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開車里程數少開柴莽合適還是ECO莽

小弟是昨天發問"請教12年式柴莽跟ECO莽的車主"的樓主

樓被管員砍了只好重新發文賜教

小弟正在這2台車中猶豫,小弟平日市區,假日才帶家人外出遊玩

一年差不多開2萬公里,很少大腳(頂多出收費站大踩)

不知道這樣的駕駛習慣柴油跟eco哪種合適(沒開過柴油車所以也不知道柴油的特色)

蠻多人推柴莽,但在01爬文很多人推里程不高的話ECO莽比較合適

也蠻多車友從柴莽跳槽到eco莽

請問是因為eco莽那240p馬力很誘惑嗎?看過GO車誌試車,嘉偉是說eco在低速起步變速的順暢度還不是很好

會不會要高轉才可以壓榨渦輪馬力,這樣油耗表現肯定很醜!

所以里程少推eco是因為油耗12雖然沒16漂亮但少開所以算還可以接受嗎?

因為小弟是誠心入主大莽,但想到第一次買百萬房車還是想多了解一下
2012-12-05 21:10 發佈
文章關鍵字 里程數
柴莽吧, 沒有16格以上的需求, 柴莽在市區省油有力, 在維修省錢有成, 在高速巡航更有20KM/L以上的特異功能, 大腳時油表指針下降也不明顯, 加油不必排隊跟別人擠 , 10年柴油車仍有25%新車價值, 百萬的車就是要開久一點, 但是只有柴油車在開久一點的同時兼顧保養成本, 因此反應出來就是10年車仍有25%新車價值(國產柴油車才有, 進口柴油車要看總代理有沒有良心...)


上官無筵 wrote:
小弟是昨天發問"請教...(恕刪)
ecoboost +1

一開始變速箱是在學習模式,開過一陣子就會順了...
這應該是powershift都會遇到的,跟eco or TDCI無關...

看你的取向,很熱血就直上ecoboost免的到時心猿意馬...
高級黑手;黑手很高級!!
其實會從柴莽跳去ECO的
應該是因為ECO踩起來更線性,油門反應更快
扭力跟柴莽差不多 馬力超出太多
所以才會從柴莽跳過去.....
小弟因為通勤一年約4萬左右...
所以當初試乘完全不敢去試ECO....XD
會在意油錢就買柴莽吧

柴油車的好處就是用力踩不像汽油車那樣耗油
我也有類似的疑問想請教。
我的情況是每週六要從高雄到嘉義來回約250公里。
星期日可能會開回旗山來回約50公里。
平常一到五是不用車。
若是以我的情況,大家會建議我柴莽還是ECO莽?
小弟開車的速度不算慢,高速公路大概都維持在120上下,若情況許可,車況許可,應該會再高一點……
以不考慮油資,單純討論車子的動力、加速性、高速巡行、維修、保養、及平日的照顧方便性來看。
我Tdci 亂開都有平均10\1L
不過是140p+DTE
偶爾19格
給您參考

因為車太重了
240eco剛出時 去試開
雖然很想要雙尾管
但是沒夠大的吸引讓我去換
假如順順開 tdci很夠了
假如偶爾想破20格
買 eco吧

柴油引擎跟汽油引擎感覺差很多

但 假如我能重來
我會選eco
當初我也是在TDCI與Eco間掙扎了很久
尤其是試開過Eco後對他的安靜與加速更是心癢難受
不過小弟前一輛車剛買時
跟同事出去玩
經常是高速公路大腳到180就是了
當時年輕比較熱血啦
現在年紀大了
高速公路已經很少開160以上啦
所以最後還是經濟考量
選了TDCI

不過呢
TDCI可不軟腳
超車時根本不用大腳
只要油門踩深一點
不論平地或爬坡
見車就超車
隨便也上150
如果樓主平常不是非常熱血
經常要18格, 20格跑
TDCI非常夠用了
而且又省油...

ado016435 wrote:
柴莽在市區省油有力...(恕刪)

在市區省油油也就罷了, 在市區有力幹嘛?
市區最不需要動力了, 不然歐洲不會一堆1500cc以下, 動力不到70ps的車子

不過選哪台真的是看人, 至少我覺得我對動力需求要ECOBOOST才夠用
小弟上月底牽了Eco 運動旗艦型的

不過是中古車,跑了9千多 2012/01出廠車

目前加了兩次油 第一次加95 70公升加滿

上下班通勤跑了約570公里

第二次加98 一樣70公升加滿 也是上下班

目前還剩3/2桶 螢幕顯示這桶油跑完約可跑730公里

其實油耗說真的沒有很漂亮,我也沒有很常大腳

只不過台北市區就是這樣走走停停

另外就是低速時的頓挫真的滿明顯的

像今天因為工作需求,去了山上一處很徒的坡

下坡時打D檔,沒踩油門居然快停下來了,我差點以為是斜坡起步作動了
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