關於想購買ALL NEW Focus前的一些問題

愛死天流
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樓主

2013-03-27 2:45

請問一下各位關於幾個focus的問題，因為看完車後，想換車的家妹是滿喜歡的，目前可能是看1.6 65萬那一台汽油版

問題1:ford業務說他是六速雙離合器變速箱，那個變速箱跟最近出問題的DSG有啥不同的地方？

問題2:引擎室裡的電瓶好拆裝嗎？我看到位置似乎滿裡面的，因為我家鄰居賣電池的，我一直都是自己DIY換電池。

問題3:一般去原廠換機油跟濾芯等的一般保養費用大約如何？我是指用他們家的5W30用油。

以上尚請不吝賜教。

2013-03-27 2:45 發佈

文章關鍵字 All new focus 問題

power-led

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2樓

2013-03-27 8:47

問題1 無關,但是開起來像手排,要適應一下

問題二我是用好事多-美孚0-W40,自備機油1000公里保養收500元

skyforce0104

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3樓

2013-03-27 9:21

1，DSG跟PS都是雙離合器自手排變速箱，但不是同一家做的
PS目前還沒發生過災情，是很穩定的產品

2，電瓶的位置蠻裡面的，不好拆裝

3，原廠的5W30很貴，一瓶690
建議自備機油，同等級外面一瓶300左右

tkujj

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4樓

2013-03-27 10:27

1.汽油車型搭載乾式離合器變速箱，柴油則搭載濕式離合器變速箱。

a.濕式離合器Powershift變速器，就是由福特與格特拉克（Getrag）共同研發，並由格特拉克生產。

b.New Focus那臺6速幹式離合器Powershift變速器，就不是源自格特拉克（Getrag），而是由德國魯克（LuK）提供的。(PS:大眾7速DSG也是由德國魯克（LuK）公司提供的)

網路資訊供參~

愛死天流

愛死天流
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樓主

2013-03-27 12:52

tkujj wrote:
b.New Focus那臺6速幹式離合器Powershift變速器，就不是源自格特拉克（Getrag），而是由德國魯克（LuK）提供的。(PS:大眾7速DSG也是由德國魯克（LuK）公司提供的)

這樣看起來我要請我妹稍做考慮一下，因為才剛上市約半年的產品，不知道穩定度如何？可能要往上跳一等變柴油。

bigmonky

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6樓

2013-03-27 12:55

tkujj wrote:
1.汽油車型搭載乾式...(恕刪)

這個資訊是錯誤的

咱們來看一下 Getrag 發佈的
http://www.getrag.de/media/0000001557.pdf

Focus 跟 Fiesta 汽油都是使用乾式雙離合器變速箱

型號 Getrag 6DCT250 Dual-Clutch

tkujj

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7樓

2013-03-27 14:55

對岸有網友針對兩顆變速器提出比較,其實重要的零件是共通的:
http://www.autohome.com.cn/tech/201207/367069.html

供參~

joyen000829

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8樓

2013-03-27 14:58

愛死天流 wrote:
這樣看起來我要請我妹...(恕刪)

ford的PowerShift和福斯的DSG原理，甚至賓士或者BMW的DCT系統大部份來說都是有相同的慨念，雙離合器是歐系車近幾年流行的，當然各家的製造過程會有差異，不必担心PS系統會和DSG一樣脆弱...

而且PowerShift在台灣福特並不是從Focus三代開始的，從Mondeo到Focus MK2甚至Fiesta早就在使用了，並沒有像DSG一樣傳出重大災情，這方面可以放心一些~

大力丸

大力丸
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9樓

2013-03-27 15:41

bigmonky wrote:
這個資訊是錯誤的咱們...(恕刪)

focus柴油版是用濕式ps變速箱，不是乾式。兩者內部結構大同小異，差別在於濕式可以承受柴油車比較大的扭力。volvo v60 d4車型也是採和focus MK3相同的引擎，但因為扭力調校比較大，所以不採用ps變速箱，而用傳統自排變速箱。

k62000

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10樓

2013-03-27 21:28

福特PowerShift與福斯的DSG唯一的共通處只有雙離合器，
輸出軸設計、控制模組完全不一樣。

而且PowerShift不可能有DSG鬧的沸沸揚揚的變速箱閥體出包問題，
因為它不是用DSG精密的液壓驅動設計(變速箱閥體)，
PowerShift的機構是使用馬達驅動。

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