目前的用車為TOYOTA 2006年的ALTIS
擁有過的車子為CIVIC K5 與SOLIO
車子對我而言只是工具
是可以讓我把家人由A送至B地點而以
因此 出遊時
開車總害怕會想打瞌睡(因為開車實在是沒有樂趣可言)
然而就在得知這活動後
也是困擾的開始
正式體驗FOCUS
自從在今年年初的台南車展
試坐過NEW FOCUS
第一時間對於內裝的進步有著相當深刻的印象
雖然外型的部分
除了車尾的部分 個人還算喜歡外
車頭部份 令我不禁懷疑 新一代的FOCUS的外型居然與十幾年前的TIEARRA有幾分相似
而且下巴的部分亦不若FOCUS MK2.5來的好看
但是一進入駕駛座
隨即著 就被完全不同於上一代的氛圍所感染了
也衝著PS的變速箱
就在得知這活動後
隨即與福特門市聯繫了
招呼我的是新營褔特展室間的一位黃姓年輕業務
一開始表名來意後
即很熱情的利用現場的展示車先介紹這台車的特色
並事前先教我如何使用車內的裝置
以便後續租車時 可以節省交車的時間
另外
還印了一份SYNC的語音指令給我 真的很細心
取得試乘券後
隨即前往台南高鐵取車
完成手續後
交車人員隨即將車子做一番清潔
檢視外觀無誤後
隨即把ALTIS車子上的汽車座椅與手推車移過來(這個是新手爸爸必備的兩樣東西)
剛好可以試試後座與後車廂的空間
相較於ALTIS
FOCUS的後座椅較挺直
但老婆坐久了也沒有什麼報怨
而後車廂的空間感覺比ALTIS小的多
放了推車後 即占去快二分之一了
而且可能是因為外型的關係
導致開口較小
所以放較大型的東西可能會有困難(例如此行去COSTCO搬的尿布就差一點放不下)
一上路
隨著車駛進快速道路閘道便明顯感受到完全不同於TOYOTA的底盤與懸吊
也才明白別人為何稱呼神車像是艘陸上跑的船的感覺
而後照鏡的盲點偵測系統也相當實用
不過實際上 這系統預估的比較保守
常常覺得車距已夠超車了
但燈還是亮著
這點需要一些時間適應
但最可惜的是這個車型才有配備
車內的照明也做的不錯
橘色的燈光像是要仿造歐系車(如BMW)的氣氛
可惜營造出的感覺仍是略遜一籌
而方向盤的造形似乎不太合乎人體工學(至少我握起來不算舒服)
某些按鍵的位置 尚需要一些時間習慣才能不用看便觸摸得到
例如左右螢幕操作按鍵的"上"就不太容易直覺得被按到
原廠的配胎還算是兼顧外觀與經濟考量
雖然胎寬更寬 吋數更大 爽度會更高
但以實用性的考量 205/55/16是較實際的選擇
引擎室未有目前一般普遍有的上蓋(應該是這麼稱呼吧)
所以未能顯得簡潔
但或許考量成本的因素
這部分省掉卻也時很實際的決定
雙離合器的PS自手排變速箱對我而言相當有樂趣
當大腳踩下去時
就像自己開手排車的感覺一樣
如同當離合器踩下去 排檔至下一檔位
油門早離合器放開前些時刻補上
而帶出離合器後來咬住時所帶來的貼背感
完全不同於自排便速箱的特性
雖然有些人可能因此認為換檔鈍挫較大
但我認為應該習慣後 便可以改善這問題
以動力來說
我是事後才注意帳面上的馬力與扭力
或許是因為我接觸的車較少
否則我實在難以相信這是部馬力只有一百二十幾 扭力只有十六點多的車子
簡單說
讓我有種相等甚至超越1.8或2.0車子的動力感
當時讓我想到這台車還有2.0 TDCI的柴油引擎尚未體驗時
我嘴角不禁有一絲絲上揚
