Ford 決策層真的很奇怪...
現在Wagon 很流行又實用...
Wagon+TDCi 可以抓住多少好爸爸的訂單... 也不生產..
rice7361 wrote:
福特高層有Wagon恐懼症
他們寧願進口野馬和皮卡也不會進口Wagon
很想知道現在到底賣出幾台了
野馬與皮卡在台灣沒有直接的競爭者, 所以可以引進測試市場.
但是如果進口 Mondeo Wagon, 成本與售價又與 Passat Variant & 508 SW 類似的話, 福特可能很難競爭吧?
rice7361 wrote:
產品夠好就不應該怕競爭
而不是進些沒什麼人要買的車然後說因為沒有競爭者
要不然Focus也是競爭者一堆難道就不用賣了嗎？
呵呵, 我是 Mondeo 的車主, Mondeo 應該算是國產同級距中很有競爭力的車款吧? 但是大餅卻還是幾乎被 Camry 吃光光. 重點是導入了一部車之後到底能賣幾台? 賺不賺的到錢? 記得 Mondeo 2代時台灣進口過4門房車, 5門掀背, 以及Wagon, 但是最後開始台灣生產時卻只生產4門房車, 我想車商應該也是做過一些評估吧.
rice7361 wrote:
而且也不需要妄自菲薄
Passat Variant有DSG妥善率的問題
而508 SW是冷門品牌
後援維修資源比較弱
而Mondeo有TDCI+Powershift都是好物
鹿死誰手還很難說
進口中階車款, 以台灣消費者的型態/心態, 如果花同樣的錢, 大多的消費者應該會往 VW 靠攏 (其實就跟以上的案例類似, 國產中大房車大多跑到 Toyota 那裡去了), 品牌的形象主導著大部份之消費者, VW 有 DSG 的疑慮, Toyota 有暴衝的問題, 不過這兩個車商就是有辦法在全球的市場上佔前3大的位置.
老實說, 我個人不相信 Mondeo Wagon 在台灣會熱賣, 只會對特定少數的客戶群有吸引力. 如果是我, 花同樣的錢, 我會買 V60.
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