
前言
猶記得去年報名參加Fiesta一日試駕的那股感動,今年福特再度舉辦Focus一日試駕
心想這些車在國外的評價不差,若不把握機會測試一下底盤表現那就太可惜了
在高雄民族上正拿到試乘券之後就在上個週末與友人一同前往關仔嶺與花園夜市
對我而言,出遊洗溫泉逛夜市都是其次,重點還是擺在行車的感受並參雜些許跟Fiesta之比較
因此以下分成外觀,內裝,動力,操控,油耗幾個方面來談
1.外觀
這次拿到的是個人喜愛的白色車款,整體造型已跳脫傳統歐系車四四方方的線條
四門房車版比起上一代造型而言多了份高雅也兼具著濃厚的運動氣息
此外車門也是一體成型,開關門很有厚實感且氣密度不錯
雖然缺少魚眼頭燈很可惜,但夜間行駛照明ok不會有看不清路況的問題.
尾燈仍是鎢絲燈泡並沒有LED,辨識度不錯,至少這樣更換燈泡的成本也比較低
(這些日子在高雄看到好幾台前代Swift之LED尾燈完好的沒幾台,良率有待加強)
另外解除防盜所開啟之各個小燈與牌照燈都偏白光,這就比Fiesta的黃光來的高明
最後~車寬在機械式停車場快要一拜,如果換成MONDEO那就吃力了~



2.內裝
米色內裝須要勤保養才能保持亮度,否則穿牛仔褲磨久了恐怕皮椅有變色之疑慮
183cm身高的我前座降到最低頭部空間尚可接受,畢竟天窗又吃掉一點頭部空間
但是換到後座就發現膝蓋幾乎緊貼著前座椅背,而且原廠椅背已經有內凹了
(整體空間跟之前試駕的Fiesta落差不大,但駕駛座而言Fiesta比較沒壓迫感)
豪華版之室內氣氛燈照明效果不錯,行車時微亮並不會干擾駕駛視線
儀錶板行車資訊很完整,中文版的SYNC便於操作,但我相信Fiesta那套英文版的也不差就是了
藍芽連線真的很方便,但SONY的面板操作沒有原廠面板來的直覺,按鍵太小初次使用不是很適應
另外透過SYNC聲控可以輕鬆喊名字撥號,辨識度挺高且不須把電話簿全名唸出,
但藍芽音樂無法聲控選擇撥放特定演出者之歌曲,這時反而用方向盤按鍵來作切換還比較快
且用藍芽音訊無法顯示撥放者與歌名,也許用USB隨身碟才可吧?
全車九隻喇叭的音效在國產車算很有誠意,一路上憑藉著手機之導航與音樂可以愉快抵達目的地
BLIS的亮燈在白天沒有辨識度不足的問題,確實可避免在切換車道時因為視線死角發生不必要之碰撞



3.動力
大概是先試過國產Fiesta 4D的關係,Fiesta的起步有Altis 1.8 CVT的瞬間衝刺感,
但同樣的動力配置放到近1.4噸車重的Focus身上著實只能說"平順有餘"
趁著夜間帶Focus去跑一趟觀音山到義大的那段山路之感想,這樣的動力真的是"堪用"
雖不致於無力,但真的要快速超車倒也挺吃力的~對於1.6升的Focus也別太苛求了!
比起上次帶著Fiesta去跑台東山路來說,動力部分少了點衝刺也少了點激情
至於高速公路部分,真的要大推這套定速功能,
過收費站後靠定速重新拉回最高速限雖然轉速挺高但感覺很順暢,
可以體會到腳踩控制油門vs開啟定速之瞬間油耗確實有差別
有個問題是開啟定速時儀表固定在110km/hr,但GarminAsus M10E手機顯示之時速只有105km/hr
這就不知是儀表板vs導航手機哪個在不準了?!

4.操控
平面道路來說靈活度尚可,高速公路的穩定度不錯,山路用60km/hr的速度過彎不踩剎車仍堪稱順暢
雖不至於有車頭過於沉重之推頭現象但仍保有前代Focus之車身略微笨重導致車身搖晃稍大的問題
過彎時車尾會帶著輕微向外滑移的現象,讓你很自然的過了一個彎而不會有推頭轉不過去的感覺
但是整體操控來說,我在Focus身上並沒有感受到Fiesta那種"底盤吸著地面行走"之貼地感
只能說Focus的穩一半來自於底盤,一半來自於車重;而Fiesta的穩來說,底盤佔的比例真的很高
所以個人還是比較偏好Fiesta那種俐落的過彎感受,畢竟能得到VDI動態操控大賞絕非浪得虛名
5.油耗
出發里程1037km,還車里程1321km,自助加油21.87L==>平均油耗13km/L
平面:高速:山路=1:2:1 這樣的油耗跟上次試駕Fiesta落差不大
有可能是Fiesta油門踩踏比較不節制的原因吧!
但如果今天高速公路全程定速,我想Focus的油耗勢必更亮眼



6.總結
整體來說Focus是從裡到外都漂亮的一台車,堅固的車體設計造就了極高的安全係數
作為小家庭使用的房車是非常襯職,若有動力需求還是建議往2.0汽油或柴油邁進較好
若沒妻小且想追求駕駛樂趣又不想養車養的那麼累,那我會建議Fiesta
其實近年來可以感受到福特的車款有長足的進步,很多小細節的設計可以發現其貼心之處
這是以往開日系車所感受不到的,
若可以針對品管與耐用度有所改善,我想年輕一輩的消費族群是願意買帳的,
畢竟就國產中小型車款的級距來說,Focus與Fiesta的規格算蠻高階了
一台車的價值未必是你眼睛所能看到摸到那些很膚淺表面的東西,實際拉去山路跑一圈即可發現一台車的本質所在!
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