ALL NEW FOCUS 24小時免費開回家-心鮮森林&世博台灣館一日遊

從NEW FOCUS發表之後,就一直關注這台車的動向,到了台灣上市之後也去了好幾次展示間賞車包含試乘。
但是試乘車只有駕駛到3W車型,一直無法體驗到4W的BLIS系統SONY音響與九顆喇叭,好在福特推出這個〝All New Focus 24 小時免費開回家〞,得知所有試乘車都是4W車型消息,當然馬上衝展示間跑了三家
展示間才拿到體驗卷,而且業務還說只剩兩張,連跟艾維士預約時間也都是滿滿,最後乾脆請特休約平日
試乘(大家的手腳真快)


取車時艾維士服務員做了簡單的操作說明然後告訴我:由於車子幾乎預約滿檔,聲控部分他還不會用,要自行摸索。心想:聲控有什麼難的,就出一張嘴叫坐副駕的操作阿 真的這樣做應該會被女友打死
最後搞了十幾分鐘才會用藍牙撥放音樂而已,其他還是不會


儀表版中文顯示,在方向盤左邊的按鈕操作,這個就很好上手了,確認好油表就出發了。
還車時小插曲.還車需加滿油,加油時卻不會開油箱蓋原來是要把中控鎖解除


今天行程第一站來到新竹的〝心鮮森林〞一路往飛鳳山走,在依沿途的指標就可以到達,儘管非假日來也是許多的人潮,目前試營運免費開放。(四月開始收費,入園費100元抵消費)
園區的地址(特別的地名)


入園先看到這眼熟的信箱


這棟一樓是婚紗館可預約拍婚紗,二樓是餐廳。室內室外皆有許多位子


水池中央的白色鋼琴


寬闊的草原適合親子來這遊玩


這麼大的草原老樣子來個馬利兄弟跳一下,吃了香菇要變大了


園區裡到處都有適合拍婚紗的景點


連教堂都有了




回到停車場準備前往下個景點,順便補拍一些車子的照片
很好看的車頭


車頭應該吸引了不少年輕族群吧


車頭燈也滿好看的


前霧燈,4W車型另外有鍍鉻裝飾


車屁股這次四門的滿好看的,不再讓五門專美於前


尾燈延伸到側邊


延伸到側邊的尾燈,車窗邊緣的鍍鉻飾條四門只有4W車型才有


天窗同樣四門的只有4W車型才有,鋸齒狀的東西不知道有什麼功能?


全車系只有4W才有的BLIS視覺盲點偵測系統,也是小弟本次主要體驗的重點之一,感應車身左右後方兩側約三公尺的物體,只要有感應到,後照鏡將會有警示燈。變換車道時原本就要多注意死角有無來車,有了BLIS輔助將會更輕鬆,尤其這次晚間開車遇到雷陣雨,要變換車道時看到警示燈才發現有輛貨車未開大燈在車身旁,所以晚上開車尤其雨天要更加小心


很厚重的車門,關上門瞬間跟其他國產車有很大的辨識度,女友表示:門太重打不開了(我看妳是要我幫妳開車門吧)


SONY音響很有質感但是也容易沾染指紋灰塵,九顆喇叭音質真的沒話說,音量開到最大聲還不會破音,還能調整低音高音,將來可以改個五合一在車上看DVD了(行動影音劇院)


雙區域的冷氣控制,可分開單獨操作


排檔桿上面的升降檔按鈕


副駕駛座前的手套箱


中間的置物空間


行李箱容量很大很深


最後人車合照


離開心鮮森林後前往吃中餐,吃完之後最終站來到了世博台灣館。新竹當地人憑證可免費入館一次,其餘全票250元,有點貴所以選擇在戶外走走,旁邊有用貨櫃搭成的攤販






最後奉上造型像天燈的世博館,晚上七點前整點亮燈一次,七點後持續亮燈至關館,建議午後在前往參觀。







試乘心得:

優點
1.BLSI系統好用
2.行駛在高速還有癲頗的道路上,車子仍然很穩
3.雖然只有1.6但是夠力,超車爬坡都很輕鬆,想熱血一下切換至S檔即可
4.行駛在高速時車室內仍然沒有太大的風切聲
5.座椅雖挺直但是包覆性不錯,一整天開車下來仍感覺不到腰酸背痛
6.外觀好看路上很吸睛(搞不好吸睛原因是車身的貼紙)
7.行車時未繫安全帶會發出警式聲(開過和坐過的車都沒遇過)

缺點
1.行李箱開口小
2.手套箱容量小,副座有乘客很難完全打開
3.手動升降檔按鈕位置不好按,用一次就不想再用了
4.某次車子停在小斜坡時,忽然倒退嚕,當時D檔油門放開準備踩煞車時(原因未查,或許駕駛習慣不正確)
5.中控鎖已鎖門卻還能打開(原因未查,或許是我不會用)
6.坐上駕駛座會不想下車

以上圖多字多,謝謝觀賞


2013-03-29 15:07 發佈
樓主大大這篇分享很棒喔~

圖多而且拍的都很漂亮!
風景優美啊!!
感謝大大分享的圖文並茂阿
這樣我至少大飽沒辦法拿到試乘票的心酸阿
缺點 5.中控鎖已鎖門卻還能打開(原因未查,或許是我不會用)
-----------
MK2 也是這樣,它是鎖外不鎖內(外面打不開裡面可開)
算是另一種安全設計吧,後座乘客不用怕被壞車主反鎖
雖然對有小孩的可能會有點困擾,但可用KEY將車門安全鎖鎖上
gm000081 wrote:
從NEW FOCUS...(恕刪)


4.某次車子停在小斜坡時,忽然倒退嚕,當時D檔油門放開準備踩煞車時(原因未查,或許駕駛習慣不正確)

=> 這是雙離合器自手排變速箱的特性, 就跟傳統手排一樣的感覺 (很多人已經沒開過手排了吧...)
在斜坡停止時放開煞車會退嚕, 所以Ford有配備斜坡輔助系統, 斜坡停止時會自已啟動,
放開煞車時去採油門的空檔, 斜坡輔助系統會幫你hold住車子不會退嚕..
但這套系統可關閉, 也許是您試駕的車子斜坡輔助系統被關閉了!


5.中控鎖已鎖門卻還能打開(原因未查,或許是我不會用)
=> Mondeo一向都是這樣的設計, 很多歐洲車也是, 安全考量(如落水緊急脫逃..etc).
Astomin
中控鎖是鎖外面
車內一拉就開門

不過我覺得應該要用兩段式
第一次拉解鎖 第二次拉開門
要不然別說小朋友亂拉
大人都有可能模錯位置在行駛中開到門
感謝大家的回覆
中控鎖的部分這樣設計看起來算是另一種安全啦,只是有小孩乘坐時要特別注意上鎖

至於倒退嚕的部分,應該是爬坡輔助系統被前一位車主關掉的關係吧
倒是這個變速箱在我駕駛過程中並無其他人說的換檔鈍挫
D檔起步稍微延遲了一秒不過這應該習慣就好了,不然直接S檔就不會有延遲了

gm000081 wrote:
感謝大家的回覆中控鎖...(恕刪)


上坡起步輔助系統我不認為前面試駕者會那麼無聊去關那個

應該只是煞車踩得不夠深系統根本沒作動而已

至於換檔頓挫新車期是一定會發生

試試在低速時油門踩深一點超車想不頓都難
(頓挫的幅度蠻大的,不知道的人還會以為是不是變速箱壞了)

不然除非把它當淑女車開都穩穩地加速

那就另當別論了
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