況下,
慢慢開到 A廠.
A廠師傅檢查後發現, 四個汽缸有一個缸壓不足. 會把氣排到水道裡, 阻擋水完成冷卻的工作.
研判是去年引擎高熱產生雜音所造成引擎的傷害. 可能必須拆解引擎, 換下半個引擎...
真是很不爽, 想說多花一點錢, 乖乖定期回原廠保養, 結果被保養成這副德行.
引擎室一大堆鐵鏽就算了, 開九萬公里就要翻修引擎, (看來我以後要脫手很難了.)
還跟我說大概要花兩到三萬.
我的車這周末就在A廠渡過. 需要三個工作天, 還不知道要花多少錢, 也不知道將來還會有啥後遺症.
不知道大家有甚麼建議? 我可以直接向原廠表達不滿嗎? 經銷商直營的保養廠怎麼這麼爛?
以後再也不敢買福特的車了.
九份老街 wrote:
樓主的i-Max已經...(恕刪)
其實去年發生問題的時候, 引擎還在保固範圍內 (我有多買兩年的延長保固)
但是保養廠卻說, 引擎保固的範圍僅限於引擎本身發生故障, 而不是因為水管爆破的因素所造成...
x的... 真不知道這樣的保固意義何在?
所以我去年沒有付錢的原因不在於保固, 而是維修廠承認技師保養有疏漏, 所以不敢跟我收錢.
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