請問各位有PRZ這台車的前輩們.
這台車拿來載人舒適度如何?
小孩是剛出生的小嬰兒
當然不管坐啥車 是得坐在安全籃裡.大一點就便安全座椅裡
這台車應該是市面上少數1200cc以內(省稅金)
又有自排的客貨兩用車了
不太可能做生意 就不管載貨怎樣
以載人來說 空間當然沒話說
只是車子搖晃的程度
不知道是不是女王跟小孩能接受的
以前有坐過一次...不過我不確定是不是PRZ
那時是覺得坐的挺舒服的
現在身邊也沒人有這種車 所以想說來問問各位前輩的意見?
人稱 "棒哥" 就是我啦~~
熱血熊寶貝 wrote:
另外 目前雖然還沒有看實車
他如果要登記成貨車排
看起來好不需要拆座椅?
還有 看以前原廠的新聞稿
聽說這台可以擺到第3排座椅??
不過都沒有看到相片就是了...(恕刪)
如果要領貨車牌的話，中排不用拆，它可以直接折疊起來
沉入地板(枕頭要拆)，相當方便，不過行照就變成只能坐兩人
另外真的有原廠第三排，而且是快拆式的，因為我的舊愛車
就有原廠第三排座椅(不過行照還是只能坐五人)
地板下還有藏一張原廠野餐桌(只有掛P-RZ名字的才有)
右手邊有個把手，按壓把手就可以把椅子從固定勾(也是隱藏在地板)
拉出來整張抬出去!而且也有兩個頭枕
以前常上山時，我都直接把第三排椅拆到車外當野營沙發用
架上野餐桌就可以吃飯了!
以前我哥家小朋友很愛坐我的第三排!不過坐大人會很辛苦
車體安全性倒還OK(當然是跟同級車比)
以前有車友滾下山，車室沒甚麼變形，人也只有點擦傷
這車我覺得中排座坐起來很棒，視野相當好，窗戶有點類似莒光號的那種感覺
而且椅背角度是可調整的喔!(可以與前座打平連接成車床)
There is something more than you will ever see...
這台車扣除外觀，以及某些人可能會喜歡的可塑性之外
我只能說PRZ到了郊區，或是上高速公路就是悲劇一場了
上陽明山可能全油門時速才免強到達60，爬太平山全油門時速40左又
上高速公路，時速100公里引擎轉速就要5500轉才拉得動
加上車體隔音不好，一路上就聽著引擎的哀號聲前進
排氣量只有997加上三速自排，高速油耗更是讓人落淚
動力之外，車體的穩定性也令人擔心
高速公路開在中間車道，旁邊一台MARCH超車過去車身就會晃動
旁邊要是有統聯過去，會覺得車體整個被"吸"過去往統聯靠
還要靠方向盤修正才行。
市區的話除了沒力以外其實沒多大的不便
至於安全性，我只能說這種車都不好
舒適度，坐椅支撐性很糟，車身搖晃很大
這就是我開了8年PRZ的心得，給樓主參考
如果問我會不會拿PRZ當保母車，我的回答是:絕對不要!
hunter98 wrote:
冷氣不優...(恕刪)
P-RZ的冷氣很優喔.....因為它有變更設計
有"兩個"冷排(Every只有一個)
而且有冷氣濾網(在中控臺右前下方，五顆螺絲卸下就可以拉出來，類似家用冷氣的那種網子,中排冷氣也有一個)
另外穩定性問題，輪胎有很大的關鍵
我換掉原車胎後就改用Suzuki Solio的圈和胎(165/50 15)
開起來就很穩了(我可是每天從瑞芳開到土城上下班的)
(原廠175/70 13飛達胎約100就飄飄然,換胎後大概到120都還OK)
若常開高速的話....建議還是手排比較好
因為自排版就如上面的網友說的,上高速公路轉速會很高很耗油
(我開手排全時4WD....約11~12Km/L)
註:自排版100Km/h時轉速大概有4750rpm, 手排版約3850rpm
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