平日在01潛水許久，沒想到這次也有機會輪到我來PO文，這次拜FORD所賜，
可以24H深度試駕這次的全新大改款「ALL NEW FOCUS」，在領取體驗卷同時，
我便一直在想，要怎樣的試駕心得文，才能顯得與眾不同，
於是24耐環島的念頭就此埋下種子...
由於我已經有多次環島的經驗，騎車、開車都有，至於24耐機車環島，
在去年已經實現了，目前只剩下汽車這部份，就可以拚湊完整個人的心願。
在此，也特別感謝FORD提供這樣的機會，真的是在業界行銷上的一大創舉，
讓以往在展示間時間不夠充份的試乘體驗，現在有絕對足夠的時間讓你體驗。
路線：
台中艾維士租車點取車→中彰→國道三號一路向南至南州交流道下→墾丁鵝鑾鼻→
縣道200→縣道199甲→縣道199→南迴公路→台東→花蓮→宜蘭→國道五號蘇澳→
國道三號→返家過夜→國道三號→國道四號→國道一號→回到租車點還車。
試駕過程：
國道三休息區休息
霸氣又富侵略感的車頭造型，我愛！
C柱延伸至車尾流線的造型
同行友人想用肉身實際測試行李廂空間容量
不可免俗要附上一張合張，前代FOCUS正好開來，二代同堂集合中
中午抵達墾丁後壁湖漁港品嘗海鮮
幻想開上FOCUS就變成Stig
下南迴讓FOCUS填飽肚子
之後，抵達花蓮時已夜暮低垂，手機畫素不佳，便不再拍照，請見諒。
整體心得分享：
優點：
1.這一代全新FOCUS的造型，面對歐系車真的絲毫不遜色，在國產車中獨樹一格。
2.紮實的車身剛性，韌性十足的中性底盤，加上最新的TVC扭力分配控制系統，
讓整台車開起來，無論是直路巡航，或是彎道較為激烈的操駕，皆顯得遊刃有餘。
3.座椅包覆性良好，特別是在開了環島這麼長的一段路，也同樣能盡忠職守。
4.前檔視野開闊，A柱的角度設計讓過彎不必再像長頸鹿一樣伸頭探腦。
5.油秏表現優異，這趟試駕旅程，平均油秏達到13KM/L，
而且是在不算溫和駕駛之下，實屬難得。
6.音響表現以國產車排名，絕對是前三名，SONY主機搭配9顆喇叭，
讓長途駕駛的疲勞，也能在美妙的樂章中得到釋放。
缺點：
1.看許多的試駕心得，都有提到車上這具PowerShift雙離合器六速自手排變速箱，
起步以及換檔頓挫感明顯，實際試駕發現的確有這樣的情況產生，由於這是第一次
試駕有搭載PowerShift變速箱的車子，不知道搭載在FORD其它車系，
以及在VOLVO車系上，是否也有同樣的情況，有的人說因為本體是手排結構，
會像傳統手排車踩下離合器換檔，變速箱齒輪接合瞬間那樣的頓挫感，
不過我個人倒是覺得，如果經驗老道的手排車主，
換檔的頓挫倒是還會比這具PowerShife來得smooth。
2.後座的乘坐空間還是有改善空間，以我跟友人在身高都超過180cm的情況下，
前座調到我們正常的座姿，移到後座乘坐時，膝蓋就差不多是頂在椅背上了，
在跟家中另一台國產中型房車CIVIC八代相比，就真的完全無法相提並論了，
如果要在FORD車系做出抉擇，MONDEO才是高個子的人最佳歸宿（無誤）。
3.空調系統在中控台配置上，對使用者較不友善，
也許花點時間適應，也就沒什麼問題。
整體而言，這次經過完整的深度試駕，ALL-NEW FOCUS，我個人給予相當高度的評價，
不論是售價、配備，在目前水深火熱的國產車市場中，可謂是異軍突起，CP值簡直是破表，
對比部份國產車，總是在安全配備上喜歡偷工減料，FORD一路走來，始終沒有在車的本質上，
做出讓步或妥協，我想這點真的值得其它競爭對手學習，畢竟安全，才是回家唯一的道路。
後記：
這台車真的值得我向身旁的親朋好友來做推薦，再次感謝FORD，因為這次舉辦的試駕活動，
讓原本沒開過FORD車款的我，留下非常好的一個印象！
