Focus第二代以前也有試駕過，此車在我大學時候非常受年輕人歡迎，兩次WRC車隊冠軍並不是浪得虛名，當年福特六和請WRC冠軍車手來台灣我也抽空去感受那股拉利的熱潮!
這次Focus第三代大改款造型比第二代更漂亮，那厚重的車門跟日系車有很大的區別，原來車的剛性非常的足夠電子設備又比第二代更多元，可以說兼顧車的安全與娛樂!
活動的第一天我就到承德路領車，看到里程數才只有30KM左右，可見福特真的是拼了
活動開始之前就和家人討論旅程，去年的Fiesta我們開到太魯閣，這次決定開往日月潭，當然一拿到車就往國道走上去!
在高速公路行駛，車體的厚重讓車很穩定的行駛，令人訝異的是油耗在高速下非常好，這次台北日月潭來回都不用加油就可以完成，開完後旅程電腦還說可以開80公里左右，第三代Focus的設定真的讓高速下很省油，加速方面也還不錯，這次有喵到16X開頭的…當天可是車多的禮拜五下午!
當然穩定的車身也讓我家女兒睡得很舒服
到了下午四五點已經到了日月潭
我很久沒去日月潭了，上次去還沒有開放大陸人來，這次去滿山滿谷的人我真的嚇一跳，順便對岸看看我們國產車的實力!
當然我與我女兒也跟這大自然留下感動的一刻!!!!!
看到美麗的夕陽我眼淚都流下來了!
晚上停車場涼風吹著我，今天台日大戰日本東京巨蛋，經典賽晚上日月潭空空，我就來跟愛車照個甜蜜照!
先感謝Focus給我這一趟短短500多公里的旅程，讓我見識到此車的實力，回到家後我還是覺得時間真的太短，想再多開感受一下，第二天我也就開上內湖五指山體驗他的彎道實力，24小時總共開了550公里左右!
先談談山路表現，或許因為車比較重，同樣1.6排氣量的Fiesta在山路確實比較強，四門的Focus目前也退出主流拉力賽事，反到是參加房車比賽，第三代Focus目前在WTCC參賽中且成績也不錯，當然此次車型是1.6自然進氣的版本，如果要體驗更銳力的運動性能相信2.0渦輪增加柴油版會更明顯! 市區表現也無與倫比，因為一直有人看你!
這一代Focus明顯要往大眾市場靠攏，以更舒適的產品定位與更多的電子配備吸引更多消費者，以我這趟旅行來說，全家大小都舒舒服服，不管是座椅的包覆性與支撐性還有車子本身給人的感受，這台車當家庭車是非常恰當的!
當然此車也有一點比較受爭議的，大家討論最多的因該就是換擋部分，排擋桿上的按鈕進切擋的手排功能確實比較難使用，有雙離合器Powershift的手排變速箱，但卻不能隨心所欲的進切擋位確實有點可惜..
福特在國產當中一直都是走跟別人不一樣的路，這幾年的進步已經跟我小時候大家對福特的印象有很大的差別，尤其是歐洲設計出來的這幾款更是驚豔，沒有開過的真的需要去體驗看看，他門的業務也很阿沙力，開看看不吃虧!!!
