MONDEO TDCI 140P進渦輪前空濾後導管滲油

MONDEO TDCI 140P進渦輪前空濾後導管滲油
空濾後要進渦輪前的硬管

MONDEO TDCI 140P進渦輪前空濾後導管滲油
接口有一個PACKING劣化或者組裝不好,造成滲油,渦輪進行檢查本體是沒有油的
一般大家都是滲中冷後或中冷前,就是改硬管的地方,沒人滲這邊的哩

MONDEO TDCI 140P進渦輪前空濾後導管滲油
零件打九折3千多,工資1800,看技師為了拆這東西手一堆刮傷,個人覺得工資還好啦

同時又檢查出,煞車真空輔助器,在漏氣,車子打P檔或N檔,不要踩剎車,在駕駛座左前方會有嘶嘶嘶的空氣聲音,一直以為是方向機械壓的聲音,其實不是哩
2013-03-26 8:14 發佈
這樣妥善率看來不怎麼樣.不知是另件材質問題還是組裝問題
可以請教一下大大,您的車跑多少里程了呢…

平常的開車習慣…

可以讓我們其他車主參考一下…
這是渦輪車所擔心的~在觀察一陣子就知道了~2000年以後開發的新車都大量採用塑鋼
渦輪又是一個系統~會劣化等於多了一件維修品~萬一是通病的話省油車就不怎麼省了~

m2221 wrote:
這樣妥善率看來不怎麼...(恕刪)

yiii08442 wrote:
可以請教一下大大,您...(恕刪)

10萬公里了,至於樓樓上的說的妥善率不怎樣,我倒是覺得還好啦,
目前發生的應該只有我這台,這管子是在空濾後渦輪前,照理講不會有增壓的問題啦
單純就是PACKING的問題,只是小小滲油,就算不換也還好啦,但我是怕渦輪有問題,所以直接請技師拆開檢查啦,順便就直接換了,說真的真的很難拆,這跟管子FOUCS應該很多人換過,但他們是發生在廢棄回收導管那邊,也就是接回引擎的那條,但我是發生在與渦輪接口那邊,不一樣的問題,但如果要更換都更換這條
反正沒多少錢啦含工帶料5000多,一次保養的錢而已
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