)
首先感謝Ford舉辦這次New Focus試駕活動，其實我打從2012年中就一直關注New Focus上市的消息，也在11月份上市時就立即前往展示中心試駕，但幾十分鐘的試駕實在不夠過癮，自年初免費試駕消息一出，無不時時關注，並趁著我家小黑保養時前去濱江九和索取試駕體驗券。
簡單介紹一下我家小黑，十歲的Metrostar 2.5V6，Durashift 5-tronic五速手自排變速箱、6 SRS，其他光感起閉式自動頭燈、前後霧燈、ABS、EBD與EBA等主動安全配備在十多年後的今天仍顯完整。
這次在保養廠還看到Ford Ranger媒體試乘車，實車看起來比照片大多了，一整個想跳上去試駕~
這次試駕，讓我對於New Focus能在全球汽車市場銷售屢創佳績感到並非偶然，紮實較為硬朗的底盤設定、精準穩定的轉向，讓我猶如刀切豆腐般劃過前往大雪山的山路，硬要挑挑骨頭，只能說這具1.6 TiVCT引擎還是沒法將這底盤發揮到極致，於山路殺彎過車略顯美中不足，但整體而言這具引擎載一家大小上山下海卻也足夠(在高速公路上，可以輕鬆上140，但過了140後在加速的力道就沒有之前這麼快)，若真要嫌那就衝頂級的TDCI吧，更熱血的，看也只有ST能符合需求了~
這台車的優點實在不少~
油門輕盈、反應靈敏、換檔頓挫感小、儀錶辨識度高、行車電腦很清楚也不會難操作、車身紮實、隔音良好、前座包覆性很好、SYNC很方便好用不難上手、藍芽傳輸也非常穩定、音響水準中上、恆溫空調操做不難判讀、出風口設計不會有令人明顯直吹不適感，還有還有，BLIS視覺盲點偵測系統在高速公路上真的無敵好用，我所提的就跟大家寫得優點差不多，整個來說，就是好開，讓駕駛人可以很享受開車的樂趣！
但對於其他乘客來說，頭枕、椅子較硬、後座椅背太直立及底盤調為硬朗，長途乘坐會比較容易覺得不舒服！
另外，車門較重，對女生來講比較吃力，也因為如此容易無法一次就關上車門，前座杯架位置深度設計不好，一般700ml礦泉水水瓶放在那，在操作排檔上略顯卡卡！
還有，A柱確實比較容易阻礙左前方視線，反正在轉彎時多看兩眼，這應該影響不大！
最後一個要提的心得，可能有開過的人比較能體會～
一般我們變速箱放在D檔，腳一放開剎車，車子就會立刻前進，但FOCUS有點不一樣~
就是腳一放開剎車時，車子不會馬上前進，大概會慢個半秒1秒前進的推力才會出來！
這樣有幾個缺點，就是停紅綠燈時，一變綠燈，部分駕駛的習慣就是立刻鬆開剎車，車子就會慢慢前進，
可是1.6 Focus因為一放開剎車，車子不會馬上前進，一般直覺反應就是會去踩油門，結果因為油門非常靈敏，就會有一種暴衝出去的感覺，還不適應該習性的駕駛一緊張又馬上踩剎車，導致很容易出現頓挫的不舒服感！
另外，就是在倒車上坡或上坡起步，因為剛剛提到動力延遲的情況，所以如果沒有在放開剎車前略補油門，很容易有下滑的感覺，這在上坡倒車起步時尤甚，舉例我在山上停車時(車頭朝斜坡下，倒車上坡停車感覺最明顯)，因為油門很靈敏，所以不敢補太多怕撞到後車，可是若油門補不足就會向前滑！
不知道這是不是PowerShift變速箱的設定...
因為它不是像一般變速箱直接式的變速，它是經過電腦給予指令反應，所以在起步時，當腳踩剎車，變速箱就會排入空檔，所以一旦放開剎車時，車子就會有小小一段空檔是沒有動力的情況！
這可能是需要習慣的地方....
這次臨時計畫，拉著太座大人循二高南下直上大雪山~
(下方為個人照，請迅速跳過…)
登大雪山景觀台~
路過八仙山(管理員直誇Focus好看)~
谷野會館泡湯~
湯房~
不免俗照一張鑰匙照片留念~
還車加油後的小計里程~
因為在還車時太依依不捨了，所以特地找了01上其他版大幫它寫的日記，雖只找到兩篇，圖文並茂值得一看，小弟我自嘆不如，絕對要大推一下~(若有冒犯，請私訊告知，我會立即撤下)
久違的九份情人節小旅行-謝謝福特汽車的FOCUS試駕
周周純分享-Ford Focus 免費開回家24小時，海邊一日遊
一直以來對於Ford在主被動安全上的用心頗有好感，所以連去年蘇花坍方，打亂原計畫開車經蘇花去花蓮的行程，臨時選擇租車，也是挑選Fiesta！
文末由衷建議Ford~
因為期許很高，所以希望Ford能秉持初衷，吹毛求疵用心的造車，比照歐美標準，立下安全標竿，並且提升後勤維修保養品質！
口碑的建立需要長時間的用心，要摧毀卻是易如反掌，希望原廠能好好珍惜Ford支持者的力挺，不要再令他們失望~
最後推一下Kuga與Grand C-Max~
標榜安全、操控、四驅能力、水平對臥New Subaru Forester的上市，對於這個SUV級距的確是個震撼彈，我期待、關注Kuga很久了，但心也隨著Forester蠢蠢欲動，希望Kuga不論是配備價格，別讓大家失望才好，我可咬著牙再等…
Grand C-Max一點消息都沒，真的很可惜，Ford真的不考慮一下嗎？
)
