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TIERRA XT 的原廠頭燈居然是原廠RS用的HID燈組

新車1000公里回場換油保養

在等待中晃到擺放各式型錄的架子

看到其中有本型錄是有關TIERRA RS原廠改裝品的型錄

翻開注意一看,發現上面標售的DID燈組居然跟我的XT原廠大燈一模一樣

直覺得"賺到了" 之前購買TIERRA的車主必須付費選購的改裝品

居然就在我的車上

看來應該直上HID不是問題

不曉得XT車上還有哪些好料是不為人知的呢??

2007-04-12 10:40 發佈
好像不是什麼好料,那組號稱HID專用頭燈實際上並不能通過光型檢測,在規定必須要通過檢測光型才能合法上路之後,原廠已經不再使用那組頭燈搭配HID了,那應該是舊的型錄。
有錯請指正,謝謝
沒錯!!

那個大燈過不了檢驗所以已經停售了。如果用這組大燈直上HID也不可能過的了監理處那關。Tierra要合法上HID,唯有改魚眼一途...

關於 Tierra XT 的好料,以下是我覺得啦!

1.方向盤、排檔桿、手煞車的觸感真的很棒,因為都用厚厚的真皮包覆,觸感不但遠勝其他款的Tierra,
我開過不少車種,很肯定的是連BMW5、Cefiro、Mazda3........都比不上XT的觸感
2.USB隨身蝶+藍芽連線的音響,MP3音響不稀奇,但是直接插隨身蝶讀MP3的音響就屌了,據我所知除非
去改裝,不然國內原廠車目前還沒有任何一款車有這個特殊功能,真的滿屌的!
3.順眼、帥氣而不失低調的原廠空力套件。原廠的前後保險桿、側群設計的夠帥、但是又不誇張,很耐看。
4.油門、煞車、轉向,反應都超級直接好開,我開過好幾次朋友的馬3 2.0S,比煞車,他的煞車竟然要採到
一半以上才開始有制動效果,而且感覺很模糊,開長途的話滿累人的,而XT的煞車只要輕輕一點就可以了。
比油門,Tierra的車主都知道小T起步很輕快,到XT這一代甚至不少人認為起步會衝太快,但是我開朋友的
馬3 起步超級慢,必須大腳採油門拉轉速動力才會澎湃湧現(不過真的滿有力的^^),至於轉向,兩台車的轉向
都讓人感覺滿精準的,很信賴的感覺,但是開起來的感覺小T比馬3更靈活一籌。習慣小T後,會讓人有人車一體
的錯覺。
5.底盤的路感很扎實,小T的底盤已經不用我再多說,令我印象深刻的是,我開我的XT時,有時候前輪壓過小石頭
我的方向盤甚至會被左右扭了一下,就像是玩電動賽車的路面回饋方向盤那種感覺,總之開XT會讓你有開車的
感覺。
1.方向盤、排檔桿、手煞車的觸感真的很棒,因為都用厚厚的真皮包覆,觸感不但遠勝其他款的Tierra,
我開過不少車種,很肯定的是連BMW5、Cefiro、Mazda3........都比不上XT的觸感

真的假的啊?那BMW 5可以拿去填海了。

2.USB隨身蝶+藍芽連線的音響,MP3音響不稀奇,但是直接插隨身蝶讀MP3的音響就屌了,據我所知除非
去改裝,不然國內原廠車目前還沒有任何一款車有這個特殊功能,真的滿屌的!

這點倒值得推崇的。

3.順眼、帥氣而不失低調的原廠空力套件。原廠的前後保險桿、側群設計的夠帥、但是又不誇張,很耐看。

嗯~個人審美觀不同。

4.油門、煞車、轉向,反應都超級直接好開,我開過好幾次朋友的馬3 2.0S,比煞車,他的煞車竟然要採到
一半以上才開始有制動效果,而且感覺很模糊,開長途的話滿累人的,而XT的煞車只要輕輕一點就可以了。
比油門,Tierra的車主都知道小T起步很輕快,到XT這一代甚至不少人認為起步會衝太快,但是我開朋友的
馬3 起步超級慢,必須大腳採油門拉轉速動力才會澎湃湧現(不過真的滿有力的^^),至於轉向,兩台車的轉向
都讓人感覺滿精準的,很信賴的感覺,但是開起來的感覺小T比馬3更靈活一籌。習慣小T後,會讓人有人車一體
的錯覺。

馬3原廠來令片太差了,換好一點就可以改善了。

5.底盤的路感很扎實,小T的底盤已經不用我再多說,令我印象深刻的是,我開我的XT時,有時候前輪壓過小石頭
我的方向盤甚至會被左右扭了一下,就像是玩電動賽車的路面回饋方向盤那種感覺,總之開XT會讓你有開車的
感覺。

壓到小石頭方向盤會左右扭喔,我家800 cc的小貨車,也會這樣耶,而且路感更勝小T喔,中置引擎+後輪驅動+無動力方向盤(路感超直接^^)+後葉片式避震器(幾乎沒啥側傾)+超粗中柱(底盤超硬)...

對了,告訴你,馬3壓到小石頭方向盤也會左右扭,第一次開開馬上中投的時候,嚇到了,壓過伸縮縫時,就這樣給我扭個幾下,這是我在Passat身上找不到的,開Passat就這樣過去了,連扭都不扭一下,讓我信心十足的繼續踩油門。
一個疑問
原廠的遠光燈那裡不就已經是魚眼了嗎??
為何還需要去改魚眼


我比較希望把方向盤改成 羅技GT4賽車專用方向盤
我覺得他的觸感比較棒



據了解,福特原廠之前出的TIERRA,METROSTAR改裝HID燈組,由於無法通過光型檢驗標準,必須停售,這也就算了,居然只有通知車主,可以回原廠幫你把它免費---"拆了",難道連原廠也做不出符合標準光型的HID大燈嗎?真是諷刺啊!

那些到原廠花錢改裝HID的車主,權益到底在哪裡?福特真的太不負責任了。
街口 wrote:
原廠的遠光燈那裡不就已經是魚眼了嗎??
為何還需要去改魚眼
...(恕刪)

大家常說的改魚眼是改「近燈」魚眼,不是「遠燈」魚眼
>真的假的啊?那BMW 5可以拿去填海了。
當然素真的,那台BMW5是台北某家汽車美容店的老闆的,雖然在混黑道,店裡的學徒也全是他小弟,但是是我從小玩到大的馬吉,他那台他老姐從美國直接帶進來的B5里程表還是「英哩」單位的累,常有機會開他的車,這三個地方的觸感真的不如XT,至於其他當然不能比。
至於Cefiro則是我的公務車= =....常開他去訪客,馬3則是我朋友去年6月入手的2.0S版


>馬3原廠來令片太差了,換好一點就可以改善了。
關於這個問題,我朋友也是進廠過請師父調整過煞車,去坊間做定位時也麻煩師父順便查問題所在,雖然煞車力道有改進,但是那種煞車的「模糊感」始終存在,他一直很頭大說。而且他是開了我去年底購入的XT,才驚覺到他自己的車有煞車的問題,因為兩台車煞車的感覺真的差好多。
物超所值是我購買TIERRA XT之後的最大的感覺

因為看了很多人在買新車之後有很多的的抱怨跟問題

可是歸究問題我覺得都是

在購車前沒有做好功課及購車"車格"定位心理調適的問題

畢竟一分錢一分貨

不要奢望用國產車價格要得到雙B進口車的水準及待遇

有多少力做多少事

我花不到45萬買了全新TIERRA XT

得到的配備跟感受我覺得已經比其他相同定位但較高訂價的車款好的太多

以一部代步車的角度

車室空間不輸部分2.0房車,家人坐的舒服

恆溫空調,雙開啟模式天窗,全車原廠大包,藍芽免持音響,電動收折後視鏡,四輪碟煞

有哪台相同價位國產車能夠提供這些配備(可列舉,請勿筆戰)

加上扎實的底盤凌厲的煞車讓我操控它備感信心及安全(不開快車)

1600CC動力稍嫌不足,但善用檔位變化一樣能夠稍稍彌補

9.0壓縮比可加92無鉛汽油硬是讓我可以養車輕鬆(柴油快跟92無鉛一樣價錢了)

說出這些只是提供有要想購車的人一些參考的心得

歡迎大家指教討論,但用詞請不要尖銳針對他人的的意見攻擊
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